CN203203499U - 一种车身覆盖件孔位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为了解决现有技术的检测销在装配时，检测销与上方的车身覆盖件型面之间的间隙较小，装配工具或手易与车身覆盖件型面发生干涉，导致检测销的装配非常不便，费时费力的问题，提供了一种车身覆盖件孔位检测装置，包括底座、设于底座上的立柱及检测销，还包括翻转臂，所述立柱侧面设有安装座，所述安装座远离立柱的侧面上设有装配槽，所述翻转臂位于装配槽内且底部与安装座铰接，所述翻转臂顶部设有检测销装配孔，所述检测销与检测销装配孔相配，翻转臂与安装座之间设有锁紧机构。本实用新型具有避免检测销在装配时工具或手与车身覆盖件型面发生干涉，使得检测销的装配更为省时省力，结构简单，使用方便，稳定性好等有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种白车身检具，尤其是涉及一种车身覆盖件孔位检测装置。
背景技术
车身冲压件、车身骨架及各种内饰件等总称为车身覆盖件，覆盖件的制造质量对于白车身的焊接机整车外观均有较大影响，因此需要在检具上进行测量以判断实际的车身覆盖件与设计要求的偏差是否在公差值之内，从而以控制其质量。目前检测一般采用专用的检测夹具（简称检具）来进行，检测的主要要素为覆盖件外形、孔位等特征的位置。覆盖件上的孔位一般是通过固定在夹具上的检测销来进行检测，检测时需将检测销固定在夹具上后再插入相应的被测孔位，由于车身覆盖件的型面不是平整的，很多被测孔位位于车身覆盖件型面的凹陷部位内，此时检测销与上方的车身覆盖件型面之间的间隙较小，因此在检测装置上装配检测销时，由于操作空间狭小，装配工具或手易与车身覆盖件型面发生干涉，从而导致检测销的装配非常不便，费时费力。
例如，授权公告号：CN201662374U ，授权公告日2010年12月01日的中国专利公开了一种车身冲压件孔位快速检测装置，该检测装置包括底板总成，所述底板总成上固定有基准检验快和之相对应的检测检具组，该装置的不足之处在于，若被测孔位位于车身覆盖件型面的凹陷部位内，检测销与上方的车身覆盖件型面之间的间隙较小，在检测装置上装配检测销时，由于操作空间狭小，装配工具或手易与车身覆盖件型面发生干涉，从而导致检测销的装配非常不便，费时费力。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术的检测销在装配时，检测销与上方的车身覆盖件型面之间的间隙较小，装配工具或手易与车身覆盖件型面发生干涉，导致检测销的装配非常不便，费时费力的问题，提供了一种便于检测销安装，结构简单，使用方便的车身覆盖件孔位检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车身覆盖件孔位检测装置，包括底座、设于底座上的立柱及检测销，还包括翻转臂，所述立柱侧面设有安装座，所述安装座远离立柱的侧面上设有装配槽，所述翻转臂位于装配槽内且底部与安装座铰接，所述翻转臂顶部设有检测销装配孔，所述检测销与检测销装配孔相配，翻转臂与安装座之间设有锁紧机构。本实用新型中的翻转臂可向外翻转，若被测孔位位于车身覆盖件型面的凹陷部位内时，便可将翻转臂向外翻转，使翻转臂顶部的检测销装配孔转至车身覆盖件型面的凹陷部位外面，再对检测销进行装配，装配后向内转动翻转臂并通过锁紧机构将翻转臂与立柱锁紧，这样便可用检测销进行检测，由于翻转臂可翻转，使得检测销的装配可在车身覆盖件型面的凹陷部位外面进行，操作空间更大，可避免检测销在装配时工具或手与车身覆盖件型面发生干涉，使得检测销的装配更为省时省力。
作为优选，所述安装座底端固定有基板，所述基板上设有限定翻转臂翻转角度的限位机构。限位机构能限定翻转臂的翻转角度也就是翻转范围，从而减轻工作强度。
作为优选，所述限位机构包括限位螺栓，所述限位螺栓位于翻转臂前与基板螺纹连接。限位螺栓调整方便，而且通过旋转可调节限位螺栓的高度，从而以调整翻转臂的翻转角度，使用灵活性好。
作为优选，所述锁紧机构包括锁紧螺钉及安装座上与锁紧螺钉相配的螺孔，所述锁紧螺钉穿过翻转臂与螺孔螺纹连接。采用锁紧螺钉进行锁紧，结构简单，使用方便。
作为优选，所述安装座呈U形，所述安装座底边与立柱固定连接，装配槽设置在安装座两侧边的端部，所述翻转臂底部位于安装座下侧的装配槽内与安装座铰接。安装座呈U形以降低材料使用量，降低成本，装配槽便于翻转臂的装配，同时还具有限位导向作用，使翻转臂在翻转过程中位置不会发生偏移，稳定性好。
作为优选，所述翻转臂与安装座通过销轴铰接。
作为优选，所述底座与立柱之间设有加强结构。加强结构以提高整个装置的结构强度。
作为优选，所述加强结构为加强板，所述加强板底部与底座固定连接，加强板内侧面与立柱固定连接。
因此，本实用新型具有如下有益效果：
（1）通过翻转臂的翻转，使得检测销的装配可在车身覆盖件型面的凹陷部位外面进行，操作空间更大，避免了检测销在装配时工具或手与车身覆盖件型面发生干涉，使得检测销的装配更为省时省力。
（2）结构简单，使用方便，稳定性好。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构图。
图中：底座1，立柱2，检测销3，翻转臂4，安装座5，检测销装配孔6，基板7，限位螺栓8，锁紧螺钉9，销轴10，加强板11。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示的实施例中，一种车身覆盖件孔位检测装置，包括底座1、立柱2、检测销3、翻转臂4及锁紧螺钉9，立柱2底部焊连在底座1上，且立柱2与底座1之间焊有加强板11，加强板11呈矩形，加强板11底部与底座1焊接，加强板11内侧面与立柱2焊接，立柱2侧面固定有安装座5，安装座5呈U形，安装座5底边与立柱2通过螺栓连接，安装座5两侧边的端部开有装配槽，翻转臂4位于装配槽内，翻转臂4顶部开有检测销装配孔6，检测销3与检测销装配孔6相配，翻转臂4底部在安装座5下侧的装配槽内与安装座5通过销轴铰接，锁紧螺钉9穿过翻转臂4与安装座5上相对应的螺孔螺纹连接，安装座5底端焊有基板7，翻转臂4前方的基板7上螺纹连接有限位螺栓8。
本实用新型的使用方法为：将车身覆盖件固定后，根据被测孔位的位置将底座1固定在检测平台上，然后将翻转臂4向外翻转，同时根据需要的翻转角度旋转限位螺栓8，以保证翻转臂4顶部的检测销装配孔6能完全转至车身覆盖件型面的凹陷部位外面，待翻转臂4顶部的检测销装配孔6转至车身覆盖件型面的凹陷部位外面后便可对检测销3进行装配，由于翻转臂4可翻转，使得检测销3的装配可在车身覆盖件型面的凹陷部位外面进行，操作空间更大，有效避免检测销3在装配时工具或手与车身覆盖件型面发生干涉，使得检测销3的装配更为省时省力，装配后再向内转动翻转臂4并通过锁紧螺钉9将翻转臂4与立柱2锁紧，这时便可用检测销3进行对相应的孔位进行检测，使用非常方便。
Claims (8)
1. 一种车身覆盖件孔位检测装置，包括底座（1）、设于底座（1）上的立柱（2）及检测销（3），其特征在于，还包括翻转臂（4），所述立柱（2）侧面设有安装座（5），所述安装座（5）远离立柱（2）的侧面上设有装配槽，所述翻转臂（4）位于装配槽内且底部与安装座（5）铰接，所述翻转臂（4）顶部设有检测销装配孔（6），所述检测销（3）与检测销装配孔（6）相配，翻转臂（4）与安装座（5）之间设有锁紧机构。
2. 根据权利要求1所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述安装座（5）底端固定有基板（7），所述基板（7）上设有限定翻转臂（4）翻转角度的限位机构。
3. 根据权利要求2所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述限位机构包括限位螺栓（8），所述限位螺栓（8）位于翻转臂（4）前与基板（7）螺纹连接。
4. 根据权利要求1所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧螺钉（9）及安装座（5）上与锁紧螺钉相配的螺孔，所述锁紧螺钉（9）穿过翻转臂（4）与螺孔螺纹连接。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述安装座（5）呈U形，所述安装座（5）底边与立柱（2）固定连接，装配槽设置在安装座（5）两侧边的端部，所述翻转臂（4）底部位于安装座（5）下侧的装配槽内与安装座（5）铰接。
6. 根据权利要求5所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述翻转臂（4）与安装座（5）通过销轴（10）铰接。
7. 根据权利要求1所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述底座（1）与立柱（2）之间设有加强结构。
8. 根据权利要求7所述的一种车身覆盖件孔位检测装置，其特征在于，所述加强结构为加强板（11），所述加强板（11）底部与底座（1）固定连接，加强板（11）内侧面与立柱（2）固定连接。
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