CN203237350U - 一种电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车，包括车体（1）和置于所述车体（1）内的蓄电池，所述车体（1）上设置有USB接口（2），所述USB接口（2）与所述蓄电池电连接。其有益效果：电动车的车体上设置有USB接口，USB接口与车体内的蓄电池电连接，这样用户可以很方便地通过电动车上的USB接口对移动终端充电，不仅方便了用户的使用，也拓展了电动车的功能。

Description

一种电动车

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，更具体地说，涉及一种电动车。

背景技术

电动车是人们日常生活中常用的一种交通工具。但现有技术中，电动车上一般并未设置USB接口。同时我们知道，现在大量的移动终端走进人们的日常生活当中，移动终端例如是智能手机或者平板电脑等，但这些移动终端普遍存在耗电量大的缺点，所以这些移动终端常会遇到电量不足的问题。因此，现有技术中的电动车存在未设置USB接口、造成用户对移动终端充电不方便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述电动车存在未设置USB接口、造成用户对移动终端充电不方便的缺陷，提供一种解决了上述缺陷的电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动车，包括车体和置于所述车体内的蓄电池，所述车体上设置有USB接口，所述USB接口与所述蓄电池电连接。

在本实用新型所述的电动车中，所述电动车还包括电源转换器，所述USB接口通过所述电源转换器与所述蓄电池电连接。

在本实用新型所述的电动车中，所述电动车还包括置于所述车体内的连接线和开设在所述车体上的USB接口槽，所述USB接口嵌设在所述USB接口槽内，所述连接线一端与所述USB接口电连接、另一端与所述电源转换器电连接。

在本实用新型所述的电动车中，所述车体包括车头和与所述车头连接的车身。

在本实用新型所述的电动车中，所述车身包括储物箱，所述储物箱具有一开口，所述开口处转动连接有坐垫。

在本实用新型所述的电动车中，所述USB接口设置在所述储物箱的内壁上。

在本实用新型所述的电动车中，所述储物箱的内壁上还转动连接有用于遮盖所述USB接口的密封盖。

在本实用新型所述的电动车中，所述车头上形成有储物格，所述USB接口设置在所述储物格的内壁上。

在本实用新型所述的电动车中，所述USB接口的数量至少为一个。

实施本实用新型的电动车，具有以下有益效果：电动车的车体上设置有USB接口，USB接口与车体内的蓄电池电连接，这样用户可以很方便地通过电动车上的USB接口对移动终端充电，不仅方便了用户的使用，也拓展了电动车的功能。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型电动车实施例的结构示意图；

图2是图1中坐垫打开后的结构示意图；

图3是图2中储物箱的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

本实施例的电动车是指电动自行车；在其它实施例中，电动车也可以为电动三轮车等。

如图1所示，图1是本实施例电动车的结构示意图。本实施例的电动车，包括车体1和置于车体1内的蓄电池，车体1上设置有USB接口2，USB接口2与蓄电池电连接。

车体1为电动车的主体结构，车体1内置一些电动车常用的器件，例如蓄电池和控制器等等，车体1下方设置两个车轮，车体下方还设置有双撑脚。

USB接口2与蓄电池电连接的方式，通过常用的USB接口的连接方式，也即USB接口2与蓄电池通过电源转换器（图上未标示）连接，电源转换器可以采用现有技术中常用的电源转换器；电源转换器的作用主要是降压，也即将蓄电池的输出电压降至USB接口2能够接受的电压大小。USB接口2的数量至少为一个，本实施例中USB接口2的数量为1个，其设置方式下面将会详述，当然，在其它的实施例中，USB接口2的数量也可以是2个、3个等其它数量，其它与本实施例相同。

USB接口2采用USB2.0接口，输入工作电压10-70DCV（直流电压，单位V），输出电压为5DCV，最大输出电流为750mA。

电动车还包括置于车体1内的连接线和开设在车体1上的USB接口槽（图上未标示，接口槽的大小尺寸与USB接口2相匹配），USB接口2嵌设在USB接口槽内，连接线一端与USB接口电连接、另一端与电源转换器电连接。电源转换器置于车体1内。USB接口2包括正极触点和负极触点，正极触点和负极触点通过连接线分别与电源转换器的正负极连接。

车体1包括车头11和与车头11连接的车身12。车头11和车身12的连接方式采用电动车常用转轴连接的转动连接方式来实现。车头11的两侧还设有两个把手。

如图2和图3所示，图2是图1中坐垫15打开后的结构示意图；图3是图2中储物箱13的结构示意图。车身12包括储物箱13，储物箱13具有一开口14，开口14处转动连接有坐垫15。储物箱13是一内中空的腔体，其中可以储存一些物体，储物箱13位于车身12的中后部，这主要是与坐垫15的位置相对应。坐垫15转动连接在开口14处的方式可以通过销轴连接实现。坐垫15遮盖在开口14上，则坐垫15基本把开口14密闭，用户此时可以坐在坐垫15上，操作该电动车；需要拿出储物箱13内的物品或者往储物箱13内存放物品时，此时可以转动坐垫15，露出开口14，则用户就可以拿出储物箱13内的物品或者往储物箱13内存放物品。

本实施例中，USB接口2设置在储物箱13的内壁上。储物箱13的内壁包括底壁和侧壁，USB接口2可以设置在底壁上，也可以设置在侧壁上。优选地，USB接口2嵌设在侧壁上。

在一些实施例中，储物箱13的内壁上还转动连接有用于遮盖USB接口2的密封盖。密封盖的作用主要是防止水、杂质等进入USB接口2，从而造成USB接口2连接失效的问题，可以有效保护USB接口2。密封盖转动连接的方式可以通过转轴实现，密封盖的面积应稍大于USB接口2外露部分的面积。

实施例2

本实施例中，USB接口2设置在电动车的车头11上。

进一步讲，车头11上形成有储物格，USB接口2设置在储物格的内壁上。USB接口2设置在电动车的车头11上，这样便于用户的操作，用户可以把移动终端直接与车头上的USB接口2连接，断开连接时，直接取下移动终端即可，这样避免了实施例1中移动终端与USB接口2连接时用户需开/关坐垫15的繁琐问题。

优选地，USB接口2嵌设子在储物格的内壁上。

本实施例中，储物格可以内置移动终端，这样可以避免电动车在行进过程中移动终端易从车头11上掉下的问题。因为若无储物格，移动终端与车头11上的USB接口2连接后，因无放置位置，所以移动终端一般随意放在车头11，这样非常容易造成电动车在行进过程中移动终端易从车头11上掉下。

其它与实施例1相同，不再赘述。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种电动车，包括车体（1）和置于所述车体（1）内的蓄电池，其特征在于，所述车体（1）上设置有USB接口（2），所述USB接口（2）与所述蓄电池电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括电源转换器，所述USB接口（2）通过所述电源转换器与所述蓄电池电连接。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括置于所述车体（1）内的连接线和开设在所述车体（1）上的USB接口槽，所述USB接口（2）嵌设在所述USB接口槽内，所述连接线一端与所述USB接口电连接、另一端与所述电源转换器电连接。

4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述车体（1）包括车头（11）和与所述车头（11）连接的车身（12）。

5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述车身（12）包括储物箱（13），所述储物箱（13）具有一开口（14），所述开口（14）处转动连接有坐垫（15）。

6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述USB接口（2）设置在所述储物箱（13）的内壁上。

7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述储物箱（13）的内壁上还转动连接有用于遮盖所述USB接口（2）的密封盖。

8.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述车头（11）上形成有储物格，所述USB接口（2）设置在所述储物格的内壁上。

9.根据权利要求7或8所述的电动车，其特征在于，所述USB接口（2）的数量至少为一个。

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