CN203205731U - 路灯照明智能配电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路灯照明智能配电装置，包括底座，底座上设有箱体和变压器；箱体设有密封上盖，箱体内设有隔离的高压室和低压室，在低压室的下方设有补偿电容器室；变压器上设有高压侧护头和低压侧护头，高压侧护头和低压侧护头设置在箱体内侧，变压器的散热器设置在配电装置的外侧，由中压配电网直接供电，整体装入定型壳体，包含了高压负荷开关、低压断路器、智能控制器、低压接触器、低压熔断器和低压电容器，采用三相负载平衡的供电系统，损耗低，设备利用率高。智能控制器的设置，可以实现路灯照明的自动投入、深夜时段路灯的单侧亮、间隔亮，做到智能、节能、高效，可以通过GSM短信息的方式接收远方控制命令，进行路灯的远程控制。

Description

路灯照明智能配电装置

技术领域

本实用新型涉及一种配电装置，特别涉及一种路灯照明智能配电装置，属于电气技术领域。

背景技术

现有的路灯照明供电技术，一般有以下几种：一是采用公备台架变压器供电，从公备台架变压器的低压出线箱中，引出专门的线路到路灯控制箱中，由路灯控制箱的电力开关来控制路灯。由于路灯照明是分时段集中工作，与居民用电高峰重叠的时间段，电压下降较重，灯具发光量下降；到了凌晨后，电压又有较大升高，灯具工作于高电压下，使用寿命严重缩短，维修维护工作量加大。路灯供电需要集中控制，采用公备台架变压器供电时电源分散，不容易实现自动控制。

二是采用柱上单相变压器供电，一般的方式是把单相变压器装设到一根或两根电线杆和横担组成的托架上，托架下发装设路灯控制箱，单相变压器的电源从就近的中压配电线路取得，变压器低压出线接入路灯控制箱，实现对路灯的控制。但是采用这种方式，变压器的高压端子裸露，存在非常大的安全隐患；影响城市外观；而且在白天不需要路灯工作时，变压器有空载损耗，而且也存在不容易自动集中控制的问题。

三是采用已经定型的箱式变电站供电，箱式变电站由高压开关柜、变压器、低压开关柜、无功补偿装置、通风控制系统构成，性能可靠，安全性高，外观优美，可以上述解决部分问题。但是箱式变电站是面向集中大负荷区域供电的定型产品，结构复杂、占地面积大、造价高，而且用于路灯供电时，需要加装路灯控制箱，进一步增大了结构复杂度和制造成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上不足，提供一种路灯照明智能配电装置，客服了现有技术中路灯效率低、易烧损的问题、不易智能化灵活控制带来的能源浪费等问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：路灯照明智能配电装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有箱体和变压器；

所述箱体设有密封上盖，箱体内设有隔离的高压室和低压室，在低压室的下方设有补偿电容器室；

所述变压器上设有高压侧护头和低压侧护头，高压侧护头和低压侧护头设置在箱体内侧，变压器的散热器设置在配电装置的外侧。

进一步的改进，所述高压室内设有高压进线、高压负荷开关、高压避雷器和带电显示仪；

所述高压进线连接于高压负荷开关的进线端子，开关内部设置有高压保护熔断器，高压负荷开关的出线端子接入变压器的高压侧护头。

进一步的改进，所述低压室内设有低压互感器、低压断路器和智能控制器；

所述低压互感器套装在低压断路器与低压侧护头之间的连接线上，智能控制器连接低压断路器的出线端。

进一步的改进，所述补偿电容器室内设有低压接触器、低压熔断器和低压电容器；

所述低压电容器连接在低压断路器的出线端，低压接触器和低压熔断器串连在低压断路器的出线端；

所述低压接触器与智能控制器电连接。 

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：由中压配电网直接供电，整体装入定型壳体，包含了高压负荷开关、低压断路器、智能控制器、低压接触器、低压熔断器和低压电容器，采用三相负载平衡的供电系统，损耗低，设备利用率高。智能控制器的设置，可以实现路灯照明的自动投入、深夜时段路灯的单侧亮、间隔亮，做到智能、节能、高效，可以通过GSM短信息的方式接收远方控制命令，进行路灯的远程控制。自动无功补偿设备自动检测负荷的功率因数，实现了无功功率自动补偿。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中配电装置的结构示意图；

图中，

1-底座，2-箱体，3-变压器，4-密封上盖，5-高压室，6-低压室，7-补偿电容器室，8-高压侧护头，9-低压侧护头，10-散热器，11-高压进线，12-高压负荷开关，13-高压避雷器，14-带电显示仪，15-低压互感器，16-低压断路器，17-智能控制器，18-低压接触器，19-低压熔断器，20-低压电容器。

具体实施方式

实施例，如图1所示，路灯照明智能配电装置，包括底座1，底座1上设有箱体2和变压器3，箱体2采用不锈钢薄板材经钣金加工制成，表面喷塑处理，可以防水、防尘、防锈蚀，箱体2设有密封上盖4，密封上盖4的外沿下侧设置有通风窗格，通风窗格内部固定有金属网，用于通风散热。箱体2内设有隔离的高压室5和低压室6，在低压室6的下方设有补偿电容器室7，变压器3上设有高压侧护头8和低压侧护头9，高压侧护头8和低压侧护头9设置在箱体2内侧，变压器3的铁芯和线圈封装于变压器壳体内，变压器3的散热器10设置在配电装置的外侧，有利于变压器散热，不会把热量传入箱体2内。

高压室5内设有高压进线11、高压负荷开关12、高压避雷器13和带电显示仪14，高压进线11连接于高压负荷开关12的进线端子，高压负荷开关12选用压气式负荷开关，不会发生SF6气体泄漏现象，开关内部设置有高压保护熔断器，用于保护后级可能发生的短路故障，高压负荷开关12的出线端子接入变压器3的高压侧护头8。

低压室6内设有低压互感器15、低压断路器16和智能控制器17，低压互感器15套装在低压断路器16与低压侧护头9之间的连接线上，智能控制器17连接低压断路器16的出线端。

补偿电容器室7内设有低压接触器18、低压熔断器19和低压电容器20，低压电容器20连接在低压断路器16的出线端，低压接触器18和低压熔断器19串联在低压断路器16的出线端。

变压器3把电源变换为380/220V交流电源后输出到低压侧护头9，通过低压互感器15接入低压断路器16，经过低压断路器16后，接到受路灯智能控制器17控制的低压接触器18，通过低压熔断器19引出到路灯系统。

补偿电容器室7内设置低压电容器20，为缩减整个配电装置的体积，选用了智能型低压补偿电容器。此种电容器可以检测负荷的功率因数决定投入或者退出，实现无功功率自动补偿。

智能控制器17可以根据事先的人为设置实现控制接点的通断，从而控制低压接触器18的断开、吸合实现路灯控制。通过设置时控功能，实现路灯的按时段投入；通过投入光控功能，路灯可以根据环境光照强度自动开启或关闭。该控制器可以具备GSM通讯功能，可以接收GSM短信息。通过发送短信息的方式，可以实现路灯的远方控制；在检测到智能配电装置发送系统故障时，可以发送GSM短信息到控制中心，通知检修人员迅速处理。

以上所述仅仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.路灯照明智能配电装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有箱体（2）和变压器（3）；

所述箱体（2）设有密封上盖（4），箱体（2）内设有隔离的高压室（5）和低压室（6），在低压室（6）的下方设有补偿电容器室（7）；

所述变压器（3）上设有高压侧护头（8）和低压侧护头（9），高压侧护头（8）和低压侧护头（9）设置在箱体（2）内侧，变压器（3）的散热器（10）设置在配电装置的外侧。

2.如权利要求1所述的路灯照明智能配电装置，其特征在于：所述高压室（5）内设有高压进线（11）、高压负荷开关（12）、高压避雷器（13）和带电显示仪（14）；

所述高压进线（11）连接于高压负荷开关（12）的进线端子，开关内部设置有高压保护熔断器，高压负荷开关（12）的出线端子接入变压器（3）的高压侧护头（8）。

3.如权利要求2所述的路灯照明智能配电装置，其特征在于：所述低压室（6）内设有低压互感器（15）、低压断路器（16）和智能控制器（17）；

所述低压互感器（15）套装在低压断路器（16）与低压侧护头（9）之间的连接线上，智能控制器（17）连接低压断路器（16）的出线端。

4.如权利要求3所述的路灯照明智能配电装置，其特征在于：所述补偿电容器室（7）内设有低压接触器（18）、低压熔断器（19）和低压电容器（20）；

所述低压电容器（20）连接在低压断路器（16）的出线端，低压接触器（18）和低压熔断器（19）串连在低压断路器（16）的出线端；

所述低压接触器（18）与智能控制器（17）电连接。

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