CN203278379U - 应急发电车辆启动系统 - Google Patents
应急发电车辆启动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203278379U CN203278379U CN 201320291677 CN201320291677U CN203278379U CN 203278379 U CN203278379 U CN 203278379U CN 201320291677 CN201320291677 CN 201320291677 CN 201320291677 U CN201320291677 U CN 201320291677U CN 203278379 U CN203278379 U CN 203278379U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- generator
- battery pack
- charger
- engine
- preheater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010248 power generation Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- ZCJJIQHVZCFSGZ-UHFFFAOYSA-N 2,8-bis(diphenylphosphoryl)dibenzothiophene Chemical compound C=1C=CC=CC=1P(C=1C=C2C3=CC(=CC=C3SC2=CC=1)P(=O)(C=1C=CC=CC=1)C=1C=CC=CC=1)(=O)C1=CC=CC=C1 ZCJJIQHVZCFSGZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000976 Electrical steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种应急发电车辆启动系统，包括发动机启动电池组和发电机启动电池组，其特征在于所述两电池组置于发电机集箱内，集箱内设有预热器，预热器通过插接导线与车外电源连接；发动机启动电池组和发电机启动电池组的电源正极分别与一双刀双掷刀闸中间接有导电旋转切换刀的两个输入端连接，输入端一侧的两个输出端短接后通过发动机启动控制器与发动机起动机连接，输入端另一侧的两个输出端短接后通过发电机启动控制器与发电机起动机连接，发动机启动电池组和发电机启动电池组分别连接有充电器，充电器与预热器共用同一车外电源；保证其稳定性，实现快速应急。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆启动系统，特别是一种应急发电车辆启动系统。非常适于通信行业的年温度变化较大的地区一体化车载发电机组使用。
背景技术
随着科学技术的发展，以电力为依托的通讯网络遍布各个角落，快捷的信息交流为人们带来了极大的便利，已成为现代生产生活密不可分的要素，为了保证网络稳定的运行，电力供应是首要前提，但受目前供电系统现状和自然灾害的影响，电力供应中断还是会时有发生的，为了在电力中断抢修时提供临时电源各通讯公司都要配备应急发电车辆，现有的应急发电车辆一般都设有一套车辆发动机启动系统和一套发动机启动系统，各自配有自己的电池组，保证应急发电车辆能随时投入工作，各电池组还要配备用电池组，由于电池组体积较大，主电池组出现问题时，更换起来费时费力，将不能保证应急供电的及时性，如果维护不当致使备用电池组出现问题，电力的应急供应更得不到保证，将造成巨大的损失，仍有待于进一步改进。
实用新型内容
为了提供一种稳定性更有保障的启动系统，本实用新型提供了一种应急发电车辆启动系统。
本实用新型采用的技术方案为：一种应急发电车辆启动系统，包括发动机启动电池组和发电机启动电池组，其特征在于所述两电池组置于发电机集箱内，集箱内设有预热器，预热器通过插接导线与车外电源连接；发动机启动电池组和发电机启动电池组的电源正极分别与两个单刀双掷刀闸K1、K2中间接有导电旋转切换刀的两个输入端连接，两个单刀双掷刀闸K1、K2输入端一侧的两个输出端短接后通过发动机启动控制器与发动机起动机连接，输入端另一侧的两个输出端短接后通过发电机启动控制器与发电机起动机连接，发动机启动电池组和发电机启动电池组分别连接有充电器，充电器与预热器共用同一车外电源，发动机启动电池组和发电机启动电池组各自的两端分别连接有电压表。
所述充电器输出端正极通过一二极管与电池组正极相连，二极管正极连接充电器，充电器输入端连接有一切换开关，选择与车外电源或发电机输出电源连接。
所述充电器为开关电源模块。
本实用新型通过将发动机启动电池组和发电机启动电池组互联，互相作为各自备用电源，在一组电池组有问题时可以用另一组启动，解决更换费时费力的问题，同时两电池组可同时为车辆起动机或发电机起动机提供启动电流，启动电流更充足，启动力更强，启动更快，保证其稳定性，实现快速应急。同时和电池组并联的充电器可以提供较大的启动电流，可以大幅度减轻电池组放电电流，增加启动次数，提高启动成功率。
附图说明
图1为本实用新型电气原理图。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1所示，该应急发电车辆启动系统用于车载一体式应急发电机组车辆，应急发电车辆包括车辆系统和发电系统，车辆系统设有发动机用于行走动力提供，发电系统设有置于集箱内的发电机，发动机和发电机分别设有起动电机M1、M2；该应急发电车辆启动系统设有发动机启动电池组和发电机启动电池组，两电池组置于发电机集箱内，集箱内设有预热器，预热器通过插接导线与车外电源连接，车外电源可由市电或发电机提供，可使集箱内保持在一设定温度，避免冬天低温致使电池组放电性能下降，同时可以防盗，而且因为车内空间便利，便于维护检查；发动机启动电池组和发电机启动电池组的电源正极分别与两个单刀双掷刀闸K1、K2中间接有导电旋转切换刀的两个输入端连接，两个单刀双掷刀闸K1、K2输入端一侧的两个输出端短接后通过发动机启动控制器与发动机起动机连接，输入端另一侧的两个输出端短接后通过发电机启动控制器与发电机起动机连接，通过刀闸K1和K2的切换，可以用两组电池组中的任意一组为发动机启动机或发电机启动机提供启动电流，解决了一组电池组出现故障影响及时供电的问题，通过切换两电池组也可同时为发动机启动机或发电机启动机提供启动电流，启动电流更充足，启动力更强，启动更快，保证其稳定性，实现快速应急，同时两电池组可互相作为各自备用电源，在一组电池组有问题时可以用另一组启动，解决更换费时费力的问题，保证其应急供电。发动机启动电池组和发电机启动电池组分别连接有充电器，充电器为开关电源，充电器输出端正极通过一二极管VD1、VD2与电池组正极相连，二极管正极连接充电器，充电器与预热器共用同一车外电源，发动机启动电池组和发电机启动电池组各自的两端分别连接有电压表V1、V2用于电池组电压的监测，在充电器有输入时启动发动机或发电机，充电器可与电池同时提供启动电流，减轻电池组负荷。
本实用新型实施时充电器输入端连接有一切换开关，选择与车外电源或发电机输出电源连接，可以灵活选择两种方式为电池组充电；电池组也可为多组；充电器还可为硅钢片变压器式电源，每组电池组充电器可为两个以上，提高充电和启动电流；刀闸K1和K2均可用两刀双掷或三刀双掷代替，提高电流载荷。
同时因为优化了设计，电池组有多种充电方式来保障其可用性。市电有电时可以由市电供电给充电器，充电器来给电池组充电。发电机启动后，可以由发电机供电给充电器，再由充电器给电瓶组充电。也可以在牵引车头启动后，由车头自己的直流发电机给电池组充电。所以系统的可靠性更高，保障能力更强。
Claims (3)
1.一种应急发电车辆启动系统，包括发动机启动电池组和发电机启动电池组，其特征在于所述两电池组置于发电机集箱内，集箱内设有预热器，预热器通过插接导线与车外电源连接；发动机启动电池组和发电机启动电池组的电源正极分别与两个单刀双掷刀闸K1、K2中间接有导电旋转切换刀的两个输入端连接，两个单刀双掷刀闸K1、K2输入端一侧的两个输出端短接后通过发动机启动控制器与发动机起动机连接，输入端另一侧的两个输出端短接后通过发电机启动控制器与发电机起动机连接，发动机启动电池组和发电机启动电池组分别连接有充电器，充电器与预热器共用同一车外电源，发动机启动电池组和发电机启动电池组各自的两端分别连接有电压表。
2.根据权利要求1所述的应急发电车辆启动系统，其特征在于所述充电器输出端正极通过一二极管与电池组正极相连，二极管正极连接充电器，充电器输入端连接有一切换开关，选择与车外电源或发电机输出电源连接。
3.根据权利要求1或2所述的应急发电车辆启动系统，其特征在于所述充电器为开关电源模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320291677 CN203278379U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 应急发电车辆启动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320291677 CN203278379U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 应急发电车辆启动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203278379U true CN203278379U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49508706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320291677 Expired - Fee Related CN203278379U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 应急发电车辆启动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203278379U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9546677B2 (en) | 2015-03-18 | 2017-01-17 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for powering a generator with a vehicle power take-off |
| CN108054977A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-18 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 减少飞机直流起动发电的主功率馈线供电系统及方法 |
| CN109921511A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-21 | 江苏台普动力机械有限公司 | 一种发动机的电源控制系统 |
| CN111852715A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-10-30 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种发电机反向拖动大功率柴油机的起动方式 |
| CN114087095A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-25 | 葛洲坝能源重工有限公司 | 寒区机动型电源组站黑启动预热系统 |
-
2013
- 2013-05-27 CN CN 201320291677 patent/CN203278379U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9546677B2 (en) | 2015-03-18 | 2017-01-17 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for powering a generator with a vehicle power take-off |
| CN108054977A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-18 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 减少飞机直流起动发电的主功率馈线供电系统及方法 |
| CN108054977B (zh) * | 2017-12-01 | 2020-06-02 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 减少飞机直流起动发电的主功率馈线供电系统及方法 |
| CN109921511A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-21 | 江苏台普动力机械有限公司 | 一种发动机的电源控制系统 |
| CN111852715A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-10-30 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种发电机反向拖动大功率柴油机的起动方式 |
| CN114087095A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-25 | 葛洲坝能源重工有限公司 | 寒区机动型电源组站黑启动预热系统 |
| CN114087095B (zh) * | 2021-11-24 | 2023-02-28 | 葛洲坝能源重工有限公司 | 寒区机动型电源组站黑启动预热系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107804326B (zh) | 一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备 | |
| CN210867226U (zh) | 一种充电站 | |
| CN108162989A (zh) | 一种城市轨道交通车辆用牵引辅助一体化车载储能系统 | |
| CN203278379U (zh) | 应急发电车辆启动系统 | |
| JP2010259274A (ja) | 蓄電装置充電パック | |
| CN206099484U (zh) | 一种飞机电气系统 | |
| CN106532871A (zh) | 一种梯次锂电池在通信基站中的充放电控制方法 | |
| CN104786866A (zh) | 电动汽车以及双向逆变式电机控制器 | |
| CN103407374A (zh) | 一种电动汽车母线余电泄放系统及其控制方法 | |
| CN102290856A (zh) | 一种双电源装置及其供电方法 | |
| CN102593941A (zh) | 用于通讯基站的储能系统及储能方法 | |
| CN211320956U (zh) | 一种在线式电源的充放电电路及充放电系统 | |
| CN203896009U (zh) | 一种用于变电站蓄电池的在线放电控制模块电路 | |
| CN105490392A (zh) | 一种储能系统的黑启动控制系统及方法 | |
| CN102457101A (zh) | 电池备用电源装置 | |
| CN110867944A (zh) | 一种再生制动能量管理系统以及不间断电源系统 | |
| CN103199586B (zh) | -48v直流单系统双电源蓄电池联络装置及其切换方法 | |
| CN208904746U (zh) | 一种再生制动能量管理系统以及不间断电源系统 | |
| CN113787952B (zh) | 一种适用于纯电动流动服务车的移动储能系统 | |
| CN210941427U (zh) | 一种燃料电池发电、储电、充电系统 | |
| CN107959323A (zh) | 一种储能系统 | |
| CN205989664U (zh) | 一种电动车电气系统 | |
| CN216699605U (zh) | 基于电动汽车的双供电系统 | |
| CN212605086U (zh) | 一种轨道交通用无网自行走蓄电池与辅助变流系统 | |
| CN209963831U (zh) | 一种电动车双电源bms管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20150527 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |