CN203332634U - 风机罩发运胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了风机罩发运胎架，其特征在于：包括发运胎架，所述发运胎架包括底部和顶部胎架、左右门胎架、背部立式胎架以及尾部卧式胎架，所述一侧的底部和顶部胎架为上下通过连接件连接的支架Ⅰ和支架Ⅱ组成，另一侧的底部和顶部胎架为上下通过连接件连接的支架Ⅲ和支架Ⅳ组成，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ上端的两侧均设有吊耳，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ的上长边与两侧的短边上设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔。本实用新型的优点是：既可防止风机罩在运输过程中发生松动，还能维持结构的稳定，吊耳直接焊接在发运胎架上，方便现场的吊运，通过连接件连接，可方便拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风机罩发运胎架。
背景技术
当西门子风机罩制作、涂装结束后，需要对货物进行打包，然后用集装箱船运等方式发运至目的地。在发运途中，如果不进行有效的固定措施，货物容易出现磕碰或者撞伤等情况，这是必须要避免的情况。因此，为了保护货物在运输过程中不出现损伤，特此提供一种发运胎架。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种风机罩发运胎架。
本实用新型采用的技术方案是：
风机罩发运胎架，包括发运胎架，所述发运胎架包括底部和顶部胎架、左右门胎架、背部立式胎架以及尾部卧式胎架，所述一侧的底部和顶部胎架为上下通过连接件连接的支架Ⅰ和支架Ⅱ组成，另一侧的底部和顶部胎架为上下通过连接件连接的支架Ⅲ和支架Ⅳ组成，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ上端的两侧均设有吊耳，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ的内部均设有上下两组加强筋，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ的上长边与两侧的短边上设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔，所述支架Ⅲ和支架Ⅳ上组加强筋上也设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔Ⅰ，所述左右门胎架的大直径端和小直径端均设有可防止滑动的小连接件，所述背部立式胎架包括胎架主体和支撑胎架主体的斜撑，所述胎架主体的底部焊接有加强筋Ⅰ，所述胎架主体的底部和侧壁内侧焊接有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔Ⅱ，所述尾部卧式胎架的四角内侧均设有加强筋Ⅱ，所述尾部卧式胎架的四角外侧分别设有吊耳Ⅰ，所述尾部卧式胎架的底部焊接有矩形管。
所述支架Ⅲ下长边置于两侧短边的中间。
所述底部和顶部胎架、左右门胎架、背部立式胎架、尾部卧式胎架、加强筋、加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ为槽钢制成。
所述螺栓孔、螺栓孔Ⅰ和螺栓孔Ⅱ为带孔的槽钢制成。
所述背部立式胎架的胎架主体为工钢制成。
所述矩形管为钢板制成。
所述发运胎架底部还可设有舱门垫板。
本实用新型的优点是：既可防止风机罩在运输过程中发生松动，还能维持结构的稳定，吊耳直接焊接在发运胎架上，方便现场的吊运，通过连接件连接，可方便拆卸。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的一侧的底部和顶部胎架的结构示意图。
图3为本实用新型的另一侧的底部和顶部胎架的结构示意图。
图4为本实用新型的左右门胎架的大直径端结构示意图。
图5为本实用新型的左右门胎架的小直径端结构示意图。
图6为本实用新型的背部立式胎架的结构示意图。
图7为本实用新型的尾部卧式胎架的结构示意图。
图8为本实用新型的的舱门垫的结构示意图。
其中：1、底部和顶部胎架，2、左右门胎架，3、背部立式胎架，4、尾部卧式胎架，5、支架Ⅰ，6、支架Ⅱ，7、支架Ⅲ，8、支架Ⅳ，9、吊耳，10、加强筋，11、螺栓孔，12、螺栓孔Ⅰ，13、小连接件，14、胎架主体，15、斜撑，16、加强筋Ⅰ，17、螺栓孔Ⅱ，18、加强筋Ⅱ，19、吊耳Ⅰ，20、矩形管，21、连接件，22、舱门垫。
具体实施方式
如图1至图8所示，本实用新型的风机罩发运胎架，包括发运胎架，发运胎架包括底部和顶部胎架1、左右门胎架2、背部立式胎架3以及尾部卧式胎架4，一侧的底部和顶部胎架1为上下通过连接件21连接的支架Ⅰ5和支架Ⅱ6组成，另一侧的底部和顶部胎架1为上下通过连接件21连接的支架Ⅲ7和支架Ⅳ8组成，支架Ⅰ5、支架Ⅱ6、支架Ⅲ7和支架Ⅳ8上端的两侧均设有吊耳9，支架Ⅰ5、支架Ⅱ6、支架Ⅲ7和支架Ⅳ8的内部均设有上下两组加强筋10，支架Ⅰ5、支架Ⅱ6、支架Ⅲ7和支架Ⅳ8的上长边与两侧的短边上设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔11，支架Ⅲ7和支架Ⅳ8上组加强筋10上也设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔Ⅰ12，左右门胎架2的大直径端和小直径端均设有可防止滑动的小连接件13，背部立式胎架3包括胎架主体14和支撑胎架主体的斜撑15，胎架主体14的底部焊接有加强筋Ⅰ16，胎架主体14的底部和侧壁内侧焊接有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔Ⅱ17，尾部卧式胎架4的四角内侧均设有加强筋Ⅱ18，尾部卧式胎架4的四角外侧分别设有吊耳Ⅰ19，尾部卧式胎架4的底部焊接有矩形管20，支架Ⅲ7下长边置于两侧短边的中间，底部和顶部胎架1、左右门胎架2、背部立式胎架3、尾部卧式胎架4、加强筋10、加强筋Ⅰ16和加强筋Ⅱ18为槽钢制成，螺栓孔11、螺栓孔Ⅰ12和螺栓孔Ⅱ17为带孔的槽钢制成，背部立式胎架3的胎架主体14为工钢制成，矩形管20为钢板制成，发运胎架底部还可设有舱门垫22。
既可防止风机罩在运输过程中发生松动，还能维持结构的稳定，吊耳直接焊接在发运胎架上，方便现场的吊运，通过连接件连接，可方便拆卸。
Claims (7)
1.风机罩发运胎架，其特征在于：包括发运胎架，所述发运胎架包括底部和顶部胎架、左右门胎架、背部立式胎架以及尾部卧式胎架，所述一侧的底部和顶部胎架为上下通过连接件连接的支架Ⅰ和支架Ⅱ组成，另一侧的底部和顶部胎架为上下通过连接件连接的支架Ⅲ和支架Ⅳ组成，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ上端的两侧均设有吊耳，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ的内部均设有上下两组加强筋，所述支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ和支架Ⅳ的上长边与两侧的短边上设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔，所述支架Ⅲ和支架Ⅳ上组加强筋上也设有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔Ⅰ，所述左右门胎架的大直径端和小直径端均设有可防止滑动的小连接件，所述背部立式胎架包括胎架主体和支撑胎架主体的斜撑，所述胎架主体的底部焊接有加强筋Ⅰ，所述胎架主体的底部和侧壁内侧焊接有与风机罩上的孔相对应的螺栓孔Ⅱ，所述尾部卧式胎架的四角内侧均设有加强筋Ⅱ，所述尾部卧式胎架的四角外侧分别设有吊耳Ⅰ，所述尾部卧式胎架的底部焊接有矩形管。
2.根据权利要求1所述的风机罩发运胎架，其特征在于：所述支架Ⅲ下长边置于两侧短边的中间。
3.根据权利要求1所述的风机罩发运胎架，其特征在于：所述底部和顶部胎架、左右门胎架、背部立式胎架、尾部卧式胎架、加强筋、加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ为槽钢制成。
4.根据权利要求1所述的风机罩发运胎架，其特征在于：所述螺栓孔、螺栓孔Ⅰ和螺栓孔Ⅱ为带孔的槽钢制成。
5.根据权利要求1所述的风机罩发运胎架，其特征在于：所述背部立式胎架的胎架主体为工钢制成。
6.根据权利要求1所述的风机罩发运胎架，其特征在于：所述矩形管为钢板制成。
7.根据权利要求1所述的风机罩发运胎架，其特征在于：所述发运胎架底部还可设有舱门垫板。
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|---|---|---|---|---|
| CN103303568A (zh) * | 2013-05-23 | 2013-09-18 | 亚洲新能源（中国）有限公司 | 风机罩发运胎架 |
| CN110315234A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-11 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 船用垫升风机的蜗壳结构的制造方法 |
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2013
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