CN203268290U - 固定轨道式锚唇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种固定轨道式锚唇，该锚唇上设定有八个剖面，为剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，在所述锚唇的剖面E上沿锚唇的下方垂直设有一个凹槽，形成锚柄进入锚唇的固定轨道。本实用新型效果是使用该固定轨道锚唇，在起锚过程中锚柄刚进入锚唇的凹槽后，两个锚爪中只有一个锚爪接触锚台外板，利用固定轨道锚唇的固定轨道,促使锚柄的一个表面沿固定轨道向上运行，从而达到一个锚爪接触锚台外板并与其相切，最终锚爪向上翻转，有效的完成整个起锚过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船体部件，特别是一种固定轨道式锚唇。
背景技术
现有技术锚唇剖面结构如图1、2所示，锚唇14一般分两种形式与船体连接：一种为锚唇与船体外板11直接焊接，另一种为锚唇14与锚台面12直接焊接。锚唇的作用一是防止锚链17、锚柄5与锚链筒10摩擦；二是利用锚唇的高度及上表面斜度在起锚完成后，达到锚冠15与锚唇、锚爪8与锚唇稳固的贴合。更重要的是在起锚过程中利用锚唇的特性有效地把锚体16沿原设计轨道顺畅的与锚唇贴合，完成整个拉锚过程。
传统锚唇在现代球鼻首型船舶的建造中，满足不了起锚任务。从而引发不再从锚的进口与出口上找原因。而是从锚唇本身的结构来改变锚体的运行轨迹，最终完成起锚任务。
由于球鼻首型船体型线的原因，如果锚唇直接装配在船体外板11上，会导致放锚时，锚体16砸在船体外板的球鼻处。从而引发一种新型外凸式锚台6的出现，这种锚台外形细长，锚唇底面的大小与锚台面12相等，也就是锚爪8只能与锚台外板13接触，最后与锚唇贴合，此锚台6的锚链筒中心线20与锚唇底面的X轴19垂直。应用螺旋锚唇后：锚杆5进入锚链筒10与锚唇14接触，锚唇没有扭力产生，锚体16不能旋转，两个锚爪8同时与锚台外板13卡死，造成拉锚失败。锚唇的结构亟待改进。
发明内容
针对上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种固定轨道式锚唇，利用该锚唇结构以利于形成固定轨道，促使锚爪向上翻转，实现拉锚成功。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种固定轨道式锚唇，该锚唇上设定有八个剖面，为剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，其中：在所述锚唇的剖面E上沿锚唇的下方垂直设有一个凹槽，形成锚柄进入锚唇的固定轨道。
本实用新型效果是使用该固定轨道锚唇，在起锚过程中锚柄刚进入锚唇的凹槽后，两个锚爪中只有一个锚爪接触锚台外板，利用固定轨道锚唇的固定轨道,促使锚柄的一个表面沿固定轨道向上运行，从而达到一个锚爪接触锚台外板并与其相切，最终锚爪向上翻转，有效的完成整个起锚过程。
附图说明
图1为现有技术锚唇剖面结构示意图；
图2为图1的M向剖视图；
图3为本实用新型的固定轨道锚唇结构示意图；
图4为图3的M向剖视图；
图5为图4的I-I剖视图。
图中：
1、固定轨道锚唇 2、锚链筒内孔 3、凹槽底线 4、凹槽横截面
5、锚柄横截面 6、锚台 7、锚链筒中心线截面底线 8、锚爪
9、锚链筒中心线 10、锚链筒 11、船体外板 12、锚台面
13、锚台外板 14、原有设计锚唇 15、锚冠 16、锚体
17、锚链 18、锚链筒底线的延长线 19、锚唇底面的X轴
20、锚链筒中心线
具体实施方式
结合附图对本实用新型的固定轨道锚唇的结构加以说明。
本实用新型的固定轨道锚唇设计思想是：在原设计不作改动，不改变锚爪8与锚台外板13的角度，而对原设计锚唇14的内部结构改进，达到锚体16沿本结构的固定轨道上运行，使锚爪8向上翻转的目的，最终完成起锚任务。
如图3、4、5所示，本实用新型固定轨道式锚唇结构是：该锚唇1上设定有八个剖面为剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，在所述锚唇1的剖面E上沿锚唇的下方垂直设有一个凹槽4。即沿剖面E的垂直方向作剖面I-I，把剖面I-I设计为一个凹槽4，起时锚柄5进入锚唇1后，在重力的作用下锚柄5必然进入凹槽4内。此时的凹槽4形成为固定轨道，所述凹槽4截面所形成的三个角均为圆弧角。
本实用新型的一种定轨道式锚唇的功能是这样实现的：
本实用新型的固定轨道式锚唇1：在原设计的锚唇上设有八个剖面，即剖面A、剖面B、剖面C、剖面D、剖面E、剖面F、剖面G、剖面H，其中：所述各剖面外形不改变，只是在锚唇1的下方剖面E处设计一个与剖面E垂直的凹槽4，形成锚柄5进入锚唇1的固定轨道，从而形成为锚体16在锚唇内向上运行的固定型表面。
该锚唇1上的原设计的八个剖面，从剖面A到剖面H。在剖面D与剖面F之间的剖面E的垂直处设计为与锚链筒中心线20的两边对称一个凹槽4，此凹槽4的开口角度为九十度。起锚时，锚柄5进入锚链筒10与锚唇1接触时，锚爪8受重力作的用指向下方。这时锚爪8不管指向船首，还是指向船尾，即锚柄5的两个大平面不论贴在对称凹槽4内的靠首一边，还是靠尾一边。两个锚爪8中的一个锚爪与锚台外板13的接触点已经超出了锚链筒中心线截面底线7,另一个锚爪处于悬空状态。此时靠锚台外板13的一个锚爪与锚台外板接触并与其相切。在起锚机向上力的作用下，锚爪只能向侧上方向翻转。达到与锚唇完全贴合的目的，从而完成了拉锚任务。
为了防止锚链17、锚柄8与锚唇凹槽4的摩擦力过大，如图5所示，把凹槽的三个角全部用圆弧过度。起锚时，锚体16在远处时与锚唇1接触，不与锚唇的凹槽4接触。当锚体16拉到与锚唇1接近垂直时，锚链17自然滑落凹槽4内。放锚体时更不会受到任何影响。为了减少锚链17与凹槽4底部的摩擦力，凹槽4截面所形成的三个角均为圆弧角，凹,4底部的圆弧半径R1大于锚链横截面的半径R2。
为了避免锚链17、锚柄5与锚链筒10内壁的摩擦，凹槽4的凹槽底线3超出锚链筒底线的延长线18。
Claims (2)
1.一种固定轨道式锚唇，该锚唇（1）上设定有八个剖面，为剖面（A）、剖面（B）、剖面（C）、剖面（D）、剖面（E）、剖面（F）、剖面（G）、剖面（H），其特征是：在所述锚唇（1）的剖面（E）上沿锚唇的下方垂直设有一个凹槽（4），形成锚柄进入锚唇的固定轨道。
2.根据权利要求1所述的固定轨道式锚唇，其特征是：所述凹槽（4）截面所形成的三个角均为圆弧角。
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