CN203332001U - 泊车关窗系统及具有该系统的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泊车关窗系统及具有该系统的车辆。泊车关窗系统，其包括：行车电脑控制装置，以及与行车电脑控制装置连接的车辆泊车状态检测装置、车窗状态检测装置、中控多媒体装置；其中车辆泊车状态检测装置用于在判定车辆处于泊车状态时向行车电脑控制装置发送一车窗状态检测触发信号；车窗状态检测装置，用于检测车窗状态，并将车窗状态传输至所述行车电脑控制装置；行车电脑控制装置根据接收到的车窗状态检测触发信号，控制车窗状态检测装置检测车窗状态，并将接收到的车窗状态传输至中控多媒体装置；中控多媒体装置，包括用于显示车窗状态的显示屏，其中所述显示屏为触摸屏，该触摸屏上设有用于接收关闭指令、通过行车电脑控制关闭车窗的车窗关闭按键。相应地，本实用新型还公开了具有泊车关窗系统的车辆。

Description

泊车关窗系统及具有该系统的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆控制系统及车辆，尤其涉及一种车窗控制系统及具有该车窗控制系统的车辆。

背景技术

近几年，汽车行业高科技设备得到了突飞猛进的发展，诸如无钥匙一键式启动和熄火装置在各车型的高级配置上均有搭载，将来这种一键启动的功能很可能将逐渐替代手动钥匙启动的方式。

但是采用这种一键启动和熄火装置，会使得驾驶员更容易在离开车辆前关闭车窗。而忘记关闭车窗则很可能由于天气或者一些人为因素导致行车内的财产受到损失。

因此有必要提供一种技术方案来解决驾驶员容易忘记关闭车窗的问题。

公开号为CN102477830，公开日为2012年5月30日，名称为“汽车自动关窗系统”的中国专利文献公开了一种汽车自动关窗系统，其包括具有连接关系的关窗触发电路、MCU电路、驱动电路、输出电路、过载检测电路、放大电路、停止关窗电路、禁止关窗电路和电源电路，该汽车关窗系统主要是解决现有汽车关窗系统安全性不高的问题，并没有针对可能发生的忘记关闭车窗提供技术方案。

公开号为CN202039718，公开日为2011年11月16日，名称为“一种车辆自动关窗装置”的中国专利文献公开了一种车辆自动关窗装置，其包括用于感知是否下雨的雨量传感器，用于获知车窗是否关闭的车窗位置传感器，用于升降车窗玻璃的驱动电机，以及车窗控制器，该车窗控制器根据雨量传感器和车窗位置传感器传输的信号，控制驱动电机关闭车窗。该技术方案能够实现雨天车窗的自动关闭，但是仍然不能解决很容易发生的驾驶员忘记关闭车窗的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种泊车关窗系统，该泊车关窗系统可以在驾驶员即将离开车辆时，自动检测车窗是否关闭，并将车窗是否关闭的信息通过中控多媒体装置传递给驾驶员，使得车辆驾驶员可以直观地获知车窗状态，保证在离开车辆前将车窗关闭。

本实用新型的另一目的是提供一种具有该泊车关窗系统的车辆。

根据上述目的之一，本实用新型提出了一种泊车关窗系统，其包括：

行车电脑控制装置，以及与行车电脑控制装置连接的车辆泊车状态检测装置、车窗状态检测装置和中控多媒体装置；其中：

所述车辆泊车状态检测装置用于在判断车辆处于泊车状态时向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号；

所述车窗状态检测装置用于检测车窗状态，并将车窗状态传输至所述行车电脑控制装置；

所述行车电脑控制装置根据接收到的车窗状态检测触发信号，控制车窗状态检测装置检测车窗状态，并将接收到的车窗状态检测装置的车窗状态传输至中控多媒体装置进行提醒；

所述中控多媒体装置包括用于显示车窗状态的显示屏，其中所述显示屏为触摸屏，该触摸屏上设有用于接收关闭指令、通过行车电脑控制装置控制关闭车窗的车窗关闭按键。

在本技术方案中，一旦车辆驾驶者进行泊车，便可以被车辆泊车状态检测装置感知，然后车辆泊车状态检测装置立刻向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，触发行车电脑控制装置向车窗状态检测装置发出动作信号，车窗状态检测装置在接收到行车电脑控制装置发送的动作信号后，对车窗是否关闭进行检测，并将检测到的车窗状态传输到行车电脑控制装置，行车电脑控制装置再将车窗状态传输至中控多媒体装置，并将其显示在中控多媒体装置的显示屏上，这样车辆驾驶人员在一键熄火时就可以从中控多媒体装置的显示屏上获知车窗是否关闭。当中控多媒体装置的显示屏上显示着车窗未关闭时，车辆驾驶人员触摸显示屏上的车窗关闭按键，该车窗关闭按键在感知到该触摸信号后，会将其传输至行车电脑控制装置，行车电脑控制装置控制关闭车窗。

在本技术方案中，车窗状态可以以图像的形式显示于触摸屏上，也可以以文字的形式显示于触摸屏上。

本技术方案中提及的中控多媒体装置是一种包括视频播放器、音频播放器、娱乐装置、GPS导航定位模块和通讯模块的系统，由于其是现有的控制系统，也是很多车辆经常配置的系统，本领域内技术人员熟知其结构和功用，因为本文不再对其进行详细介绍。

可选地，在本实用新型所述的泊车关窗系统中，所述车辆泊车状态检测装置包括：发动机状态检测装置，用于检测发动机是否从运行变为关闭状态。

在这种实施方式中，发动机状态检测装置在检测到发动机关闭状态时，便会判断为车辆处于泊车状态，从而向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号。

更进一步地，上述发动机状态检测装置包括与行车电脑控制装置连接的发动机转速传感器，其设置为在检测到发动机转速低于行车正常行驶的最低转速时向行车电脑控制装置发送所述车窗状态检测触发信号。也就是说，在这种实施方案中，发动机转速传感器实现了检测发动机状态的功能。

上述发动机状态检测装置也可以包括集成于行车电脑控制装置中的发动机状态检测模块，该发动机状态检测模块设置为在检测到发动机从运行变为关闭的状态时向行车电脑控制装置发送所述车窗状态检测触发信号。

然而在某些情况下，仅通过发动机状态检测装置检测到的发动机关闭状态就判定车辆处于泊车状态并不十分准确，例如当驾驶人员在驾驶途中进行短暂停车或临时休息时，发动机关闭并不代表驾驶人员要进行泊车，因此优选地：

所述车辆泊车状态检测装置包括：

发动机状态检测装置，其设置为在检测到发动机从运行变为关闭的状态时向行车电脑控制装置发送发动机关闭信号；

安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置，其与行车电脑CPU连接，行车电脑控制装置在接收到所述发动机关闭信号时控制安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置启动检测，所述安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置对应设置为检测到安全带从扣系变为打开时和/或车灯从打开变为关闭时，向所述行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号。

在上述这种技术方案中，发动机状态检测装置首先判断发动机是否关闭，行车电脑控制装置在获知发动机关闭后才会控制安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置检测安全带的状态和/或车灯的状态，从而更准确地判断车辆是否处于泊车状态。

在该实施方案中，安全带状态检测装置和车灯状态检测装置至少设置一个。当只设置安全带状态检测装置时，一旦安全带状态检测装置检测到安全带从扣系变为打开，即判断车辆处于泊车状态，就向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，行车电脑控制装置在接收到车窗状态检测触发信号后便控制车窗状态检测装置检测车窗状态；当只设置车灯状态检测装置时，一旦车灯状态检测装置检测到车灯从打开变为关闭，即判断车辆处于泊车状态，就向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，行车电脑控制装置在接收到车窗状态检测触发信号后便控制车窗状态检测装置检测车窗状态；当既设置有安全带状态检测装置又设置有车灯状态检测装置时，车辆泊车状态检测装置对车辆泊车状态的判断会更加准确，相当于对泊车状态的判断设置了“双保险”，安全带状态检测装置检测到安全带从扣系变为打开会向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，车灯状态检测装置检测到车灯从打开变为关闭也向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，行车电脑控制装置在接收到两个车窗状态检测触发信号时才会控制车窗状态检测装置检测车窗状态。

同样地，上述技术方案中的发动机状态检测装置可以包括发动机转速传感器，其与行车电脑控制装置连接，且该发动机转速传感器设置为在检测到发动机低于行车正常行驶最低转速时向行车电脑控制装置发送所述发动机关闭信号。

更进一步地，上述安全带状态检测装置包括安全带扣锁传感器，其用于检测安全带是否从扣系变为打开状态。

更进一步地，上述车灯状态检测装置包括车灯关闭状况传感器，其用于检测车灯是否从打开变为关闭状态。

进一步地，本技术方案所述的泊车关窗系统中，所述车窗状态检测装置包括一车窗关闭状态传感器，用于检测车窗的开闭状态。

进一步地，在本实用新型所述的泊车关窗系统中，所述车窗关闭按键包括一键关闭所有车窗的总关闭键和若干个分别控制各车窗关闭的独立关闭键。采用这种设置方式可以使车辆驾驶人员在一键关闭所有车窗和单扇逐个关闭车窗之间自由选择。

更进一步地，在本实用新型所述的泊车关窗系统中，所述显示屏上设有用于显示车窗开闭状态的若干车窗图标，所述若干车窗图标为分别控制各车窗关闭的独立关闭键。也就是说当某一扇车窗未关闭时，相应的车窗图标显示为车窗未关闭的图案，当车窗关闭时，相应的车窗图标显示为车窗关闭的图案，同时，在显示屏上的各车窗图标即为控制各车窗关闭的独立关闭键。

同样，上述总关闭键也可以设置为显示车窗状态的车窗图标。只要所有车窗中有一扇没有关闭，总关闭键的就显示为车窗未关闭的图案，只有当所要车窗全部关闭时，总关闭键的车窗图标才显示为车窗关闭的图案。

有利地，在本实用新型所述的泊车关窗系统中，所述中控多媒体装置还包括用于发出声和/或光提醒的车窗状态提醒单元，其设置为在车窗未关闭时输出声音提醒信号和/或视觉提醒信号，从而对驾驶人员输出声音提醒和/或视觉提醒。

根据本实用新型的另一目的，本实用新型还提供了一种具有上述泊车关窗系统的车辆。

本实用新型所述的泊车关窗系统，能够在驾驶人员离开车辆前，及时向驾驶人员反映车窗的关闭状态，从而有效保证驾驶人员在离开车辆前将车窗关闭，防止因车窗未关闭造成的财产损失。

本实用新型所述的具有上述泊车关窗系统的车辆也具有同样的有益效果。

附图说明

图1显示了本实用新型所述的泊车关窗系统在一种实施方式下的结构框图。

图2显示了本实用新型所述的泊车关窗系统在一种实施方式下的操作流程。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例来对本实用新型所述的技术方案进行进一步地详细说明。

如图1所示，本实施例中的泊车关窗系统包括：行车电脑控制装置，以及分别与行车电脑控制装置连接的车辆泊车状态检测装置、车窗状态检测装置、中控多媒体装置。其中，车辆泊车状态检测装置用于在判定车辆处于泊车状态时向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号；行车电脑控制装置根据接收到的车窗状态检测触发信号，控制车窗状态检测装置检测车窗状态，车窗状态检测装置将车窗状态传输至行车电脑控制装置，行车电脑控制装置再将接收到的车窗状态传输至中控多媒体装置，从而当有车窗未关时，提醒驾驶员离开车辆前关闭车窗。

在本实施例中，中控多媒体装置具有显示触摸显示屏，触摸显示屏上设有用于接收关闭指令、通过行车电脑控制装置控制关闭车窗的车窗关闭按键，中控多媒体装置将接收到的车窗状态显示于触摸显示屏上，当车窗状态显示为未关闭时，触摸车窗关闭按键可以通过行车电脑控制装置将车窗关闭。本实施例中的车窗关闭按键包括一键关闭所有车窗的总关闭按键和四个分别控制各车窗关闭的独立关闭按键，且这些车窗关闭按键全部设置为显示车窗状态的车窗图标。

在本实施例中车辆泊车状态检测装置包括：设有发动机转速传感器的发动机状态检测装置、设有安全带扣锁传感器的安全带状态检测装置和设有车灯关闭状况传感器的车灯状态检测装置，三者均与行车电脑控制装置连接。

在本实施例中车窗状态检测装置包括用于检测车窗开闭状态的车窗关闭状态传感器，该车窗状态检测装置也与行车电脑控制装置连接。

在本实施例中，发动机转速传感器检测发动机的转速，在检测到发动机转速低于行车正常行驶的最低转速时，发动机状态检测装置向行车电脑控制装置发送发动机关闭信号，行车电脑控制装置在接收到该信号后控制安全带状态检测装置和车灯状态检测装置启动检测，当安全带扣锁传感器检测到安全带从扣系变为打开时，安全带状态检测装置向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号；当车灯关闭状况传感器检测到车灯从打开变为关闭时，车灯状态检测装置也向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，当行车电脑控制装置既接收到安全带检测装置发送的车窗状态检测触发信号，又接收到车灯状态检测装置发送的车窗状态检测触发信号后，其便会控制车窗状态检测装置的车窗关闭状态传感器检测车窗状态，并将接收到的车窗状态传输至中控多媒体装置，进而通过触摸显示屏上的车窗图标显示出来；在车窗处于未关闭状态时，操控触摸显示屏上的车窗关闭按键就可以关闭车窗。

在某些实施方式中，发送机转速传感器在检测到发动机低于行车正常行驶最低转速时，也可以直接向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，而不必再设置安全带状态检测装置和车灯状态检测装置，但是其判断泊车的准确度没有本实施例高。

在另外一些实施例中，对于泊车状态的检测除了设置发动机转速传感器或发动机状态检测模块外，可以只设置安全带状态检测装置而不必设置车灯状态检测装置，或是只设置车灯状态检测装置而不必设置安全带状态检测装置。

此外，在一些实施方式中，还可以在中控多媒体装置中设置车窗未关闭时发出声和/或光提醒的车窗状态提醒单元，当车窗没有关闭时，提醒单元会输出声音提醒和/或视觉提醒告知驾驶者。

如图2所示，采用图1所示的泊车关窗系统时，车辆驾驶者在泊车时按下一键熄火按钮，发动机转速传感器检测到发动机转速低于行车正常行驶的最低转速时，会向行车电脑控制装置发送发动机关闭信号，行车电脑控制装置会根据该信号启动安全带状态检测装置和车灯状态检测装置的检测，当操作人员解开安全带，并关闭车灯时，安全带扣锁从扣系到打开的状态就会被安全带状态检测装置检测到，安全带状态检测装置据此向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号；同样，车灯从打开到关闭的状态也会被车灯状态检测装置感知到，车灯状态检测装置也会据此向行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号，行车电脑控制装置在接收到这两个车窗状态检测触发信号后，便会向车窗状态检测装置发出动作信号，车窗状态检测装置在接收到行车电脑控制装置发送的动作信号后，对车窗是否关闭进行检测，并将检测到的车窗状态（车窗关闭或车窗未关闭）传输到行车电脑控制装置，行车电脑控制装置再将车窗状态传输至中控多媒体装置，通过中控多媒体装置触摸显示屏上对应的车窗关闭按键显示出来：若有哪扇车窗未关闭，对应该车窗的独立关闭按键和总关闭按键均会显示车窗未关闭图标，则驾驶人员可以通过触摸对应的独立关闭按键或是总关闭按键关闭车窗，车窗状态检测装置检测到车窗关闭后，会将车窗状态传输给行车电脑控制装置，行车电脑控制装置在获知车窗关闭了以后会关闭整个行车系统；若触摸显示屏上显示车窗全部关闭，则说明行车电脑控制装置也获知了车窗关闭的信息，其会照常关闭整个行车系统。

本技术方案所述的具有由中控多媒体装置提示的泊车关窗系统的车辆除上述由中控多媒体装置提示的泊车关窗系统外，与其他现有车辆并无不同，因此本实施例不再对本技术方案所要保护的车辆进行详细介绍。需要注意的是，以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然本实用新型不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种泊车关窗系统，其包括：

行车电脑控制装置，以及与行车电脑控制装置连接的车辆泊车状态检测装置、车窗状态检测装置、中控多媒体装置；

所述车辆泊车状态检测装置用于在判定车辆处于泊车状态时向行车电脑控制装置发送一车窗状态检测触发信号；

所述车窗状态检测装置，用于检测车窗状态，并将车窗状态传输至所述行车电脑控制装置；

所述行车电脑控制装置，根据接收到的车窗状态检测触发信号，控制车窗状态检测装置检测车窗状态，并将接收到的车窗状态传输至中控多媒体装置进行提醒；

所述中控多媒体装置，包括用于显示车窗状态的显示屏，其中所述显示屏为触摸屏，该触摸屏上设有用于接收关闭指令、通过行车电脑控制装置控制关闭车窗的车窗关闭按键。

2.如权利要求1所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述车辆泊车状态检测装置包括：发动机状态检测装置，用于检测发动机是否从运行变为关闭状态。

3.如权利要求2所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述发动机状态检测装置包括发动机转速传感器，其与行车电脑控制装置连接，所述发动机转速传感器设置为在检测到发动机转速低于行车正常行驶最低转速时向行车电脑控制装置发送所述车窗状态检测触发信号。

4.如权利要求1所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述车辆泊车状态检测装置包括：

发动机状态检测装置，其设置为在检测到发动机从运行变为关闭的状态时向行车电脑控制装置发送发动机关闭信号；

安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置，其与行车电脑控制装置连接，所述行车电脑控制装置在接收到所述发动机关闭信号时控制安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置启动检测，所述安全带状态检测装置和/或车灯状态检测装置对应设置为检测到安全带从扣系变为打开时和/或车灯从打开变为关闭时，向所述行车电脑控制装置发送车窗状态检测触发信号。

5.如权利要求4所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述发动机状态检测装置包括发动机转速传感器，其与行车电脑控制装置连接，所述发动机转速传感器设置为在检测到发动机转速低于行车正常行驶最低转速时向行车电脑控制装置发送所述发动机关闭信号。

6.如权利要求5所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述安全带状态检测装置包括一安全带扣锁传感器，用于检测安全带是否从扣系变为打开状态。

7.如权利要求5所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述车灯状态检测装置包括一车灯关闭状况传感器，用于检测车灯是否从打开变为关闭状态。

8.如权利要求1所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述车窗状态检测装置包括一车窗关闭状态传感器，用于检测车窗的开闭状态。

9.如权利要求1所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述车窗关闭按键包括一键关闭所有车窗的总关闭键和若干个分别控制各车窗关闭的独立关闭键。

10.如权利要求9所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述显示屏上设有用于显示车窗开闭状态的若干车窗图标，所述若干车窗图标为分别控制各车窗关闭的独立关闭键。

11.如权利要求1所述的泊车关窗系统，其特征在于，所述中控多媒体系统还包括用于发出声和/或光提醒的车窗状态提醒单元。

12.一种具有如权利要求1-11中任意一项所述的泊车关窗系统的车辆。

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