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CN203222748U - 一种新型保护路桥的装置 - Google Patents

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CN203222748U
CN203222748U CN 201320081272 CN201320081272U CN203222748U CN 203222748 U CN203222748 U CN 203222748U CN 201320081272 CN201320081272 CN 201320081272 CN 201320081272 U CN201320081272 U CN 201320081272U CN 203222748 U CN203222748 U CN 203222748U
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China
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汪加龙
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Abstract

一种新型保护路桥的装置，它涉及一种保护公路桥梁、遏制货运车辆严重超限的装置，它包含铸铁发力部件、第一铸铁受力部件、第二铸铁受力部件、链接轴、混凝土支撑件和触发装置机关，路桥的下方设置有铸铁发力部件、铸铁发力部件的下方两侧设置有第一铸铁受力部件，第一铸铁受力部件的上方设置有触发装置机关，铸铁发力部件的下方设置有第二铸铁受力部件，第二铸铁受力部件的中间设置有链接轴，第二铸铁受力部件的下方设置有混凝土支撑件。它有效的保护路桥和延长路桥的使用寿命，实现无人值守管理，可根据不同路桥的承载能力设计不同的管理数据，使用灵活简便，安装简易、造价低廉，可重复回收利用，既保护了路桥又保证了道路的通畅。

Description

一种新型保护路桥的装置
技术领域：
本实用新型涉及一种保护公路桥梁、遏制货运车辆严重超限的装置，具体涉及一种新型保护路桥的装置。
背景技术：
目前我国路桥众多，经常有路桥被超重运载车辆造成损坏甚至坍塌。任何一座路桥的交通地位都非常重要，且造价巨大，费时费力。任何路桥都有其本身固有的承受极限，如果放任车辆随意通行而不去对车辆进行限制和管理，一辆超限重卡便可轻易毁坏路桥。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种新型保护路桥的装置，它有效的保护路桥和延长路桥的使用寿命，防止超重运输工具对路桥的损害，采用物理防护方式，可24小时全天候工作，实现无人值守管理，可根据不同路桥的承载能力设计不同的管理数据，使用灵活简便，安装简易、造价低廉，可重复回收利用，既保护了路桥又保证了道路的通畅。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：它包含铸铁发力部件1、第一铸铁受力部件2、第二铸铁受力部件3、链接轴4、混凝土支撑件5和触发装置机关6，路桥A的下方设置有铸铁发力部件1、铸铁发力部件1的下方两侧设置有第一铸铁受力部件2，第一铸铁受力部件2的上方设置有触发装置机关6，铸铁发力部件1的下方设置有第二铸铁受力部件3，第二铸铁受力部件3的中间设置有链接轴4，第二铸铁受力部件3的下方设置有混凝土支撑件5。
所述的第一铸铁受力部件2分为上部装置2-1和底部锥顶装置2-2。
本实用新型使用时当超限车辆的压力作用到路桥A上面，铸铁发力部件1的底部锥顶装置2-2就会压住下方的混凝土支撑件5，使得路面下陷18-20cm，铸铁发力部件1的上部装置2-1会碰到安装在第一铸铁受力部件2上方的触发装置机关6，从而传达信号给路桥栏杆，使得其阻挡超限车辆通过，从而使得车辆无法继续上路。车辆移走后，第二铸铁受力部件3会恢复原状，多次使用后装置损坏后，通过回炉，可以重新铸造使用，实现了循环利用。
本实用新型具有以下有益效果：它有效的保护路桥和延长路桥的使用寿命，防止超重运输工具对路桥的损害，采用物理防护方式，可24小时全天候工作，实现无人值守管理，可根据不同路桥的承载能力设计不同的管理数据，使用灵活简便，安装简易、造价低廉，可重复回收利用，既保护了路桥又保证了道路的通畅。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为超重运输车辆作用在本实用新型上的结构状态示意图。
具体实施方式：
参照图1-3，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含铸铁发力部件1、第一铸铁受力部件2、第二铸铁受力部件3、链接轴4、混凝土支撑件5和触发装置机关6，路桥A的下方设置有铸铁发力部件1、铸铁发力部件1的下方两侧设置有第一铸铁受力部件2，第一铸铁受力部件2的上方设置有触发装置机关6，铸铁发力部件1的下方设置有第二铸铁受力部件3，第二铸铁受力部件3的中间设置有链接轴4，第二铸铁受力部件3的下方设置有混凝土支撑件5。
所述的第一铸铁受力部件2分为上部装置2-1和底部锥顶装置2-2。
本具体实施方式使用时当超限车辆的压力作用到路桥A上面，铸铁发力部件1的底部锥顶装置2-2就会压住下方的混凝土支撑件5，使得路面下陷18-20cm，铸铁发力部件1的上部装置2-1会碰到安装在第一铸铁受力部件2上方的触发装置机关6，从而传达信号给路桥栏杆，使得其阻挡超限车辆通过，从而使得车辆无法继续上路，车辆移走后，第二铸铁受力部件3会恢复原状，多次使用后装置损坏后，通过回炉，可以重新铸造使用，实现了循环利用。
本具体实施方式具有以下有益效果：它有效的保护路桥和延长路桥的使用寿命，防止超重运输工具对路桥的损害，采用物理防护方式，可24小时全天候工作，实现无人值守管理，可根据不同路桥的承载能力设计不同的管理数据，使用灵活简便，安装简易、造价低廉，可重复回收利用，既保护了路桥又保证了道路的通畅。

Claims (2)

1.一种新型保护路桥的装置，其特征在于它包含铸铁发力部件(1)、第一铸铁受力部件(2)、第二铸铁受力部件(3)、链接轴(4)、混凝土支撑件(5)和触发装置机关(6)，路桥(A)的下方设置有铸铁发力部件(1)、铸铁发力部件(1)的下方两侧设置有第一铸铁受力部件(2)，第一铸铁受力部件(2)的上方设置有触发装置机关(6)，铸铁发力部件(1)的下方设置有第二铸铁受力部件(3)，第二铸铁受力部件(3)的中间设置有链接轴(4)，第二铸铁受力部件(3)的下方设置有混凝土支撑件(5)。
2.根据权利要求1所述一种新型保护路桥的装置，其特征在于所述的第一铸铁受力部件(2)分为上部装置(2-1)和底部锥顶装置(2-2)。
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CN103103938A (zh) * 2013-02-22 2013-05-15 汪加龙 一种新型保护路桥的装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103103938A (zh) * 2013-02-22 2013-05-15 汪加龙 一种新型保护路桥的装置
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