CN203285957U - 超静定轴支撑装置 - Google Patents
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Abstract
超静定轴支撑装置，包括轴承座、输入轴、第一轴承、第二轴承和端盖，所述的轴承座为中间设置通孔的圆形座，且所述的轴承座安装在所述的减速机的箱体上；所述的输入轴的一端的齿部安装齿轮、另一端安装联轴器；所述的第一轴承的外圈固定在所述的轴承座的通孔近齿轮的一侧、内圈支撑所述的输入轴安装齿轮的一端；所述的第二轴承的外圈固定在所述的轴承座的通孔近联轴器的一侧、内圈支撑所述的输入轴安装联轴器的一端；所述的端盖固定在轴承座的近齿轮的一侧的端面上。本实用新型的有益效果是：1）允许安装误差的场合；2）结构简单，制造方便，连接件均为标准件，易于安装和检测；3）减速机运转更加平衡，长期工作后，轴承磨损小，轴向窜动小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种超静定轴支撑装置，特别是一种用于自动扶梯和自动人行道的减速机内部的装置。
背景技术
在有轴向力的情况下，减速机的输入轴轴支撑结构常见的设计为一对圆锥轴承背对背安装。这种设计可以消除轴向力对轴的影响，适用于轴承间距小、力矩载荷大的场合。但经长期使用后，该设计暴露了轴承易磨损、轴向窜动大等缺点。尤其当应用于扶梯减速机时，由于扶梯运行时要求噪音和振动很小，而该设计处于输入端，转速高，使用一定时间后，其易磨损、窜动大的缺点便会造成减速机噪音和振动均增大的情况，而这显然无法满足扶梯减速机的使用要求。
发明内容
本实用新型针对目前的轴支撑安装装置长期使用容易造成轴承易磨损、轴向窜动大、噪声大的问题，提出了一种不易磨损、噪声小、轴向窜动小的超静定轴支撑装置。
本实用新型所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：包括轴承座、输入轴、第一轴承、第二轴承和端盖，所述的轴承座为中间设置通孔的圆形座，且所述的轴承座安装在所述的减速机的箱体上；所述的输入轴的一端的齿部安装齿轮、另一端安装联轴器；所述的第一轴承的外圈固定在所述的轴承座的通孔近齿轮的一侧、内圈支撑所述的输入轴安装齿轮的一端；所述的第二轴承的外圈固定在所述的轴承座的通 孔近联轴器的一侧、内圈支撑所述的输入轴安装联轴器的一端；所述的端盖固定在轴承座的近齿轮的一侧的端面上。
所述的轴承座的通孔近齿轮的一侧安装一对面对面排布的第一轴承。
所述的轴承座的端面带有螺纹孔，所述的端盖通过压紧螺钉沿输入轴的轴向固定在所述的轴承座上。
所述的第一轴承的内圈与所述的输入轴、所述的第二轴承的内圈与所述的输入轴均为过盈配合。
所述的第一轴承为圆锥轴承。
所述的输入轴为圆柱形结构。
所述的第一轴承、所述的第二轴承均为标准件。
在减速机运行过程中，输入轴随联轴器转动，第一轴承、第二轴承的内圈同步运转，在支撑输入轴的同时消除轴向力对输入轴的影响；第二轴承作为超静定轴支撑的静定件，安装于输入轴连接联轴器端，可以有效减少联轴器对轴系的冲击，同时超静定结构也能改变轴承的受力效果，显著减轻第一轴承、第二轴承的磨损，确保轴承能长期使用。
本实用新型的有益效果是：1）输入轴与第一轴承、第二轴承内圈为过盈配合时比现有的背对背安装方式容易安装；2）相比背对背安装方式而言，能允许一定的安装误差的场合，尤其需要调整齿面接触的时候；3）结构简单，制造方便，连接件均为标准件，易于安装和检测；4）可以使减速机运转更加平衡，长期工作后，轴承磨损小， 轴向窜动小。
附图说明
图1是传统的一对圆锥轴承背对背的安装结构图（1’代表轴承座；2’代表圆锥轴承；3’代表输入轴）。
图2是本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型
参照附图：
本实用新型所述的超静定轴支撑装置，包括轴承座1、输入轴2、第一轴承3、第二轴承4和端盖5，所述的轴承座1为中间设置通孔11的圆形座，且所述的轴承座1安装在所述的减速机的箱体上；所述的输入轴2的一端的齿部21安装齿轮、另一端安装联轴器；所述的第一轴承3的外圈固定在所述的轴承座1的通孔11近齿轮的一侧、内圈支撑所述的输入轴2安装齿轮的一端；所述的第二轴承4的外圈固定在所述的轴承座1的通孔11近联轴器的一侧、内圈支撑所述的输入轴2安装联轴器的一端；所述的端盖5固定在轴承座1的近齿轮的一侧的端面上。
所述的轴承座1的通孔11近齿轮的一侧安装一对面对面排布的第一轴承3。
所述的轴承座1的端面带有螺纹孔，所述的端盖5通过压紧螺钉51沿输入轴2的轴向固定在所述的轴承座1上。
所述的第一轴承3的内圈与所述的输入轴2、所述的第二轴承4 的内圈与所述的输入轴2均为过盈配合。
所述的第一轴承3为圆锥轴承。
所述的输入轴2为圆柱形结构。
所述的第一轴承3、所述的第二轴承4均为标准件。
在减速机运行过程中，输入轴2随联轴器转动，第一轴承3、第二轴承4的内圈同步运转，在支撑输入轴2的同时消除轴向力对输入轴的影响；第二轴承4作为超静定轴支撑的静定件，安装于输入轴2连接联轴器端，可以有效减少联轴器对轴系的冲击，同时超静定结构也能改变轴承的受力效果，显著减轻第一轴承3、第二轴承4的磨损，确保轴承能长期使用。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (7)
1.超静定轴支撑装置，其特征在于：包括轴承座、输入轴、第一轴承、第二轴承和端盖，所述的轴承座为中间设置通孔的圆形座，且所述的轴承座安装在减速机的箱体上；所述的输入轴的一端的齿部安装齿轮、另一端安装联轴器；所述的第一轴承的外圈固定在所述的轴承座的通孔近齿轮的一侧、内圈支撑所述的输入轴安装齿轮的一端；所述的第二轴承的外圈固定在所述的轴承座的通孔近联轴器的一侧、内圈支撑所述的输入轴安装联轴器的一端；所述的端盖固定在轴承座的近齿轮的一侧的端面上。
2.如权利要求1所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：所述的轴承座的通孔近齿轮的一侧安装一对面对面排布的第一轴承。
3.如权利要求2所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：所述的轴承座的端面带有螺纹孔，所述的端盖通过压紧螺钉沿输入轴的轴向固定在所述的轴承座上。
4.如权利要求2所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：所述的第一轴承的内圈与所述的输入轴、所述的第二轴承的内圈与所述的输入轴均为过盈配合。
5.如权利要求4所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：所述的第一轴承为圆锥轴承。
6.如权利要求4所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：所述的输入轴为圆柱形结构。
7.如权利要求5所述的超静定轴支撑装置，其特征在于：所述的第一轴承、所述的第二轴承均为标准件。
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| CN105327648A (zh) * | 2014-08-12 | 2016-02-17 | 沃德(天津)传动有限公司 | 搅拌设备、搅拌减速机及输出轴组件 |
| CN110174119A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-08-27 | 苏州东菱振动试验仪器有限公司 | 一种内置蒸发器的转台 |
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