CN203232931U - 汽车启动用锂离子电池组 - Google Patents
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Abstract
一种汽车启动用锂离子电池组，包括电池壳，电池壳内装有支架，支架内装有电芯，其特征是：支架的上方固定连接有保护板，电池壳上通过胶体封装有电池盖。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车启动用电池组，尤其涉及一种汽车启动用锂离子电池组。
背景技术
随着汽车行业的高速发展，人们对于汽车的依赖以及汽车启动电池的现状（更换速度快、环境污染、安全性能差、高低温性能差），锂离子电池组的出现给汽车启动电池的发展带来了曙光。目前的汽车启动电池主要是铅酸电池，铅酸电池体积大、重量大、对环境有高度污染、耐高低温程度低、更换频率高等。锂离子电池组具有体积小、比能量高、重量轻、对环境污染小、耐高低温程度高、循环寿命长等优点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全可靠、使用效果好的汽车启动用锂离子电池组。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车启动用锂离子电池组，包括电池壳，电池壳内装有支架，支架内装有电芯，其特征是：支架的上方固定连接有保护板，电池壳上通过胶体封装有电池盖。
此结构中，所述电池盖上固定连接有防爆阀、把手和极柱，极柱与电芯相连接。
此结构中，所述电芯的排列方式为对称直排的排列方式。
本实用新型的优点效果在于：由于本实用新型的这种结构，便于操作与组装，保护板固定于支架上，布局合理，有效地利用已有空间，防爆阀的安装能及时有效的防止意外事故的发生，电芯采用磷酸铁锂材料，提高了电芯的安全性能与循环性能，所以使用本实用新型具有体积小、重量轻、结构简单的优点，便于连接、可以持续大电流充放电、安全系数高，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中电池盖的结构示意图；
图3为本实用新型中防爆阀的结构示意图；
图4为本实用新型去掉电池盖的结构示意图；
图5为电芯、支架和保护板的组装结构示意图。
附图中：1、电池盖； 2、电池壳； 3、防爆阀； 4、把手； 5、极柱； 6、保护板； 7、电芯； 8、支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型如图1、2、3、4、5所示，一种汽车启动用锂离子电池组，包括电池壳2，电池壳2内装有支架8，支架8内装有电芯7，其特征是：支架8的上方固定连接有保护板6，电池壳2上通过胶体封装有电池盖1；在本实施例中，所述电池盖1上固定连接有防爆阀3、把手4和极柱5，极柱5与电芯7相连接；在本实施例中，所述电芯7的排列方式为对称直排的排列方式。
极柱采用耐腐蚀性强、导电性能好的黄铜材料；支架采用材料化学性质稳定耐热性好、绝缘性好、阻燃聚丙烯PP材料；电池壳和电池盖采用抗冲击能力强、电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用的ABS树脂材料。
电芯采用磷酸铁锂材料，具有循环寿命长，安全性能高等特征。
焊接完毕保护板的电芯进行绝缘包装入电池壳内。
本实用新型设计巧妙，电芯组合方式及焊接方式合理灵活、便于操作、安全性能高、循环寿命长，符合汽车启动电池组的基本要求。适用于煤矿、道路照明、农业、旅游业、广告业、服务业、山区、林区、铁路、石油、部队边防哨所、通讯中继站、公路和铁路信号站、地质勘探和野外考察工作站及其它用电不便地区。
Claims (3)
1.一种汽车启动用锂离子电池组，包括电池壳（2），电池壳（2）内装有支架（8），支架（8）内装有电芯（7），其特征是：支架（8）的上方固定连接有保护板（6），电池壳（2）上通过胶体封装有电池盖（1）。
2.根据权利要求1所述的汽车启动用锂离子电池组，其特征在于：所述电池盖（1）上固定连接有防爆阀（3）、把手（4）和极柱（5），极柱（5）与电芯（7）相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车启动用锂离子电池组，其特征在于：所述电芯（7）的排列方式为对称直排的排列方式。
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