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CN203247993U - 一种阻尼器 - Google Patents

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CN203247993U CN2013202972456U CN201320297245U CN203247993U CN 203247993 U CN203247993 U CN 203247993U CN 2013202972456 U CN2013202972456 U CN 2013202972456U CN 201320297245 U CN201320297245 U CN 201320297245U CN 203247993 U CN203247993 U CN 203247993U
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China
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projection
groove
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damper
face
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CN2013202972456U
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胡圣斌
龚斌华
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Bestter Xiamen Technology Inc
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Bestter Xiamen Technology Inc
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    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本实用新型公开了一种阻尼器，包括一轴壳以及一轴芯，所述的轴芯密封地插接于轴壳内、轴壳和轴芯之间为油腔，其特征在于：轴芯外壁沿轴向设有至少两个凸筋，凸筋的顶面设有一凹槽，凹槽的侧壁和第一凸柱的顶面之间为圆弧过渡，而凹槽的另一侧壁和第二凸柱的顶面之间的夹角为直角；还包括至少两个叶片，每个叶片卡接于凸筋的凹槽与轴壳内壁之间；内侧中间的凸起和左臂之间形成的夹角为直角，内侧中间的凸起和右臂之间形成的夹角为圆弧过渡；在中间的凸起的内侧面和右侧面上设有至少一道过油槽，在右臂上也对应设有至少一道过油槽；另外，左臂的中部内侧面也设有至少一过油浅槽。本实用新型的阻尼器结构简单，易于制造。

Description

一种阻尼器
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼器，尤其是卫浴领域用的阻尼器。 
背景技术
传统的座便器，包括一本体，本体上设有座圈以及盖板。在使用过程中，座圈经常需要提起或放下，由于重力作用，座圈或盖板放下时会和本体碰撞，发出很大的声响，使人不适。因此，人们后来开发出了阻尼器，使座圈或盖板放下时可以缓降，减少了和本体的碰撞强度。现有技术中已有多种阻尼器，其结构也有多种，但往往结构较为复杂。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种阻尼器，以解决现有技术中存在的上述问题。 
本实用新型提供的技术方案如下： 
一种阻尼器，包括一轴壳以及一轴芯，所述的轴芯密封地插接于轴壳内、轴壳和轴芯之间为油腔，其特征在于： 
轴芯外壁沿轴向设有至少两个凸筋，每个凸筋的顶面设有一凹槽，其中，凹槽的一侧为第一凸柱，凹槽的另一侧为第二凸柱；凹槽的侧壁和第一凸柱的顶面之间为圆弧过渡，而凹槽的另一侧壁和第二凸柱的顶面之间形成第一形状； 
还包括至少两个叶片，每个叶片卡接于凸筋的凹槽与轴壳内壁之间，并相对于凹槽或内壁都留有移动间隙；且每个叶片的横截面大体上为一T形，其外侧面的形状和轴壳的内壁匹配；内侧中间的凸起和左臂之间形成可和第一形状互补而封闭油路的第二形状，内侧中间的凸起和右臂之间形成的夹角为圆弧过渡；在中间的凸起的内侧面和右侧面上设有至少一道过油槽，在右臂上也对应设有至少一道过油槽；另外，左臂的中部内侧面也设有至少一过油浅槽。 
在本实用新型的较佳实施例中，轴芯横截面为渐变面设计，即在轴芯和轴壳往一方向相对转动时，轴芯的凸筋顶面和轴壳内壁之间的距离逐渐增大，往另一相反方向相对转动时，轴芯的凸筋顶面和轴壳内壁之间的距离逐渐减小。 
在本实用新型的较佳实施例中，轴芯上的凸筋为两个，这一对凸筋沿轴芯对称设置。 
在本实用新型的较佳实施例中，该第一凸柱的顶面低于第二凸柱的端面。 
在本实用新型的较佳实施例中，在中间的凸起的内侧面和右侧面上设有两道过油槽，在右臂上也对应设有两道过油槽。 
在本实用新型的较佳实施例中，所述的第一形状为直角、第二形状也为直角。另外，第一形状也可以为圆弧凸起，而第二形状为圆弧凹槽。等等。 
使用时，当往一方向转动轴壳时，叶片的凸起的右侧和轴芯的第一凸柱的靠凹槽的一侧抵靠，液压油由右臂和中间凸起的过油槽，再经凸起的左侧和第二凸柱之间的间隙流动，最后从叶片的左臂和轴芯的第二凸柱之间的浅槽流过。这个方向的过油速度较快。 
而将轴壳向另一方向旋转，则叶片的凸起的左侧面和轴芯的第二凸柱的侧面抵靠贴合，由于该左侧面没有设油槽，所以油路被阻断。油只能从叶片的顶面和轴壳的内壁之间的缝隙经过。由于轴芯的渐变面设计，挡筋和轴芯之间的间隙越来越小，过油速度越来越慢。 
由上述描述可知，本实用新型提供了一种阻尼器，在抬起时，导油槽慢慢变大，过油速度越来越快，从而使扭矩变得越来越小；在下落时，过油速度越来越慢，使扭矩变得越来越大。本实用新型的阻尼器结构简单，易于制造。 
附图说明
图1为本实用新型的阻尼器的爆炸结构示意图； 
图2为本实用新型的阻尼器的纵向剖视结构示意图； 
图3为本实用新型的叶片的立体结构示意图； 
图4为本实用新型的轴芯的横截面示意图； 
图5A-D为本实用新型的阻尼器使用过程示意图。 
1-轴壳 
11-挡筋  12油腔 
2-叶片 
21-外侧面  22-凸起  23-左臂  24-右臂  25-过油槽  26-过油槽  27-过油浅槽 
3-轴芯 
31-凸筋  32-凹槽  33-第一凸柱  331-顶面  34-第二凸柱  341-顶面 
4-铜垫片 
5-O型圈 
6-套环 
具体实施方式
本实用新型的具体实施例，参照图1至图4，一种阻尼器，由轴壳1、叶片2、轴芯3、铜垫片4、O型圈5和套环6等组成。 
该轴壳1为中空的圆柱形，下端封闭，上端开口，内壁沿轴向方向上，轴芯对称地设有一对挡筋11。轴芯3设于轴壳1内，其和轴壳1的开口端，设有铜垫片4、O型圈5和套环6用以密封，防止油流出。轴壳1的内侧壁和轴芯的外侧壁之间为油腔12。 
轴芯3外壁沿轴向设有一对凸筋31，这一对凸筋31沿轴芯对称设置。凸筋的顶面设有一凹槽32，其中，凹槽的一侧为第一凸柱33，凹槽的另一侧为第二凸柱34，该第一凸柱33的顶面331低于第二凸柱34的端面341（即第一凸柱33的顶面331到轴芯3的轴芯的距离小于第二凸柱34的端面341到轴芯的距离）。另外，凹槽32的侧壁和第一凸柱33的顶面331之间为圆弧过渡，而凹槽32的另一侧壁和第二凸柱34的顶面341之间为直角过渡。 
另外，轴芯横截面为渐变面设计。可参见图4，虚线a为和轴芯同心的圆，轴芯3的外侧面从第一凸柱31处出发，一开始和虚线a重合，之后沿顺时针方向逐渐向内离开虚线a。 
参见图3，叶片2的横截面大体上为一T形，其外侧面21的形状和轴壳的内壁匹配。内侧中间的凸起22和左臂23之间形成的夹角为直角，内侧中间的凸起22和右臂24之间形成的夹角为圆弧过渡。另外，在中间的凸起22的内侧面（图3中的正面）和右侧面上设有两道过油槽25，在右臂24上也对应设有两道过油槽26。另外，左臂23的中部内侧面也设有一过油浅槽27。 
使用时，参见图5，将叶片2的左臂23设于轴芯3的第二凸柱34上，右臂24设于 第一凸柱33上，如图5A所示，当顺时针转动轴壳3时，叶片2的凸起22的右侧和轴芯3的第一凸柱33的靠凹槽32的一侧抵靠，液压油由过油槽26流经过油槽25，再经凸起22的左侧和第二凸柱34之间的间隙流动，最后从叶片的左臂23和轴芯3的第二凸柱34之间的浅槽27流过。直至叶片2被第二凸柱34阻挡，如图5B所示。因此，这个方向的过油速度较快。 
如图5C所示，如果将轴壳1逆时针旋转，则叶片2的凸起22的左侧面和轴芯3的第二凸柱34的侧面抵靠贴合，由于该左侧面没有设油槽，所以油路被阻断。油只能从叶片2的顶面21和轴壳1的内壁之间的缝隙经过。由于轴芯的渐变面设计，挡筋11和轴芯3之间的间隙越来越小，过油速度越来越慢。 
因此，本实用新型的阻尼器可以实现在抬起时，导油槽慢慢变大，过油速度越来越快，从而使扭矩变得越来越小；在下落时，过油速度越来越慢，使扭矩变得越来越大。 
上述仅为本实用新型的一个具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。 

Claims (6)

1.一种阻尼器，包括一轴壳以及一轴芯，所述的轴芯密封地插接于轴壳内、轴壳和轴芯之间为油腔，其特征在于： 
轴芯外壁沿轴向设有至少两个凸筋，每个凸筋的顶面设有一凹槽，其中，凹槽的一侧为第一凸柱，凹槽的另一侧为第二凸柱；凹槽的侧壁和第一凸柱的顶面之间为圆弧过渡，而凹槽的另一侧壁和第二凸柱的顶面之间形成第一形状； 
还包括至少两个叶片，每个叶片卡接于凸筋的凹槽与轴壳内壁之间，并相对于凹槽或内壁都留有移动间隙；且每个叶片的横截面大体上为一T形，其外侧面的形状和轴壳的内壁匹配；内侧中间的凸起和左臂之间形成可和第一形状互补而封闭油路的第二形状，内侧中间的凸起和右臂之间形成的夹角为圆弧过渡；在中间的凸起的内侧面和右侧面上设有至少一道过油槽，在右臂上也对应设有至少一道过油槽；另外，左臂的中部内侧面也设有至少一过油浅槽。 
2.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于：轴芯横截面为渐变面设计，即在轴芯和轴壳往一方向相对转动时，轴芯的凸筋顶面和轴壳内壁之间的距离逐渐增大，往另一相反方向相对转动时，轴芯的凸筋顶面和轴壳内壁之间的距离逐渐减小。 
3.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于：轴芯上的凸筋为两个，这一对凸筋沿轴芯对称设置。 
4.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于：该第一凸柱的顶面低于第二凸柱的端面。 
5.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于：在中间的凸起的内侧面和右侧面上设有两道过油槽，在右臂上也对应设有两道过油槽。 
6.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于：所述的第一形状为直角、第二形状也为直角。 
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