CN203312569U - 单芯连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单芯连接器，包括插头组件和插座组件，插头组件与传输工作电流的动力线缆相连接，插座组件固定在电动汽车的电流输出装置上，插头组件由插销、插头壳体组件、和尾部固定套组成，插头壳体组件包括外部金属壳体和内部塑料壳体；插座组件由插套和插座壳体组件组成，插座壳体组件包括外部金属壳体和内部塑料壳体；插套通过安装其内部的冠簧与插销固定。本实用新型的连接器整体结构全部由金属件包裹，有效地形成了信号屏蔽，不影响其他线路的通信，在插销以及插套的表面镀有增加电流导通能力介质层，使得芯件可通过大电流，保证了连接器的安全，且具有良好的防水设计，保证了连接器的安全使用，方便维护检修，具有较高的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大功率带信号屏蔽防水的连接器，特别涉及一种单芯连接器。
背景技术
随着清洁能源电动汽车的发展，其安全性能一直被人们所关心。而电动汽车运行时存在着一些安全隐患。
电动汽车爬坡行驶时的放电量要远大于正常路况行驶时的放电量，所以电动汽车所用的连接器必需要能够通过大电流。电动汽车行驶时需要对其动力能源进行实时监控，以避免行驶时突发事故的发生，而电动汽车运行时产生大电流会对监控信号的传输产生一定的影响。电动汽车行驶时会遇到各种恶劣的路况，所用的连接器的防水性能必须要能够保证电动汽车的安全行驶。而目前电动汽车所用的连接器往往不能一一解决上述的问题。
而为了解决以上种种问题，需要设计一种能够通过大电流、可以屏蔽信号并且能够防水的连接器来保证电动汽车运行时电气连接的安全。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种单芯连接器。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单芯连接器，包括插头组件和插座组件，插头组件与传输工作电流的动力线缆相连接，插座组件固定在电动汽车的电流输出装置上，所述的插头组件由插销、插头壳体组件、和尾部固定套组成，插头壳体组件包括外部金属壳体和内部塑料壳体；所述的插座组件由插套和插座壳体组件组成，插座壳体组件包括外部金属壳体和内部塑料壳体；所述的插套通过安装其内部的冠簧与插销固定。
作为本实用新型的一种改进，在所述的插销的表面镀有增加电流导通能力介质层。
作为本实用新型的一种改进，在所述的插套的表面镀有增加电流导通能力介质层。
作为本实用新型的一种改进，所述的尾部固定套与动力线缆相连接，并将动力线缆中的屏蔽层固定在其凹形内。
作为本实用新型的一种改进，在所述的尾部固定套与所述的插头组件之间设置有O型密封圈。
作为本实用新型的一种改进，在所述的插套与插头壳体的内部塑料壳之间设置有硅橡胶密封圈。
作为本实用新型的一种改进，在插座组件与电动汽车的电流输出装置处设置有插座安装垫。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的连接器整体结构全部由金属件包裹，有效地形成了信号屏蔽，不影响其他线路的通信，通过在插销以及插套的表面镀有增加电流导通能力介质层，使得芯件可通过大电流，保证了连接器的安全，且具有良好的防水设计，保证了连接器的安全使用，方便维护检修具有较高的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型的剖视图；
图中各部件为：
1、插座组件，2、插头组件，3、插销，4、插头壳体组件，5、尾部固定套，6、插座壳体组件，7、插套，8、O型密封圈，9、固定螺栓，10、插座安装垫。11、硅橡胶密封圈，12、冠簧。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1到图3所示的一种单芯连接器，包括插头组件2和插座组件1，插头组件2与传输工作电流的动力线缆相连接，插座组件1固定在电动汽车的电流输出装置上，在插座组件与电动汽车的电流输出装置处设置有插座安装垫。
所述的插头组件2由插销3、插头壳体组件4、和尾部固定套5组成，所述的尾部固定套5与动力线缆相连接，并将动力线缆中的屏蔽层固定在其凹形内。
插头壳体组件4包括外部金属壳体和内部塑料壳体，所述的插座组件1由插套3和插座壳体组件6组成，插座壳体组件6包括外部金属壳体和内部塑料壳体；所述的插套3通过安装其内部的冠簧12与插销3固定。
在所述的插销3以及插套7的表面的表面镀有增加电流导通能力介质层。通过在插销3以及插套7的表面镀有增加电流导通能力介质层，使得芯件可通过大电流，保证了连接器的安全。
在所述的尾部固定套与所述的插头组件之间设置有O型密封圈，在所述的插套与插头壳体的内部塑料壳之间设置有硅橡胶密封圈。通过设置密封圈保证了连接器的整体的密封性能，使其具有良好的防水设计，保证了连接器的安全使用。
本实用新型的单芯连接器其组装步骤如下：
将插座组件1通过4颗固定螺栓9固定在电流输出装置上，插套7进入电流输出装置端于电流输出装置内部线缆连接。插销3与外部的动力线缆相连接，通过尾部固定套5进行紧固，尾部固定套5将动力线缆的屏蔽层固定，组装完成后。插头组件2插入插座组件1内，完成连接器电气连接。插销3通过冠簧13固定在插套7内，插头组件2压在了插座组件1的金属垫片10上。此时，插销3和插套7被插座组件1和插头组件2的金属外壳完全包裹，实现了信号屏蔽的功能。同时，有配合间隙的地方分别安装了O型密封圈8、硅橡胶密封圈11以及硅橡胶材质的插座安装垫11，实现了整个连接器的防水功能。
本实用新型的连接器整体结构全部由金属件包裹，有效地形成了信号屏蔽，不影响其他线路的通信，通过在插销以及插套的表面镀有增加电流导通能力介质层，使得芯件可通过大电流，保证了连接器的安全，且具有良好的防水设计，保证了连接器的安全使用，方便维护检修具有较高的可靠性。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (7)
1.一种单芯连接器，包括插头组件和插座组件，插头组件与传输工作电流的动力线缆相连接，插座组件固定在电动汽车的电流输出装置上，其特征在于：所述的插头组件由插销、插头壳体组件、和尾部固定套组成，插头壳体组件包括外部金属壳体和内部塑料壳体；所述的插座组件由插套和插座壳体组件组成，插座壳体组件包括外部金属壳体和内部塑料壳体；所述的插套通过安装其内部的冠簧与插销固定。
2.根据权利要求1所述的单芯连接器，其特征在于：在所述的插销的表面镀有增加电流导通能力介质层。
3.根据权利要求1所述的单芯连接器，其特征在于：在所述的插套的表面镀有增加电流导通能力介质层。
4.根据权利要求1所述的单芯连接器，其特征在于：所述的尾部固定套与动力线缆相连接，并将动力线缆中的屏蔽层固定在其凹形内。
5.根据权利要求1所述的单芯连接器，其特征在于：在所述的尾部固定套与所述的插头组件之间设置有O型密封圈。
6.根据权利要求1所述的单芯连接器，其特征在于：在所述的插套与插头壳体的内部塑料壳之间设置有硅橡胶密封圈。
7.根据权利要求1所述的单芯连接器，其特征在于：在插座组件与电动汽车的电流输出装置处设置有插座安装垫。
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| CN107565275A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-01-09 | 上海科迎法电气科技有限公司 | 高压单芯连接器 |
| CN106253014B (zh) * | 2016-10-10 | 2018-04-17 | 泰兴市八达电连接器有限公司 | 电动汽车电池包均衡连接器 |
| CN109004421A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-12-14 | 常州诺德电子有限公司 | 具有屏蔽结构的连接器 |
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