CN203322113U - 一种刹车用制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车用制动鼓。该制动鼓内底面为与轮毂配合的安装面、安装面向外的最大内圆柱孔为与鼓式制动器摩擦片相配的制动面，四个排屑槽位于制动面上，沿圆周方向按90度间隔均匀分布并向制动鼓旋转前进方向倾斜，四个排屑槽的一端靠近固定安装面，四个排屑槽的另一端开通，在制动鼓旋转前进时，四个排屑槽的一端必需位于远离制动鼓安装面位置的前方。本实用新型在制动鼓制动面上添加了开口槽，用以解决刹车过程中产生的粉尘不易排出的问题及鼓式制动器浸水过后需依靠连续多次进行刹车制动产生的热量才能排出积水的问题。从而保证制动摩擦表面能够有效的同制动鼓制动面贴合，减少由于摩擦片表面污染而造成的效能因数降低的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动系统组件，尤其是涉及适用于轿车、载重汽车刹车用的一种刹车用制动鼓。
背景技术
鼓式制动器是一种行车及驻车用制动系统，用以使行驶中的汽车能够快速停止运动或是使静止的汽车停驻在原地而不至受其它外力的作用而随意移动。目前，鼓式制动器在我国轿车后轴及载重汽车上还占有一定的比例。传统的鼓式制动器由于制动鼓与制动器属于密闭配合，制动鼓制动面为一光洁的圆柱面，一方面造成在行车过程中多次制动后，由于摩擦片与制动鼓相互作用而产生的粉尘积留在鼓式制动器内部不易排出，甚至污染摩擦片，从而造成制动效能因数降低的情况；另一方面在鼓式制动器浸水过后效能因数会急剧降低，需连续多次进行刹车制动，以便依靠制动产生的热量来排出鼓式制动器内部的积水。这两个问题严重影响了鼓式制动器的实用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车用制动鼓，用以解决刹车过程中产生的粉尘不易排出的问题及鼓式制动器浸水过后需连续多次进行刹车制动产生的热量才能排出积水的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
该制动鼓内底面为与轮毂配合的安装面、安装面向外的最大内圆柱孔为与鼓式制动器摩擦片相配的制动面，四个排屑槽位于制动面上，沿圆周方向按90度间隔均匀分布并向制动鼓旋转前进方向倾斜，四个排屑槽的一端靠近固定安装面，四个排屑槽的另一端开通，在制动鼓旋转前进时，四个排屑槽的一端必需位于远离制动鼓安装面位置的前方。
本实用新型与背景技术相比，具有的有益效果是：
1、由于本实用新型在制动鼓制动面上添加了开口槽，在鼓式制动器浸水过后，只需轻踩几脚刹车制动，依靠制动摩擦片与制动鼓制动面的压力即可使大部分水分沿着排屑槽排出，从而不需要鼓式制动器温升太高即可将积水排净。
2、由于排屑槽的存在，在行车制动过程中，由于压力作用排屑槽与制动摩擦片反复接触并对制动摩擦片表面进行研磨并将制动过程中产生的粉尘快速排出鼓式制动器内部，从而保证了制动摩擦表面能够有效的同制动鼓制动面贴合，从而减少由于摩擦片表面污染而造成的效能因数降低的情况。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图中：1、3、5、6.排屑槽，2.制动面，4.固定安装面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1、图2所示，该制动鼓内底面为与轮毂配合的安装面4、安装面4向外的最大内圆柱孔为与鼓式制动器摩擦片相配的制动面2，四个排屑槽1、3、5、6位于制动面2上，沿圆周方向按90度间隔均匀分布并向制动鼓旋转前进方向倾斜，四个排屑槽1、3、5、6的一端靠近固定安装面4，四个排屑槽1、3、5、6的另一端开通，在制动鼓旋转前进时，四个排屑槽1、3、5、6的一端必需位于远离制动鼓安装面4位置的前方，以便在车辆前进过程中依靠离心力作用将粉尘排出。
当制动鼓按图1中箭头所示车辆前进方向旋转时，此时在进行行车制动时由于制动鼓制动面2与制动摩擦片的压力作用，四个排屑槽1、3、5、6一方面与制动摩擦片表面接触并对其进行研磨作用以使摩擦片保持较稳定的摩擦系数，另一方面可将摩擦片与制动面相互作用产生的粉尘通过四个排屑槽1、3、5、6依靠制动鼓旋转而产生的离心力快速排出，从而减少了制动效能因数由于制动摩擦片污染而降低的情况。
当车辆涉水制动器内部浸水后，轻踩制动踏板进行行车制动时由于四个排屑槽1、3、5、6与制动摩擦片表面的研磨作用，可将附着在制动摩擦片表面的积水挤压到四个排屑槽1、3、5、6中并依靠制动鼓旋转而产生的离心力将积水从制动器内部甩出，因而不需要鼓式制动器温升太高即可将积水排净。
Claims (1)
1.一种刹车用制动鼓，其特征在于：该制动鼓内底面为与轮毂配合的安装面（4）、安装面（4）向外的最大内圆柱孔为与鼓式制动器摩擦片相配的制动面（2），四个排屑槽（1、3、5、6）位于制动面（2）上，沿圆周方向按90度间隔均匀分布并向制动鼓旋转前进方向倾斜，四个排屑槽（1、3、5、6）的一端靠近固定安装面（4），四个排屑槽（1、3、5、6）的另一端开通，在制动鼓旋转前进时，四个排屑槽（1、3、5、6）的一端必需位于远离制动鼓安装面（4）位置的前方。
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Publications (1)
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| CN203322113U true CN203322113U (zh) | 2013-12-04 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2013203515636U Expired - Fee Related CN203322113U (zh) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | 一种刹车用制动鼓 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108114382A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-06-05 | 南阳及时星应急救援装备有限公司 | 一种高层逃生缓降器 |
| CN114718971A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-08 | 浙江亚太机电股份有限公司 | 分体式制动鼓 |
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2013
- 2013-06-19 CN CN2013203515636U patent/CN203322113U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108114382A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-06-05 | 南阳及时星应急救援装备有限公司 | 一种高层逃生缓降器 |
| CN114718971A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-08 | 浙江亚太机电股份有限公司 | 分体式制动鼓 |
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Correction item: Termination upon expiration of patent Correct: Revocation of Patent Expiration and Termination False: On July 7, 2023, the expiration and termination of the 39 volume 2702 patent Number: 27-02 Volume: 39 |
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