CN203300037U - 无线叫车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高技术服务业，公开了一种无线叫车系统。本实用新型中，可以通过乘客叫车终端访问空车预定系统服务器，获取乘客所在位置附近的空载出租车的信息，并通过空车预定系统服务器预定空车，或者直接与空车驾驶员进行语音通信预定空车，使得乘客能通过无线网络获取所在位置附近的空载出租车的信息，并预定空车，从而减少出租车在马路上空载行驶，减轻车流压力，缩短乘客等待时间。

Description

无线叫车系统

技术领域

本实用新型涉及高技术服务业，特别涉及无线叫车系统。 

背景技术

随着城市化进程逐年加快，城市人口快速增长，城市的能源、交通、安全、信息化负载越来越重。目前出租车普遍采用的运行方式还是最传统的运行方式，即出租车司机仍然整天开着车漫无目的的寻找客源，而乘客大部分采用招收拦车的方式来打车，这种陈旧的运行方式使得出租车的空驶率提高。目前全国的出租车数量已经达到200万辆，在该行业存在的一个重要问题是出租车在招人时，存在着很严重的盲目空跑现象；而另一方面，人们在等出租车的时候，又往往要等待很久才能等到。 

鉴于此，一般出租车运营公司会提供电话叫车服务，即乘客通过电话给出租车运营公司报所在位置，由运营公司客服人员通过车载对讲呼叫，司机回应解决，然而，这种叫车系统存在如下问题： 

1.费事费力； 

2.很多近的地方，驾驶员可能拒载不予回应； 

3.如果客人预订，司机要提前到达，还要电话确认，不够方便； 

4.在智能手机普及，网络高速发展的今天，已经跟不上形势； 

5.运营公司不能对空车车辆实施定位。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无线叫车系统，使得乘客能通过无线网络获取所在位置附近的空载出租车的信息，并预定空车，从而减少出租车在马路上空载行驶，减轻车流压力，缩短乘客等待时间。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种无线叫车系统，包含：乘客叫车终端、出租车终端、空车预定系统服务器和无线网络；所述乘客叫车终端、所述空车预定系统服务器和所述出租车终端通过无线网络分别相互连接。 

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过乘客叫车终端访问空车预定系统服务器，获取乘客所在位置附近的空载出租车的信息，并通过空车预定系统服务器预定空车，或者直接与空车驾驶员进行语音通信预定空车，使得乘客能通过无线网络获取所在位置附近的空载出租车的信息，并预定空车，从而减少出租车在马路上空载行驶，减轻车流压力，缩短乘客等待时间。 

另外，所述乘客叫车终端为带无线功能的移动终端，该移动终端上安装有空车预定系统客户端，通过该空车预定系统客户端实现人机交互，使乘客能根据智能手机或智能终端上的实时显示信息，预定最近的空车，缩短乘客的等待时间。 

另外，所述出租车终端包含植入第三代移动通信3G卡的电子计价器和电子显示屏。通过将出租车终端于电子计价器连接，可以方便车辆运行状态的采集。 

另外，所述出租车终端还设置有免提通话装置，放置在驾驶员侧，供驾驶员进行语音通信。该免提通话装置可以减少驾驶员的手工操作，尽量减小对正常驾驶的影响。 

另外，所述免提通话装置还设置一个按键，该按键被按下之后，所述出租车终端为驾驶员连通到出租车运营中心或110报警中心的语音通信。一键 实现紧急呼叫，为驾驶员提供方便快捷的呼叫功能。 

另外，所述免提通话装置还设置有用于记录驾驶员和乘客的语音通话的录音模块。通过记录驾驶员和乘客的语音通话，为事后的服务纠纷提供证据。 

另外，所述叫空车预定系统服务器还包含用户注册装置和用户认证装置； 

所述用户注册装置通过无线网络接收并记录来自用户通过所述乘客叫车终端提供的注册信息，该注册信息中包含用户的手机联系方式； 

所述用户认证装置在乘客通过所述乘客叫车终端发出叫车请求时，对乘客的身份进行验证。 

通过乘客的身份验证，可以改善出租车司机的人身安全问题。 

附图说明

图1是根据本实用新型的一较佳实施方式的无线叫车系统的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。 

本实用新型的一较佳实施方式涉及一种无线叫车系统，包含：乘客叫车终端、出租车终端、空车预定系统服务器和将三者相互连接的无线网络，如图1所示。 

乘客叫车终端获取乘客的位置信息；并根据该位置信息从空车预定系统服务器获取乘客所在位置附近的空载出租车的信息；在乘客选择一辆空载出租车之后，乘客叫车终端向空车预定系统服务器发送叫车请求，空车预定系统服务器转发该叫车请求给乘客所选择的空载出租车的出租车终端，在驾驶员给出是否载客的反馈信息之后，出租车终端将该反馈信息经空车预定系统服务器转发给乘客叫车终端；或者，在乘客选择一辆空载出租车之后，乘客叫车终端向乘客所选择的空载出租车的出租车终端发起语音通信，供乘客与驾驶员进行通话。 

空车预定系统服务器包含：存储器、第一收发装置、第二收发装置；所述存储器分别与所述第一收发装置和所述第二收发装置连接；乘客叫车终端与第一收发装置进行无线通信，出租车终端与第二收发装置进行无线通信。具体地说，存储器用于存储出租车的运行状态及位置信息的车辆实时定位信息库。第一收发装置用于发送车辆实时定位信息库的空车位置信息和空车驾驶员的是否载客的反馈信息给乘客叫车终端，或者接收来自乘客叫车终端的叫车请求。第二收发装置用于发送乘客的叫车请求给出租车终端，或者接收来自出租车终端的运行状态和位置信息以及空车驾驶员给出的是否载客的反馈信息。 

乘客叫车终端可以是带无线功能的移动终端，比如，智能手机，带无线功能的笔记本或者平板电脑等。在移动终端上安装有空车预定系统客户端，通过该空车预定系统客户端实现人机交互。在乘客需要叫车时，只要掏出移动终端，轻触几下，就会跳出城市无线叫车的业务标识，移动终端首先自动通过GPS或者3G网络获取乘客的位置信息，在自动定位不成功时，还可以手动输入位置信息；根据该位置信息，在空车预定系统客户端上会显示乘客所处位置及其附近的空车车辆实时定位分布图，乘客可以选择其中一辆空车，发出叫车请求，等待该车上的驾驶员给出是否载客的反馈；或者，也可以直接与驾驶员进行语音通信。 

出租车终端可以是出租车驾驶员的手机，也可以采用电子计价器植入第三代移动通信3G卡，通过上述终端将空车信息及定位信息通过3G网络上传到空车预定系统服务器，还可以建立一套与地图结合的空车车辆实时定位网，并在公网上显示，因此，每一时刻的空车车辆分布情况都会在空车车辆实时定位网体现。由于空车信息的采集存在困难，目前最好的方式是与计价器结合；此外，如果乘客需要与空车驾驶员进行通话，在计价器中植入3G卡即可实现实时通话，不用如现有技术中需要等待出租车运营中心的调度，缩短了乘客的等待时间。此外，没有调度系统的出租车公司也可以借助空车车辆实时定位网提升服务能力。 

此外，为了尽量减小对驾驶员正常行车的影响，可以在出租车终端上设置免提通话装置，放置在驾驶员侧，供驾驶员进行语音通信；由于开车打电话不被允许，采用免提可以减少驾驶员的手工操作，因此，该出租车终端没有设置数字键盘，所以只能呼入；但在某些紧急情况下，需要呼叫一些紧急呼叫电话，因此，可以设置一个按键，在按键被按下之后，出租车终端为驾驶员连通到出租车运营中心或110报警中心的语音通信；此外，该免提通话装置上还可以设置录音模块，用于记录驾驶员和乘客的语音通话，减少今后的服务纠纷。特殊时，乘客甚至可自行和司机约定价格，由于全程录音，可以避免纠纷。 

由于电子计价器不具备显示功能，不够人性化，因此，出租车终端可以设置电子显示屏，根据驾驶员的不同，显示电子营运证，这个信息需要在每次交接班启动时与客管处有一个认证，避免黑车、套牌车猖獗；也可以由后台推送信息，这样乘客上车后，可以听到服务提示信息，如叫车费多少，公共服务短信息等，并在屏幕上显示；遇到突发事件或紧急事件时，可以直接发布应急提示信息；电子信息屏还能推送一些广告信息，不过内容需要严格删选，避免用户投诉；该电子屏为非触摸屏，主要用于信息的单向推送，成本不高；此外，还可以通过电子显示屏循环播放广告。 

此外，值得一提的是，目前由于乘客的身份不详，一旦发生犯罪事件，很难保证司机的人身安全，而近年来，针对出租车司机的抢劫甚至杀人犯罪事件也有报导，因此，空车预定系统服务器还可以设置用户注册装置和用户认证装置；用户注册装置通过无线网络接收并记录来自用户通过乘客叫车终端提供的注册信息，该注册信息中包含用户的手机联系方式；用户认证装置在乘客通过乘客叫车终端发出叫车请求时，对乘客的身份进行验证。当然用户提供的注册信息可以通过一定的手段进行验证，比如验证其身份信息与公安系统的存储信息是否一致。因此，通过乘客的身份验证，可以改善出租车司机的人身安全问题。 

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。 

Claims (10)

1.一种无线叫车系统，其特征在于，包含：乘客叫车终端、出租车终端、空车预定系统服务器和无线网络；所述乘客叫车终端、所述空车预定系统服务器和所述出租车终端通过无线网络分别相互连接。

2.根据权利要求1所述的无线叫车系统，其特征在于，所述空车预定系统服务器包含：存储器、第一收发装置、第二收发装置；所述存储器分别与所述第一收发装置和所述第二收发装置连接；

所述乘客叫车终端与所述第一收发装置进行无线通信，所述出租车终端与所述第二收发装置进行无线通信。

3.根据权利要求1所述的无线叫车系统，其特征在于，所述乘客叫车终端为带无线功能的移动终端。

4.根据权利要求3所述的无线叫车系统，其特征在于，所述移动终端上安装有空车预定系统客户端，通过该空车预定系统客户端实现人机交互。

5.根据权利要求1所述的无线叫车系统，其特征在于，所述出租车终端为出租车驾驶员的手机。

6.根据权利要求1所述的无线叫车系统，其特征在于，所述出租车终端包含植入第三代移动通信3G卡的电子计价器和电子显示屏。

7.根据权利要求6所述的无线叫车系统，其特征在于，所述出租车终端还设置有免提通话装置，放置在驾驶员侧，供驾驶员进行语音通信。

8.根据权利要求7所述的无线叫车系统，其特征在于，所述免提通话装置还设置一个按键，该按键被按下之后，所述出租车终端为驾驶员连通到出租车运营中心或110报警中心的语音通信。

9.根据权利要求7所述的无线叫车系统，其特征在于，所述免提通话装置还设置有用于记录驾驶员和乘客的语音通话的录音模块。

10.根据权利要求1所述的无线叫车系统，其特征在于，所述空车预定系统服务器还包含用户注册装置和用户认证装置；

所述用户注册装置通过无线网络接收并记录来自用户通过所述乘客叫车终端提供的注册信息，该注册信息中包含用户的手机联系方式；

所述用户认证装置在乘客通过所述乘客叫车终端发出叫车请求时，对乘客的身份进行验证。

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