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CN203318470U - 童车骨架关节 - Google Patents

童车骨架关节 Download PDF

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CN203318470U
CN203318470U CN2013202472811U CN201320247281U CN203318470U CN 203318470 U CN203318470 U CN 203318470U CN 2013202472811 U CN2013202472811 U CN 2013202472811U CN 201320247281 U CN201320247281 U CN 201320247281U CN 203318470 U CN203318470 U CN 203318470U
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苏家弘
郑信夫
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Shanghai Le Ruiying Ltd
Zhongshan Lemeida Baby Products Co ltd
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Zhongshan Longcheng Daily Products Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种童车骨架关节包括：一对童车骨架关节座，固接于后脚架上端的两侧；一对第一驱动转盘与前脚架的两侧端固接，并设有一贯穿长槽，以一第一枢轴枢接于童车骨架关节座；一对第二驱动转盘与手推架固接，以一第二枢轴枢接于童车骨架关节座，并以一凸销可滑动地卡入贯穿长槽；一对锁定机构，可卡掣及释放第一驱动转盘与第二驱动转盘；及一对释放机构与锁定机构连动，可解除对第一驱动转盘与第二驱动转盘的锁定，使骨架得以从张立的使用状态转换为一折收的状态。本实用新型的童车骨架关节有助于突破现有的四连杆童车骨架的轻量化设计极限；提供单手解锁、利用手推架的枢转带动前脚架，使骨架的张立与折收操作变得更加省力且方便。

Description

童车骨架关节
技术领域
本实用新型涉及一种童车骨架关节。
背景技术
一般的童车骨架是利用四连杆原理，在解除锁定时使各杆件相对枢转而折收。由于四连杆的每一杆件各自有其一定的连动作用，无法任意省略，因此产品的轻量化设计难以打破现有极限，制造成本与组装工序无从精简降低。
实用新型内容
为了突破上述四连杆童车骨架的轻量化设计极限，本实用新型的目的在于提供一种童车骨架关节。
一种童车骨架关节，可操作地装设于至少具有一前脚架、一后脚架及一手推架的骨架两侧，其特征在于，所述童车骨架关节包括：
一对童车骨架关节座，分别固接于后脚架上端的两侧；
一对第一驱动转盘，分别与前脚架的两侧端固接，并分别设有一贯穿长槽，各自以一第一枢轴枢接于该对童车骨架关节座；
一对第二驱动转盘，分别与手推架的两侧固接，且分别以一第二枢轴枢接于该对童车骨架关节座内，并各自以一凸销可滑动地卡入贯穿长槽；于该第二驱动转盘转动时，得经由该凸销沿该贯穿长槽滑动而可驱转该第一驱动转盘，以使该手推架与该前脚架得以同时地朝该后脚架枢合及同时地反向地向外张开；
一对锁定机构，可操作地设置于后脚架上端的两侧，用以卡掣及释放第一驱动转盘与第二驱动转盘，使该骨架可锁定于一张立的使用状态；及
一对释放机构，分别与该对锁定机构连动，用以解除对该第一驱动转盘与该第二驱动转盘的锁定，使该骨架得以从该张立的使用状态转换为一折收的状态。
该对第一驱动转盘分别设有一第一卡掣部；于该骨架枢转至该张立的使用状态时，得藉由该对锁定机构与该对第一卡掣部卡掣，从而使该对第一驱动转盘及该前脚架被锁定而无法枢转。
所述第一卡掣部是通过在第一驱动转盘上的一凹部所构成。 
该对第二驱动转盘分别设有一第二卡掣部；于该骨架枢转至该张立的使用状态时，得藉由该对锁定机构分别与各该第二卡掣部卡掣，从而使该第二驱动转盘与该手推架被锁定而无法枢转。
所述第二卡掣部是通过在第二驱动转盘上的一凹部所构成。
所述锁定机构包括：
一对定位件，可滑动地装设于后脚架与童车骨架关节之间，于该骨架枢转至该张立的使用状态时，同时与该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘卡掣，使该前脚架和该手推架被锁定而无法枢转；及
一对弹性组件，装设于锁定机构的一侧，施加偏压于该对定位件，使该对定位件得与该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘分别保持卡掣。
所述释放机构与定位件连动，以驱动该定位件使解除对该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘的卡掣。
该对释放机构包括一对驱动件，该对驱动件分别可操作地与该对锁定机构连接，以驱动该对定位件使解除对该骨架的锁定。
优选的，所述释放机构尚包括一连动组件，所述连动组件连接于该对驱动件之间，使童车骨架关节可通过单手掣动该连动组件而使该骨架的两侧得以同时解除锁定。
优选的，该对第一驱动转盘分别设有一定位槽，而该对第二驱动转盘分别设有一定位粒；于该骨架枢转至张立的使用状态时，所述定位粒正好卡入定位槽以防止发生过转。
本实用新型的童车骨架关节，关节内两对驱动转盘可锁定地分别与手推架及前脚架连接，并且通过两对转盘互相连动而使手推架与前脚架可以同时朝骨架的使用状态张立，或同时朝骨架的收折位置收合，有助于突破现有的四连杆童车骨架的轻量化设计极限；提供单手解锁、利用手推架的枢转带动前脚架，使骨架的张立与折收操作变得更加省力且方便。
附图说明
图1为本实用新型的童车骨架关节应用于一童车骨架的立体示意图。
图2为本实用新型的童车骨架关节应用于一童车骨架的侧面示意图。
图3为本实用新型的童车骨架关节的爆炸图。
图4为本实用新型的童车骨架关节的剖面示意图。
图5为本实用新型的童车骨架关节的操作示意图。
图6为一利用本实用新型的童车骨架关节的骨架折收操作的示意图。
图7为一利用本实用新型的童车骨架关节的骨架处于折收状态的示意图。
【主要组件符号说明】
1: 前脚架 2: 后脚架
3: 手推架 4: 锁定机构
5: 关节 7: 释放机构
10: 骨架 11: 前轮组
21: 后轮组 41: 定位件
42: 弹性组件 51 关节座
52: 第一驱动转盘 53: 第二驱动转盘
54: 第一卡掣部 55: 凸销
56 第二卡掣部 57: 贯穿长槽
58: 定位槽 59: 定位粒
61: 第一枢轴 62: 第二枢轴
71: 驱动件 72: 连动组件
100: 张立的使用状态 200: 折收的状态
具体实施方式
如图1及图2所示，为一童车骨架关节5的应用实施例。童车骨架关节5可操作地装设于一骨架10的两侧。应用本实施例的骨架10，至少具有一前脚架1、一后脚架2及一手推架3，并且于前脚架1与后脚架2的端部分别装设一前轮组11及一后轮组21。
当童车骨架关节5被锁定时，可使骨架10固定于一张立的使用状态100。又如图5至图7所示，当童车骨架关节5被解锁时，可使应用本实施例的骨架10枢转折收而转换为一折收的状态200。
本实施例的童车骨架关节5，如图3及图4所示，包括一对童车骨架关节座51、一对第一驱动转盘52、一对第二驱动转盘53、一对锁定机构4及一对释放机构7。
童车骨架关节座51分别固接于后脚架2 的上端两侧，第一驱动转盘52分别与前脚架1的两侧端固接。每一第一驱动转盘52分别设有一贯穿长槽57，且各自以一第一枢轴61枢接于童车骨架关节座51。
第一驱动转盘52分别设有一第一卡掣部54。当骨架10枢转至如图1所示的张立的使用状态100时，锁定机构4可与第一卡掣部54卡掣，使第一驱动转盘52与前脚架1被锁定而无法自由枢转。
第二驱动转盘53分别与手推架3的两侧固接，且以一第二枢轴62枢接于童车骨架关节座51，并各自以一凸销55可滑动地卡入贯穿长槽57。
当第二驱动转盘53随手推架3向下转动时，得经由凸销55沿着贯穿长槽57滑动而驱转第一驱动转盘52，使前脚架1与手推架3同时朝向后脚架2枢合；又当第二驱动转盘53随手推架3向上转动时，可使凸销55沿着贯穿长槽57反向滑动，驱使前脚架1随手推架3张开，直到骨架10重新处于张立的使用状态100为止。
为使骨架10可被锁定于张立的使用状态100，可在每一第二驱动转盘53形成一第二卡掣部56，藉此当骨架10枢转至张立的使用状态100时，可通过锁定机构4与第二卡掣部56卡掣，从而使第二驱动转盘53与手推架3被锁定机构4锁定而无法自由枢转。
本实施例的第一卡掣部54与第二卡掣部56都可通过在第一驱动转盘52与第二驱动转盘53形成一凹部或缺口所构成。由于第一驱动转盘52与第二驱动转盘53之间是通过凸销55与贯穿长槽57连动，因此当第二驱动转盘53被锁定时，第一驱动转盘52亦将无法转动，从而导致前脚架1与手推架3无法相对转动；此外，因第一驱动转盘52的第一卡掣部54与第二驱动转盘53的第二卡掣部56是可同时受锁定机构4卡掣，使骨架10得以更加稳定地固定于张立的使用状态100。
锁定机构4可操作地设置于后脚架2上端的两侧，用以卡掣及释放第一驱动转盘52与第二驱动转盘53，使骨架10可锁定于一张立的使用状态100或被解锁而对之进行收折。
本实施例的锁定机构4尚可包括一对定位件41及一对弹性组件42。其中定位件41可滑动地装设于后脚架2与童车骨架关节5之间，而于骨架10枢转至张立的使用状态100时，同时与第一驱动转盘52及第二驱动转盘53卡掣，使前脚架1和手推架3因此被锁定而无法相对枢转。弹性组件42装设于锁定机构4的一侧，用以施加偏压于定位件41，使定位件41保持卡掣于第一驱动转盘52及第二驱动转盘53的第一卡掣部54与第二卡掣部56。
释放机构7用以分别与两锁定机构4连动，通过驱动锁定机构4里的定位件41而解除对第一驱动转盘52与第二驱动转盘53的卡掣。当释放机构7对第一驱动转盘52与第二驱动转盘53的锁定被解除时，骨架10将得以从图1所示的张立的使用状态100转换为图7所示的折收的状态200。
本实施例所示的释放机构7，可再包括一对驱动件71，可操作地分别与骨架10两侧的锁定机构4连接，以解除定位件41对第一驱动转盘52与第二驱动转盘53的锁定。
为了方便以单手解除锁定，在两释放机构7之间，尚可增设一连动组件72。譬如可通过连动组件72连接于两释放机构7的驱动件71之间，使骨架10两侧的童车骨架关节5通过单手掣动或拉动连动组件72便可同时解除锁定。
为防止前脚架1和手推架3于骨架10于展开至张立的使用状态100时发生过转，可于第一驱动转盘52设一定位槽58，于第二驱动转盘53设一定位粒59，而于骨架10枢转至张立的使用状态100时，定位粒59正好卡入定位槽58从而防止发生过转的现象。

Claims (10)

1.一种童车骨架关节，可操作地装设于至少具有一前脚架、一后脚架及一手推架的骨架两侧，其特征在于，所述童车骨架关节包括：
一对童车骨架关节座，分别固接于后脚架上端的两侧；
一对第一驱动转盘，分别与前脚架的两侧端固接，并分别设有一贯穿长槽，各自以一第一枢轴枢接于该对童车骨架关节座；
一对第二驱动转盘，分别与手推架的两侧固接，且分别以一第二枢轴枢接于该对童车骨架关节座内，并各自以一凸销可滑动地卡入贯穿长槽；
一对用以卡掣及释放第一驱动转盘与第二驱动转盘的锁定机构，可操作地设置于后脚架上端的两侧；及
一对用以解除对该第一驱动转盘与该第二驱动转盘的锁定的释放机构，分别与该对锁定机构连动。
2.根据权利要求1所述的童车骨架关节，其特征在于，该对第一驱动转盘分别设有一第一卡掣部。
3.根据权利要求2所述的童车骨架关节，其特征在于，所述第一卡掣部是通过在第一驱动转盘上的一凹部所构成。
4.根据权利要求1所述的童车骨架关节，其特征在于，该对第二驱动转盘分别设有一第二卡掣部。
5.根据权利要求4所述的童车骨架关节，其特征在于，所述第二卡掣部是通过在第二驱动转盘上的一凹部所构成。
6.根据权利要求1所述的童车骨架关节，其特征在于，所述锁定机构包括：
一对定位件，可滑动地装设于后脚架与童车骨架关节之间；及
一对弹性组件，装设于锁定机构的一侧，施加偏压于该对定位件，使该对定位件得与该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘分别保持卡掣。
7.根据权利要求6所述的童车骨架关节，其特征在于，所述释放机构与定位件连动，以驱动该定位件使解除对该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘的卡掣。
8.根据权利要求6所述的童车骨架关节，其特征在于，该对释放机构包括一对驱动件，该对驱动件分别可操作地与该对锁定机构连接，以驱动该对定位件使解除对该骨架的锁定。
9.根据权利要求8所述的童车骨架关节，其特征在于，所述释放机构尚包括一连动组件，所述连动组件连接于该对驱动件之间。
10.根据权利要求1所述的童车骨架关节，其特征在于，该对第一驱动转盘分别设有一定位槽，而该对第二驱动转盘分别设有一定位粒；于该骨架枢转至张立的使用状态时，所述定位粒正好卡入定位槽。
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