CN203200681U - 一种可升降式电动限高门架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可升降式电动限高门架，包括分设于车道两侧的两组双立柱，固定横梁的两端分别与两组双立柱的顶端连接，双立柱上设有导轨，可升降横梁上安装有定滑轮，钢丝绳的一端固定在固定横梁上，另一端绕过定滑轮且固定连接在位于固定横梁上电动机的输出主轴上。可升降横梁在电动机的带动下可沿导轨上下移动，根据道路实际通行情况可调节限高门架可升降横梁的高度，保证特种车辆（消防车、公交车等）安全通行。采用电动机通过钢丝绳提升方式，运用这种方式可以提升限高架的运行速度，减小运行噪音。本装置牢固稳定、结构简单、美观，可操作性强且具有紧急制动功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路限高设备，尤其涉及一种可升降式电动限高门架。
背景技术
目前，为了保护道路上的桥梁、涵洞、隧道而设置的门式限高结构。一般由门式钢结构、限高标志牌、爆闪警示信号灯组成。为了防止大型车辆通过时对桥梁、涵洞和隧道造成破坏，按照上述建筑设施的净空高度而制作等高的限高门式结构。这种结构通常是固定式的，当需要某些时段特种车辆通行时将造成很大的‘障碍’。如某些路段既要限制大货车辆通行，又要保证公交车和消防车通行，这种固定式的限高架以不能达到该要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种横梁高度可调、结构简单、可操作性强且具有紧急制动功能的可升降式电动限高门架，适用于分时段限高通行的地段。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高度可调的可升降式，包括固定横梁、可升降横梁、电动机、控制模块、遥控手柄、定滑轮、钢丝绳和分设于车道两侧的两组双立柱，所述固定横梁的两端分别与所述两组双立柱的顶端连接；每组所述双立柱均包括两根相互平行且相隔一定距离的立柱，两所述立柱通过缀板连接，所述缀板上安装有导轨；所述可升降横梁的两端设有与所述导轨可滑动接合的凹槽，所述可升降横梁安装在两组所述双立柱之间，且所述可升降横梁两端的凹槽分别与该凹槽同侧双立柱上的导轨可滑动接合，所述可升降横梁上安装有所述定滑轮，所述钢丝绳的一端固定在固定横梁上，另一端绕过所述定滑轮且固定连接在所述电动机的输出主轴上；所述电动机安装在所述固定横梁上，所述电动机与控制模块连接，所述控制模块与遥控手柄连接，所述遥控手柄用于向所述控制模块发送控制信号，所述控制模块根据所接收的控制信号控制所述电动机的运转。
进一步，所述固定横梁顶端安装有避雷针。设置避雷针能有效防止雷电对电器设备的破坏，保护电动机等电器在雷雨天不被损坏。
进一步，所述双立柱安装在基础底座上。
进一步，所述基础底座埋设于地下。
进一步，所述可升降横梁两端的左右两侧均设有橡胶垫。橡胶垫用于减少可升降横梁与双立柱的磨损。
进一步，所述两组双立柱中至少有一组双立柱上的两根立柱之间设有横撑，所述横撑的位置高度小于该双立柱上缀板的位置高度。立柱之间的横撑在钢丝绳突然发生断裂时可起缓冲升降横梁下降的作用。
进一步，该可升降式电动限高门架还包括斜支撑，所述斜支撑的一端与所述双立柱铰接，其另一端与一基座铰接，该基座固定于地上。斜支撑可加强整个可升降式电动限高门架结构的牢固稳定性。
进一步，所述导轨为L形角钢，所述L形角钢包括两相互垂直的边，其中一边与缀板固定连接，另一边向外伸出，且该另一边与可升降横梁上的凹槽可滑动接合。该L形角钢结构简单，且便于安装。
进一步，所述双立柱上设有刻度标尺，所述刻度标尺用于指示可升降横梁所处位置的高度。刻度标尺可以清晰反映现在升降横梁所处的位置，效果直观并方便使用者操作。
进一步，所述可升降横梁的两端各设有一个定滑轮，且所述可升降横梁的中间位置还设有两个定滑轮，所述固定横梁的两端各固定连接有一根钢丝绳，每根所述钢丝绳的一端固定在所述固定横梁上，另一端绕过所述可升降横梁上与该钢丝绳同侧的定滑轮和所述可升降横梁中间位置靠近该钢丝绳一侧的定滑轮，且该另一端固定连接在电动机的输出主轴上。上述定滑轮的这样分布模式，可保证可升降横梁在上升或下将的过程中平稳进行。
本实用新型的有益效果是：根据道路实际通行情况可调节限高门架可升降横梁的高度，保证特种车辆（消防车、公交车等）安全通行。另一方面，本实用新型采用电动机通过钢丝绳提升方式，运用这种方式可以提升限高架的运行速度，减小运行噪音。本实用新型牢固、美观、结构简单、可操作性强且具有紧急制动功能。
附图说明
图1为本实用新型可升降式电动限高门架的主视图；
图2为图1中的A-A向视图；
图3为图2的反面视图；
图4为图2中的B-B剖视视图；
图5为本实用新型可升降式电动限高门架中刻度标尺结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、固定横梁，2、双立柱，3、可升降横梁，301、可升降横梁活动轨迹，4、横撑，5、缀板，6、基础底座，7、斜支撑，8、导轨，9、橡胶垫，10、电动机，11、定滑轮，12、电源和控制线，13、控制柜，14、遥控手柄，15、避雷针，16、刻度标尺，17、钢丝绳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型可升降式电动限高门架的主视图，如图1所示，一种高度可调的可升降式，包括固定横梁1、可升降横梁3、电动机10、内装有控制模块的控制柜13、遥控手柄14、定滑轮11、钢丝绳17和分设于车道两侧的两组双立柱2，可升降横梁3和固定横梁1可采用大致相同的结构。所述双立柱2安装在基础底座6上，所述基础底座6埋设于地下。所述双立柱上设有刻度标尺16，且该刻度标尺16面朝来车方向。所述刻度标尺用于指示可升降横梁所处位置的高度。刻度标尺可以清晰反映现在升降横梁所处的位置，效果直观并方便使用者操作。
所述固定横梁1的两端分别与所述两组双立柱2的顶端连接。所述固定横梁1顶端安装有避雷针15。设置避雷针15能有效防止雷电对电器设备的破坏，保护电动机等电器在雷雨天不被损坏。
所述可升降横梁3安装在两组所述双立柱2之间，所述可升降横梁上安装有所述定滑轮11，所述钢丝绳17的一端固定在固定横梁1上，另一端绕过所述定滑轮11且固定安装在所述电动机10的输出主轴上。具体的，所述可升降横梁3的两端各设有一个定滑轮，且所述可升降横梁的中间位置还设有两个定滑轮，所述固定横梁的两端各固定连接有一根钢丝绳，每根所述钢丝绳的一端固定在所述固定横梁上，另一端绕过所述可升降横梁上与该钢丝绳同侧的定滑轮和所述可升降横梁中间位置靠近该钢丝绳一侧的定滑轮，且该另一端固定安装在电动机10的输出主轴上。上述定滑轮的这样分布模式，可保证可升降横梁在上升或下将的过程中平稳进行。所述电动机10安装在所述固定横梁1上，所述的控制柜13安装在双立柱上，控制柜13内的控制模块通过电源控制线12与遥控手柄14和电动机10连接，电源和控制线12沿门架固定横梁1和双立柱2接入控制柜13内的控制模块。所述遥控手柄14用于向所述控制模块发送控制信号，所述控制模块根据所接收的控制信号控制所述电动机10的运转，具体的，控制模块根据所接收的控制信号可控制所述电动机10启动\停止，进行加\或减速等。电动机10运转时牵引钢丝绳17，当电动机17向上逐渐收紧钢丝绳时，可升降横梁上升，当电动机17向下逐渐释放钢丝绳时，可升降横梁下降。在电动机10，定滑轮11、钢丝绳17等的作用下可升降横梁可上下移动位置高度，如图1中所示的可升降横梁活动轨迹301。
图2为图1中的A-A视图，图3为图2的反面视图，结合图2和3所示，每组所述双立柱2均包括两根相互平行且相隔一定距离的立柱，两根立柱之间距离要大于可升降横梁3的宽度，以便允许可升降横梁3的在两根立柱之间上下移动。所述立柱通过缀板5连接，所述缀板上安装有导轨8。所述双立柱2上的两根立柱之间设有横撑4，所述横撑4的位置高度小于该双立柱上缀板5的位置高度。立柱之间的横撑在钢丝绳突然发生断裂时可起缓冲升降横梁下降的作用。双立柱2上安装有斜支撑7，斜支撑7位于双立柱2的后侧，即与车辆行驶方向相反的一侧。所述斜支撑7的一端与所述双立柱2铰接，其另一端与一基座铰接，该基座固定于地上。斜支撑7可加强整个可升降式电动限高门架结构的牢固稳定性。
图4为图2中的B-B剖视视图，如图4所示，缀板上安装有导轨8，该导轨8为L形角钢，所述L形角钢包括两相互垂直的边，其中一边与缀板固定连接，另一边向外伸出。所述可升降横梁3的两端设有与L形角钢伸出的一边可滑动接合的凹槽。所述可升降横梁3安装在两组所述双立柱2之间，且可升降横梁3两端的凹槽分别与该凹槽同侧双立柱上的L形角钢向外伸出一边可滑动接合。该L形角钢结构简单，且便于安装。所述可升降横梁3两端的左右两侧均设有橡胶垫9。橡胶垫9用于减少可升降横梁3与双立柱2之间的磨损。
图5为刻度标尺示意图，如图5所示，该限高门架升降区间为3m～5.2m,能够管控和满足各种车辆。
所述固定横梁1，双立柱2，可升降横梁3均采用矩形钢管制作。
限高门架本来是为了保护桥梁或隧道等公共设施，但在实际运用中有些车辆（如消防车等）必须通行时，现有的限高门架已不能解决高度可升降的问题。本实用新型可升降式电动限高门架解决了现有技术限高门架升降高度不可调节的弊端，门架上设有电动机提升设备，限高钢梁可随着电动机的转动而上下移动而达到可升降的目的。此门架为框架门式结构，门架上设有用来固定上架的固定立柱，可升降横梁在固定立柱内随电动机升降。特别适用于分时段限高通行的地段。本实用新型还具有结构简单、美观、可操作性强且具有紧急制动功能等优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可升降式电动限高门架，其特征在于：包括固定横梁、可升降横梁、电动机、控制模块、遥控手柄、定滑轮、钢丝绳和分设于车道两侧的两组双立柱，所述固定横梁的两端分别与所述两组双立柱的顶端连接；每组所述双立柱均包括两根相互平行且相隔一定距离的立柱，两所述立柱通过缀板连接，所述缀板上安装有导轨；所述可升降横梁的两端设有与所述导轨可滑动接合的凹槽，所述可升降横梁安装在两组所述双立柱之间，且所述可升降横梁两端的凹槽分别与该凹槽同侧双立柱上的导轨可滑动接合，所述可升降横梁上安装有所述定滑轮，所述钢丝绳的一端固定在固定横梁上，另一端绕过所述定滑轮且固定连接在所述电动机的输出主轴上；所述电动机安装在所述固定横梁上，所述电动机与控制模块连接，所述控制模块与遥控手柄连接，所述遥控手柄用于向所述控制模块发送控制信号，所述控制模块根据所接收的控制信号控制所述电动机的运转。
2.根据权利要求1所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述固定横梁顶端安装有避雷针。
3.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述双立柱安装在基础底座上。
4.根据权利要求3所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述基础底座埋设于地下。
5.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述可升降横梁两端的左右两侧均设有橡胶垫。
6.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述两组双立柱中至少有一组双立柱上的两根立柱之间设有横撑，所述横撑的位置高度小于该双立柱上缀板的位置高度。
7.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：该可升降式电动限高门架还包括斜支撑，所述斜支撑的一端与所述双立柱铰接，其另一端与一基座铰接，该基座固定于地上。
8.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述导轨为L形角钢，所述L形角钢包括两相互垂直的边，其中一边与缀板固定连接，另一边向外伸出，且该另一边与可升降横梁上的凹槽可滑动接合。
9.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述双立柱上设有刻度标尺，所述刻度标尺用于指示可升降横梁所处位置的高度。
10.根据权利要求1或2所述的一种可升降式电动限高门架，其特征在于：所述可升降横梁的两端各设有一个定滑轮，且所述可升降横梁的中间位置还设有两个定滑轮，所述固定横梁的两端各固定连接有一根钢丝绳，每根所述钢丝绳的一端固定在所述固定横梁上，另一端绕过所述可升降横梁上与该钢丝绳同侧的定滑轮和所述可升降横梁中间位置靠近该钢丝绳一侧的定滑轮，且该另一端固定连接在电动机的输出主轴上。
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