CN203345009U - 用于汽车方向盘转向柱的输出轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车方向盘转向柱的输出轴，属于汽车技术领域。包括空心结构的传动轴，在传动轴的空心处贯穿有扭杆，扭杆通过圆柱销固定在传动轴上，其特征在于：在扭杆与传动轴配合处的扭杆上开设有销孔，销孔的开孔方向与扭杆长度方向一致，销孔内设置有胀销。通过本实用新型，其结构简单，在圆柱销和胀销的作用下将扭杆完全固定在传动轴内，避免了扭杆与传动轴在扭转过程中，扭杆与传动轴之间的磨损，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车方向盘转向柱的输出轴，属于汽车技术领域。
背景技术
目前，通常使用的汽车方向盘转向柱的输出轴主要包括空心结构的传动轴，在传动轴的空心处贯穿有扭杆，扭杆通过圆柱销固定在传动轴上。安装时，将实心扭杆穿入带有空心的传动轴内，采用过渡配合，然后在扭杆与传动轴配合部位配钻销孔，并将圆柱销穿入销孔内铆死，使扭杆与传动轴相对固定。采用上述的输出轴时，不便于装配，在扭杆与传动轴的扭转过程中，加剧了扭杆与传动轴之间的磨损，抗疲劳性差，缩短了产品的使用寿命。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于汽车方向盘转向柱的输出轴，其结构简单，避免了扭杆与传动轴在扭转过程中，扭杆与传动轴之间的磨损，提高了使用寿命。
本实用新型所述的用于汽车方向盘转向柱的输出轴，包括空心结构的传动轴，在传动轴的空心处贯穿有扭杆，扭杆通过圆柱销固定在传动轴上，其特征在于：在扭杆与传动轴配合处的扭杆上开设有销孔，销孔的开孔方向与扭杆长度方向一致，销孔内设置有胀销。
安装时，将扭杆穿入带有空心的传动轴内，采用较小间隙配合，然后在扭杆与传动轴配合部位配钻销孔，并将圆柱销穿入销孔内铆死，最后将胀销打入销孔内，使扭杆外圆增大，消除扭杆与传动轴的配合间隙，从而在圆柱销和胀销的作用下将扭杆完全固定在传动轴上。
为了方便使用，所述胀销和销孔为圆柱形结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
通过本实用新型，其结构简单，在圆柱销和胀销的作用下将扭杆完全固定在传动轴内，避免了扭杆与传动轴在扭转过程中，扭杆与传动轴之间的磨损，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图中：1、胀销 2、销孔 3、圆柱销 4、扭杆 5、传动轴。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，用于汽车方向盘转向柱的输出轴，包括空心结构的传动轴5，在传动轴5的空心处贯穿有扭杆4，扭杆4通过圆柱销3固定在传动轴5上，在扭杆4与传动轴5配合处的扭杆4上开设有销孔2，销孔2的开孔方向与扭杆4长度方向一致，销孔2内设置有胀销1。
本实施例中，所述胀销1和销孔2为圆柱形结构，应用时还可以是其它形状。
安装时，将扭杆4穿入带有空心的传动轴5内，采用较小间隙配合，然后在扭杆4与传动轴5配合部位配钻销孔，并将圆柱销3穿入销孔内铆死，最后将胀销1打入销孔2内，使扭杆4外圆增大，消除扭杆4与传动轴5的配合间隙，从而在圆柱销3和胀销1的作用下将扭杆4完全固定在传动轴5上。
Claims (2)
1.一种用于汽车方向盘转向柱的输出轴，包括空心结构的传动轴（5），在传动轴（5）的空心处贯穿有扭杆（4），扭杆（4）通过圆柱销（3）固定在传动轴（5）上，其特征在于：在扭杆（4）与传动轴（5）配合处的扭杆（4）上开设有销孔（2），销孔（2）的开孔方向与扭杆（4）长度方向一致，销孔（2）内设置有胀销（1）。
2.根据权利要求1所述的用于汽车方向盘转向柱的输出轴，其特征在于：所述胀销（1）和销孔（2）为圆柱形结构。
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