CN203237168U - 一种随车工具存放结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随车工具存放结构,其包括的蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁两两之间相邻的部位采用焊接固连,在蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁之间形成一个五面密封的用于存放随车工具的空腔。其还包括用于封盖所述空腔的盖板。本专利通过焊接的方式将蹬车踏步外板、边横梁以及蹬车踏步内板拼接形成一个五面密闭的空腔结构,为随车工具的存放提供了足够的空间;盖板使得随车工具不易掉出;由于上述空腔结构位于前蹬车踏步位置,位于车辆外部,使得该存放结构不占用车内空间的同时,又不影响车辆的美观、质感及品质品味,再有,随车工具的使用拿取方便性有极大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,尤其涉及一种随车工具存放结构。
背景技术
为满足使用者对汽车进行较为简单故障的维修处理,例如更换备胎等,需对汽车配备随车工具,包括千斤顶、三角警示牌、拖钩等。不同于轿车放置于后备箱,轻客类车型需设计特定存放固定随车工具的结构。
某类车型随车工具的固定安装方式如图1所示:将随车工具固定于D柱内板b与加强板a形成的空腔内。此种存放方式的缺陷在于:
1、空腔尺寸较小,仅适合尺寸较小的液压式千斤顶等工具放入,所受局限性较高;
2、影响外观,需要加入一块随车工具盖板,在一定程度上影响整体质感以及品质品味。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种随车工具存放结构,其既能保证车身刚度要求,又能满足随车工具的固定存放空间,以及顾客对随车工具的取用方便性。
为实现上述目的,所述随车工具存放结构,包括蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁,其特点是,所述蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁两两之间相邻的部位采用焊接固连,在所述蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁之间形成一个五面密封的用于存放随车工具的空腔。
优选的是,所述蹬车踏步内板包括用于围成所述空腔的第一部分以及剩余的第二部分;并且,
所述随车工具存放结构还包括装饰踏步结构和盖板;其中,
所述装饰踏步结构包括用于覆盖所述蹬车踏步外板的第二部分并与该第二部分螺栓配合的U型主体,以及分别与所述U型主体的两侧壁的边缘和底面的边缘固连的用于封盖所述空腔的附加侧壁,在所述附加侧壁上开设有用于拿放随车工具的入口;
所述盖板的下端与所述入口的下端铰接,所述盖板的上端与所述入口的上端通过可拆卸的卡合方式连接。
优选的是,所述U型主体和附加侧壁为一体成型。
优选的是,所述U型主体的一侧侧壁的顶端设置有第一翻边,所述附加侧壁的顶端设置有第二翻边,所述第一翻边和第二翻边分别一一对应地与所述蹬车踏步外板和所述蹬车踏步内板螺栓配合。
优选的是,所述第一翻边和第二翻边一体成型。
优选的是,所述盖板上开设有通风孔。
优选的是,所述装饰踏步结构和盖板均由塑胶材料制成。
优选的是,所述空腔内填充有缓冲构件,所述缓冲构件的表面开设有与随车工具的外轮廓相配合的容置槽。
优选的是,所述缓冲构件为缓冲泡沫。
本实用新型的有益效果在于:
1、通过焊接的方式将蹬车踏步外板、边横梁以及蹬车踏步内板拼接形成一个五面密闭的空腔结构,为随车工具的存放提供了足够的空间;
2、由于上述空腔结构位于前蹬车踏步位置,位于车辆外部,使得该存放结构不占用车内空间的同时,又不影响车辆的美观、质感及品质品味,再有,随车工具的使用拿取方便性有极大的提高;
3、用于封盖空腔的盖板使得随车工具不易掉出;
4、随车工具装入配合设计的缓冲泡沫中,两者共同放入空腔内,缓冲泡沫在起到缓冲作用的同时,对空腔结构也起到刚度支撑作用。
附图说明
图1示出了现有技术中随车工具存放结构的结构示意图。
图2示出了本实用新型所述的随车工具存放结构的结构示意图。
图3示出了图2中所示的蹬车踏步外板的结构示意图。
图4示出了图2中所示的蹬车踏步内板的结构示意图。
图5示出了由图3所示的蹬车踏步外板和图4所示的蹬车踏步内板组成的结构。
图6示出了图2中所示的边横梁的结构示意图。
图7示出了在图2所示的随车工具存放结构上装配装饰踏步结构的示意图。
图8示出了图7所示的装饰踏步结构的结构示意图,以及在该装饰踏步结构上装配盖板的示意图。
图9示出了图8中所示的局部I的放大图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
图2示出了本实用新型所述的随车工具存放结构的结构示意图,如图2所示,所述随车工具存放结构,包括蹬车踏步内板2、蹬车踏步外板1和边横梁3。
具体地,图3示出了蹬车踏步外板1的结构示意图,该蹬车踏步外板1为车辆固有的结构,如图3所示,其形状为“乙”字型的钣金,包括彼此相连的第一板面11、第二板面14和第三板面12,其中,上部的第三板面12为地板搭接面,下部的第一板面11为乘客上车提供的踏步区域,第三板面12和第一板面11均为水平板面,两者之间通过第二板面14连接。所述蹬车踏步外板1还包括同时与第一板面11、第二板面14和第三板面12垂直连接的第四板面13。
图4示出了蹬车踏步内板2的结构示意图,该蹬车踏步内板2也为车辆的固有结构,如图4所示,其为一块U型板,包括彼此相连的第五板面21、第六板面22和第七板面23,其中,如图4所示,下部的第五板面21与蹬车踏步外板1的第一板面11在同一水平面上且相邻设置,该第五板面21与第一板面11通过焊接的方式固连在一起,上部的第七板面23的右侧部位于蹬车踏步外板1的第三板面12的正上方不远处,该第七板面23的右侧部与第三板面12通过焊接的方式固连在一起。所述蹬车踏步内板2还包括同时与第五板面21、第六板面22和第七板面23同时垂直连接的第九板面25、以及同时与第五板面21、第六板面22和第九板面25同时垂直连接的第八板面24。所述第八板面24与蹬车踏步外板1的第四板面13通过焊接的方式固连在一起。
图6示出了边横梁3的结构示意图,该边横梁3为车辆的固有结构,如图6所示,该边横梁3为一块U型板,U型板的开口向上,U型板的一个侧面为与蹬车踏步内板2和蹬车踏步内板2配合连接的焊接面31。其中,如图5所示的蹬车踏步外板1的第一板面11的侧边、以及蹬车踏步内板2的第五板面21、第六板面22和第七板面23的侧边均与上面所述的边横梁3的焊接面31相邻且相对设置,并均通过焊接的方式与该焊接面31固连在一起。这样,在所述蹬车踏步内板2、蹬车踏步外板1和边横梁3之间就形成一个五面密封的用于存放随车工具的空腔,由车辆踏步部位的尺寸可知,该空腔的空间较大,可存放多个随车工具。
所述蹬车踏步内板2包括用于围成所述空腔的第一部分以及剩余的第二部分。
图7示出了在图2所示的随车工具存放结构上装配装饰踏步结构的示意图,如图7所示,所述装饰踏步结构由塑胶材料制成,其包括用于覆盖所述蹬车踏步外板1的第二部分并与该第二部分螺栓配合的U型主体41,以及分别与所述U型主体41的两侧壁的边缘和底面的边缘固连的用于封盖所述空腔的附加侧壁45,所述附加侧壁45优选地与所述U型主体41一体成型,所述U型主体41的底面与蹬车踏步外板的第一板面贴紧配合,通过螺栓配合固定在一起。另外,在所述附加侧壁45上开设有用于拿放随车工具的入口43,入口43的开设尺寸可根据放入空腔内的随车工具的尺寸调整。
为了使U型主体41固定得更加牢靠,所述U型主体41的一侧侧壁的顶端设置有第一翻边421,所述附加侧壁45的顶端设置有第二翻边422,其中,所述第一翻边421与蹬车踏步外板1的第三板面12螺栓配合,所述第二翻边422与蹬车踏步内板2的第七板面23螺栓配合。特别地,所述第一翻边421和第二翻边422一体成型。
图8示出了图7所示的装饰踏步结构的结构示意图,以及在该装饰踏步结构上装配盖板5的示意图。如图8所示,所述盖板5的下端与上述在附加侧壁45上开设的入口43的下端铰接,盖板5的上端与入口43的上端通过可拆卸的卡合方式连接,其中,盖板5上端设置的卡扣51如图9所示,该卡扣51与设置在入口43上端的卡槽44可拆卸地卡合。使用者需要拿放随车工具时,只需向下扳动卡扣51,使卡扣51脱离卡槽44,即可打开盖板5,向空腔内存放随车工具,或将随车工具从空腔内取出。特别地,所述盖板5上开设有通风孔52;另外,为节约成本,上述与装饰踏步结构配合的盖板5也优选地采用塑胶材料制成。
更进一步地,所述空腔内填充有缓冲构件(未示出),所述缓冲构件的表面开设有与随车工具的外轮廓相配合的容置槽。所述缓冲构件为缓冲泡沫。随车工具装入配合设计的缓冲泡沫中,两者共同放入空腔内,缓冲泡沫在起到缓冲作用的同时,对空腔结构也起到刚度支撑作用。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种随车工具存放结构,包括蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁,其特征在于:
所述蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁两两之间相邻的部位采用焊接固连,在所述蹬车踏步内板、蹬车踏步外板和边横梁之间形成一个五面密封的用于存放随车工具的空腔。
2.根据权利要求1所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述蹬车踏步内板包括用于围成所述空腔的第一部分以及剩余的第二部分;并且,
所述随车工具存放结构还包括装饰踏步结构和盖板;其中,
所述装饰踏步结构包括用于覆盖所述蹬车踏步外板的第二部分并与该第二部分螺栓配合的U型主体,以及分别与所述U型主体的两侧壁的边缘和底面的边缘固连的用于封盖所述空腔的附加侧壁,在所述附加侧壁上开设有用于拿放随车工具的入口;
所述盖板的下端与所述入口的下端铰接,所述盖板的上端与所述入口的上端通过可拆卸的卡合方式连接。
3.根据权利要求2所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述U型主体和附加侧壁为一体成型。
4.根据权利要求2所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述U型主体的一侧侧壁的顶端设置有第一翻边,所述附加侧壁的顶端设置有第二翻边,所述第一翻边和第二翻边分别一一对应地与所述蹬车踏步外板和所述蹬车踏步内板螺栓配合。
5.根据权利要求4所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述第一翻边和第二翻边一体成型。
6.根据权利要求2所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述盖板上开设有通风孔。
7.根据权利要求2所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述装饰踏步结构和盖板均由塑胶材料制成。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述空腔内填充有缓冲构件,所述缓冲构件的表面开设有与随车工具的外轮廓相配合的容置槽。
9.根据权利要求8所述的随车工具存放结构,其特征在于:所述缓冲构件为缓冲泡沫。
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|---|---|---|---|---|
| CN104228697A (zh) * | 2014-09-25 | 2014-12-24 | 重庆麦斯特精密机械有限公司 | 多功能盒安装结构 |
| CN105292010A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-03 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种车载维修工具的安装固定装置 |
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- 2013-05-16 CN CN 201320266262 patent/CN203237168U/zh not_active Expired - Fee Related
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