CN203271497U - 轨道交通清洁式通风防护密闭门 - Google Patents

Abstract

一种轨道交通清洁式通风防护密闭门，设在地下铁道人防工程通风道中，包括有钢制门扇、钢制门框、钢制闭锁、钢制铰页和门扇固定装置，并且钢制门扇与钢制门框之间设有密封件，所述钢制门扇上设有通风孔，钢制门扇的迎风面设有与通风孔相对应的高强钢制悬摆板活门，钢制门扇的背风面设有与通风孔相对应的密闭阀门和滤尘器，所述高强钢制悬摆板活门包括有钢制活门底座、钢制活门底座铰座、钢制铰页轴、高强钢制悬摆板铰座、高强钢制悬摆板和钢制限位座。本装置安装简单，解决了过去轨道交通清洁式通风系统需要轴向较长的土建防护段的问题，节约了工程的土建费用，还具有操作简单、开关灵活、使用维护方便的优点。

Description

轨道交通清洁式通风防护密闭门

技术领域

本实用新型涉及一种适用于地下铁道人防工程通风道上的通风防护密闭门。

背景技术

轨道交通地下铁道人防工程的清洁式通风，过去采用的办法是在接近通风竖井口处设置带胶管防爆波活门的钢制通风防护密闭门，带胶管防爆波活门的钢制通风防护密闭门平时处于开启状态，门扇立于两侧，战时进行关闭。带胶管防爆波活门的钢制通风防护密闭门的缺点一是安装要求防护段轴向土建尺寸长，工程土建费用高，形成激波平面方能达到最佳消波效果，二是结构复杂、组装繁琐、抗冲击强度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通清洁式通风防护密闭门，要解决轨道交通地下铁道人防工程的清洁式通风问题，以及传统的钢制通风防护密闭门的工程土建费用高、结构复杂、组装繁琐、抗冲击强度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轨道交通清洁式通风防护密闭门，设在地下铁道人防工程通风道中，包括有钢制门扇、钢制门框、钢制闭锁、钢制铰页和门扇固定装置，并且钢制门扇与钢制门框之间设有密封件，其特征在于：所述钢制门扇上设有通风孔，钢制门扇的迎风面设有与通风孔相对应的高强钢制悬摆板活门，钢制门扇的背风面设有与通风孔相对应的密闭阀门和滤尘器。

所述高强钢制悬摆板活门包括有钢制活门底座、钢制活门底座铰座、钢制铰页轴、高强钢制悬摆板铰座、高强钢制悬摆板和钢制限位座，所述钢制活门底座固定在钢制门扇上并且钢制活门底座上设有与钢制门扇上的通风孔相对应的通风口，所述高强钢制悬摆板的上部通过钢制活门底座铰座、钢制铰页轴和高强钢制悬摆板铰座铰接连接在钢制活门底座的上部，高强钢制悬摆板的下部与固定在钢制活门底座上的钢制限位座相配合，高强钢制悬摆板与钢制活门底座之间还设有缓冲橡胶板。

所述缓冲橡胶板可粘接在钢制活门底座上。

所述钢制门扇可为双扇门结构，每扇钢制门扇上均设有两扇高强钢制悬摆板活门。

所述密闭阀门可为手电动两用密闭阀门。

所述滤尘器可为网格滤尘过滤清洁器。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型安装在轨道交通人防工程的清洁式通风系统上，正向承受荷载，平时开启，便于通风，战时关闭，实现了地下铁道人防工程通风道的防护密闭要求。

本实用新型将高强钢制悬摆板活门、密闭阀门、滤尘器集中设在了钢制门扇上，集消波、通风等多功能于一体，具有一门多用性。

本实用新型与带胶管防爆波活门的钢制防护密闭门相比，一是结构更加简单，组装更加方便（在钢制门扇上安装高强钢制悬摆板活门比安装胶管防爆波活门要方便快捷的多），二是抗冲击强度更大，防爆波能力更强，解决了轨道交通地下铁道人防工程通风道处的防护强度等级低的问题，三是具有操作简单、开关灵活、使用维护方便（即便于维护管理）的优点，非常的经济适用。

本实用新型与带胶管防爆波活门的钢制防护密闭门相比，还具有施工成本低的优点，解决了过去轨道交通清洁式通风系统需要较长的轴向土建防护段的问题，节约了工程的土建费用。具体来说，就是应用在抗力为五级或五级以上的清洁式进（排）风通风系统上时，需要在竖井下的横向轴向设置第一道门，设置带胶管防爆波活门的钢制防护密闭门时，门前的空间必须要有几米长才能使冲击波通过竖井后折射形成平面冲击波，然后平面冲击波正面压缩胶管，使之变形，达到消波的目的，而设置本实用新型时，门前不须要有几米长空间，其高强钢制悬摆板有一定的摆角，冲击波通过竖井后折射，直接可作用在悬摆板上，使之迅速封闭通风孔，达到消波的目的，也就是说，使用本实用新型后，就不需要太长的轴向土建防护段尺寸了，因此在土建施工时，可以缩短轴向土建防护段的尺寸，从而达到了降低施工成本、节省工程土建费用的目的。

此外，由于本实用新型的抗冲击强度更大，冲击波荷载对门扇的作用相对较小，同时本实用新型在活门后面还安装有密闭阀门和滤尘器，所以在设置了本实用新型以后，还可以在轴向土建防护段上减少一道密闭阀门防密门，因此进一步的将轴向土建防护段缩短了4～5米。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图１是本实用新型的结构主视示意图。

图2是图1中A-A剖面的示意图。

图3是高强钢制悬摆板活门的结构主视示意图。

图4是图3的右视示意图。

图5是闭锁的示意图。

图6是图5中B-B剖面的示意图。

图7是密闭阀门的示意图。

图8是滤尘器的示意图。

附图标记：1－钢制门扇、2－钢制门框、3－闭锁、4－铰页、5－密封件、6－高强钢制悬摆板活门、7－密闭阀门、8－滤尘器、9－门扇固定装置、10－手动机构、11－连接杆、12－横向连杆、13－转臂、14－纵向连杆、15－导向套、16－闭锁头、17－电机、18－密闭阀盖、19－阀体、20－阀体连接螺栓、21－滤尘器外壳、22－滤芯、23－滤尘器外壳连接螺栓、24－钢制活门底座、25－钢制活门底座铰座、26－钢制铰页轴、27－高强钢制悬摆板铰座、28－高强钢制悬摆板、29－钢制限位座、30－缓冲橡胶板、31－通风口。

具体实施方式

实施例参见图1、图2所示，这种轨道交通清洁式通风防护密闭门，设在地下铁道人防工程通风道中，包括有钢制门扇1、钢制门框2、钢制闭锁3、钢制铰页4和门扇固定装置9（平时门扇处于开启状态，门扇固定装置9顶住地面，承受门扇自重并固定门扇），钢制门框2的下角钢和上角钢上开有锁孔，以便于闭锁中的闭锁头的插入。

钢制门扇1与钢制门框2之间设有密封件5。具体来说，就是在钢制门框与钢制门扇交界处的一面设有固定在承压板之间的密封件5，密封件5包括设在钢制门框上的胶条槽、卡装在胶条槽中的海绵橡胶条、以及设在钢制门扇上的与海绵橡胶条相配合的刀口（垂直于交界面）。

所述钢制门扇1上设有通风孔，钢制门扇1的迎风面设有与通风孔相对应的高强钢制悬摆板活门6，钢制门扇1的背风面设有与通风孔相对应的密闭阀门7和滤尘器8。

钢制门扇1采用立转式启闭方式，为正向受力的钢梁板结构，并且为双扇门结构，每扇钢制门扇上均设有两扇高强钢制悬摆板活门6。

参见图3、图4，所述高强钢制悬摆板活门6包括有钢制活门底座24、钢制活门底座铰座25、钢制铰页轴26、高强钢制悬摆板铰座27、高强钢制悬摆板28和钢制限位座29，所述钢制活门底座24固定在钢制门扇1上并且钢制活门底座24上设有与钢制门扇上的通风孔相对应的通风口31，所述高强钢制悬摆板28的上部通过钢制活门底座铰座25、钢制铰页轴26和高强钢制悬摆板铰座27铰接连接在钢制活门底座24的上部，高强钢制悬摆板28的下部与固定在钢制活门底座24上的钢制限位座29相配合，高强钢制悬摆板28与钢制活门底座24之间还设有缓冲橡胶板30。本实施例中，缓冲橡胶板30粘接在钢制活门底座24上。在冲击波作用下，高强钢制悬摆板28可以迅速关闭，实现消波功能。

本实施例中，钢制活门底座24焊接固定在钢制门扇1，钢制活门铰座25用螺栓和弹簧垫圈与钢制活门底座24固定。高强钢制悬摆板铰座27一端通过钢制铰页轴26和开口销与钢制活门铰座25铰接连接、另一端通过螺栓和弹簧垫圈连接高强钢制悬摆板28。高强钢制悬摆板28开启的角度由钢制限位座29控制，缓冲橡胶板30粘接在钢制活门底座24上，钢制限位座29通过螺栓和弹簧垫圈与钢制活门底座24固定连接。

本实施例中，高强钢制悬摆板铰座27和高强钢制悬摆板28均采用优质高强钢。

参见图7，本实施例中，密闭阀门为手电动两用密闭阀门（是一种既具有手动和电动两用功能、又能承受一定的冲击波压力且有防护密闭功能的阀门），密闭阀门包括有电机17、阀门盖18和阀体19，并且通过阀体连接螺栓20与门扇相连。在其它实施例中，密闭阀门也可以是手动密闭阀门或电动密闭阀门。

参见图8，本实施例中，滤尘器为网格滤尘过滤清洁器，滤尘器包括有滤尘器外壳21和滤芯22，并且通过滤尘器外壳连接螺栓23连接在密闭阀门7后面。

本实施例中，所述钢制铰页4为双铰轴铰页，由固定在门框上的上、下铰页座和门扇铰耳，以及固定于钢制门扇上的小铰页轴和立轴铰接，钢制门扇上固定的承重臂与立轴铰接。

参见图5、图6，所述闭锁3包括有手动机构10（包括有手轮和减速器）、连接杆11、横向连杆12、转臂13、纵向连杆14、导向套15和闭锁头16，其中纵向连杆14设置在横向连杆12的两端的上下两侧，并且纵向连杆14的一端通过转臂13和连接杆11与横向连杆12相连、另一端与闭锁头16铰接连接。使用时，手动机构10驱动横向连杆12沿导向套15左右移动，横向连杆12的两端通过连接杆11带动转臂13转动，转臂13又带动纵向连杆14，纵向连杆14又带动闭锁头16沿导向套15上下滑动、使闭锁头16插入或退出钢制门框上的锁孔。

本实用新型的工作过程：1、由平时转化为战时（即作关门动作），先将门扇固定装置松开，将钢制门扇推置关门状态，然后操作手动机构10上的手轮，使闭锁头16伸出，推动闭锁头挤进锁孔，使钢制门扇上的刀口嵌入胶条槽，压缩海绵橡胶条，并固定钢制门扇，此时钢制门扇可承受正向传来的荷载。高强钢制悬摆板活门在冲击波作用下迅速关闭实现消波，很小一小部分漏过高强钢制悬摆板28，被后面的密闭阀门挡住，以此实现消波、防护和密闭功能。清洁式通风时，密闭阀门开启，进行通风滤尘。

2、开门过程与关门动作相反，操作手动机构10上的手轮，使闭锁头缩回，闭锁头退出锁孔，将钢制门扇置于开终位置，并用门扇固定装置固定钢制门扇。

Claims (5)

1.一种轨道交通清洁式通风防护密闭门，设在地下铁道人防工程通风道中，包括有钢制门扇（1）、钢制门框（2）、钢制闭锁（3）、钢制铰页（4）和门扇固定装置（9），并且钢制门扇（1）与钢制门框（2）之间设有密封件（5），其特征在于：所述钢制门扇（1）上设有通风孔，钢制门扇（1）的迎风面设有与通风孔相对应的高强钢制悬摆板活门（6），钢制门扇（1）的背风面设有与通风孔相对应的密闭阀门（7）和滤尘器（8）；

所述高强钢制悬摆板活门（6）包括有钢制活门底座（24）、钢制活门底座铰座（25）、钢制铰页轴（26）、高强钢制悬摆板铰座（27）、高强钢制悬摆板（28）和钢制限位座（29），所述钢制活门底座（24）固定在钢制门扇（1）上并且钢制活门底座（24）上设有与钢制门扇上的通风孔相对应的通风口（31），所述高强钢制悬摆板（28）的上部通过钢制活门底座铰座（25）、钢制铰页轴（26）和高强钢制悬摆板铰座（27）铰接连接在钢制活门底座（24）的上部，高强钢制悬摆板（28）的下部与固定在钢制活门底座（24）上的钢制限位座（29）相配合，高强钢制悬摆板（28）与钢制活门底座（24）之间还设有缓冲橡胶板（30）。

2.根据权利要求1所述的轨道交通清洁式通风防护密闭门，其特征在于：所述缓冲橡胶板（30）粘接在钢制活门底座（24）上。

3.根据权利要求1所述的轨道交通清洁式通风防护密闭门，其特征在于：所述钢制门扇为双扇门结构，每扇钢制门扇上均设有两扇高强钢制悬摆板活门（6）。

4.根据权利要求1所述的轨道交通清洁式通风防护密闭门，其特征在于：所述密闭阀门（7）为手电动两用密闭阀门。

5.根据权利要求1所述的轨道交通清洁式通风防护密闭门，其特征在于：所述滤尘器（8）为网格滤尘过滤清洁器。

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