CN203362571U - 一种侧置风扇控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧置风扇控制系统，包括电器控制部分、液压装置和风扇，所述电器控制部分控制液压装置来驱动风扇；所述液压装置设置有三通，分别与液压油泵的出油口、电磁比例溢流阀油口、液压马达进油口卡套式密封固定连接，液压油泵与发动机连接、从发动机取力通过高压油驱动液压马达，液压马达驱动风扇。本实用新型具有构思新颖、结构合理、运行稳定安全、可满足于特型车辆的特殊需求、经济附加值高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种侧置风扇控制系统，属于汽车技术领域。
背景技术
发动机风扇侧置给发动机及风扇布置和使用带来了很多优势，但是这种风扇控制技术还相对不足，尤其是控制单元无法接受CAN信号，不能真正实现风扇的无极变速。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种侧置风扇控制系统。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种侧置风扇控制系统，包括电器控制部分、液压装置和风扇，所述电器控制部分控制液压装置来驱动风扇；所述液压装置包括液压油箱、液压油泵、三通、电磁比例溢流阀、液压马达，液压油泵的进油口通过油管与液压油箱卡套式密封固定连接，液压油泵的出油口通过油管与三通油口卡套式密封固定连接，三通的另外两个油口，一个通过油管与电磁比例溢流阀油口卡套式密封固定连接，另一个通过油管与液压马达进油口卡套式密封固定连接，液压马达的出油口有两个，一个为液压马达回油口，另一个为液压马达的壳体回油口，分别通过油管与液压油箱卡套式密封固定连接；液压油泵与发动机花键连接、从发动机取力通过高压油驱动液压马达，液压马达与风扇花键连接来驱动风扇。
所述电器控制部分包括马达开关电磁阀、水温传感器和RC控制器， RC控制器通过电线分别与电磁比例溢流阀、水温传感器和马达开关电磁阀连接，水温传感器安装在发动机上；所述RC控制器与汽车底盘线束CAN总线相匹配，能接收并识别CAN总线发出的信号， 当RC控制器接收到水温及其他CAN信号时，控制电磁比例溢流阀动作，实现风扇的无极变速。
所述液压油泵为定量液压油泵，液压马达为定量液压马达。
有益效果：本实用新型将电磁比例溢流阀通过三通并联在液压系统中，控制管路少，控制性能好，压力冲击小，整个液压系统的稳定性高，使用定量液压油泵和定量液压马达，溢流阀采用电磁比例式实现风扇的线性控制，风扇的控制变得更加灵活，进一步提高了风扇的散热效率；本实用新型具有构思新颖、结构合理、运行稳定安全、可满足于特型车辆的特殊需求、经济附加值高等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1液压油箱、2液压油泵、3三通、4电磁比例溢流阀、5液压马达、6风扇、13车架、14马达开关电磁阀、15水温传感器、16RC控制器、17电线。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型包括电器控制部分、液压装置和风扇6，所述电器控制部分控制液压装置来驱动风扇6。
所述液压装置包括液压油箱1、液压油泵2、三通3、电磁比例溢流阀4、液压马达5。
所述液压油泵2的进油口通过油管与液压油箱1卡套式密封固定连接，液压油泵2的出油口通过油管与三通3油口卡套式密封固定连接。
所述三通3的另外两个油口，一个通过油管与电磁比例溢流阀4油口卡套式密封固定连接，另一个通过油管与液压马达5进油口卡套式密封固定连接。
所述液压马达5的出油口有两个，一个为液压马达5回油口，另一个为液压马达5的壳体回油口，分别通过油管与液压油箱1卡套式密封固定连接。
所述液压油泵2与发动机通过花键连接，液压油泵2从发动机取力通过高压油驱动液压马达5，液压马达5与风扇6通过花键连接来驱动风扇6。
所述电器控制部分包括马达开关电磁阀14、水温传感器15和RC控制器16。
RC控制器16通过电线17分别与电磁比例溢流阀4、水温传感器15和马达开关电磁阀14连接，水温传感器15安装在发动机上。
目前汽车底盘线束多采用CAN总线，RC控制器16与目前汽车底盘线束相匹配，能接收并识别CAN总线发出的信号。
所述RC控制器16接收到水温及其他CAN信号，既与目前汽车底盘线束使用CAN总线相适宜，控制电磁比例溢流阀4动作，实现风扇的无极变速。
所述液压油泵2为定量液压油泵，液压马达5为定量液压马达。
本实用新型将电磁比例溢流阀通过三通并联在液压系统中，控制管路少，控制性能好，压力冲击小，整个液压系统的稳定性高，使用定量液压油泵和定量液压马达，溢流阀采用电磁比例式实现风扇的线性控制，风扇的控制变得更加灵活，进一步提高了风扇的散热效率；本实用新型具有构思新颖、结构合理、运行稳定安全、可满足于特型车辆的特殊需求、经济附加值高等特点。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (3)
1.一种侧置风扇控制系统，包括电器控制部分、液压装置和风扇（6），其特征在于：所述电器控制部分控制液压装置来驱动风扇（6）；所述液压装置包括液压油箱（1）、液压油泵（2）、三通（3）、电磁比例溢流阀（4）、液压马达（5），液压油泵（2）的进油口通过油管与液压油箱（1）卡套式密封固定连接，液压油泵（2）的出油口通过油管与三通（3）油口卡套式密封固定连接，三通（3）的另外两个油口，一个通过油管与电磁比例溢流阀（4）油口卡套式密封固定连接，另一个通过油管与液压马达（5）进油口卡套式密封固定连接，液压马达（5）的出油口有两个，一个为液压马达（5）回油口，另一个为液压马达（5）的壳体回油口，分别通过油管与液压油箱（1）卡套式密封固定连接；液压油泵（2）与发动机花键连接、从发动机取力通过高压油驱动液压马达（5），液压马达（5）与风扇（6）花键连接来驱动风扇（6）。
2.根据权利要求1所述的侧置风扇控制系统，其特征在于：所述电器控制部分包括马达开关电磁阀（14）、水温传感器（15）和RC控制器（16）， RC控制器（16）通过电线（17）分别与电磁比例溢流阀（4）、水温传感器（15）和马达开关电磁阀（14）连接，水温传感器（15）安装在发动机上；所述RC控制器（16）与汽车底盘线束CAN总线相匹配，能接收并识别CAN总线发出的信号， 当RC控制器接收到水温及其他CAN信号时，控制电磁比例溢流阀（4）动作，实现风扇的无极变速。
3.根据权利要求1或2所述的侧置风扇控制系统，其特征在于：所述液压油泵（2）为定量液压油泵，液压马达（5）为定量液压马达。
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| CN108644001A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-10-12 | 安徽合力股份有限公司 | 一种液压马达驱动的智能散热系统及其散热方法 |
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2013
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| CN108644001A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-10-12 | 安徽合力股份有限公司 | 一种液压马达驱动的智能散热系统及其散热方法 |
| CN108644001B (zh) * | 2018-07-13 | 2024-02-09 | 安徽合力股份有限公司 | 一种液压马达驱动的智能散热系统及其散热方法 |
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