CN203186269U - 一种汽车碰撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车碰撞缓冲装置，属于汽车安全设备领域，具体包括驾驶室、驾驶室下方的底架，以及固定于底架前方的保险杠，保险杠与底架之间设有冲击油缸，驾驶室与底架之间设有托盘，其中驾驶室置于托盘上，托盘与底架之间设有起升油缸，冲击油缸与起升油缸之间通过高压油管连通。本实用新型能够将撞击过程延长，并通过高压油吸收碰撞能量，由汽车本身驾驶室快速消耗，结构简单，效果好。

Description

一种汽车碰撞缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置，属于汽车安全设备领域，尤其是一种用于汽车驾驶室下方及保险杠上安装的碰撞缓冲装置。

背景技术

汽车已成为人们出行代步和货物运输的重要工具。各种类型和档次的汽车日渐增多，然而却没有一辆车子本身能在发生事故时，把损失降到最低程度。目前汽车的保险杠多数是在汽车前后加有钢铁护枉或硬塑护杠，在发生事故时，均为硬碰硬，对司机和汽车的保险作用不太大。

经检索，涉及汽车碰撞缓冲装置的专利很多，大部分是将汽车碰撞的撞击力传递给能量接收器或消耗器，但是由于撞击发生在极端的时间内，几十吨以上撞击力所具有的动能很大，目前的接收器或消耗器很难在极端的时间内消耗掉如此大的能力，大部分撞击的动能还是被汽车本身所消耗，这样还是对汽车本身或驾驶人员产生损失，所以通过接收器或消耗器的方式效果不理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车碰撞缓冲装置，该装置能够将撞击过程延长，并通过高压油吸收碰撞能量，由汽车本身驾驶室快速消耗，结构简单，效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车碰撞缓冲装置，包括驾驶室、所述驾驶室下方的底架，以及固定于底架前方的保险杠，其特征在于所述保险杠与底架之间设有冲击油缸，所述驾驶室与底架之间设有托盘，其中驾驶室置于托盘上，托盘与底架之间设有起升油缸，所述冲击油缸与起升油缸之间通过高压油管连通。

本实用新型中，托盘一般选择钢板，把驾驶室与托盘固定，由于驾驶室的保护壳比较薄，若直接把驾驶室与起升油缸接触，则会损坏驾驶室，因此增加了托盘，保证托盘下方的起升油缸能够安全顶起驾驶室。

对上述结构作进一步说明，所述冲击油缸为两个以上，分别设置于底架前方两端，冲击油缸的活塞杆与保险杠接触，冲击油缸分别通过高压油管与起升油缸连通。本实用新型中的多个冲击油缸沿保险杠长度方向布置，当撞击任何一个部位，均可实现撞击能量的吸收，并通过液压油传递给起升油缸，起升油缸顶起驾驶室，从而把撞击能转化为驾驶室的势能，由于驾驶室的重量大，因此可以吸收很大的撞击能。

对上述结构作进一步说明，所述冲击油缸的活塞杆与保险杠之间设有缓冲垫。本实用新型中的增加了缓冲垫，其材质为橡胶或者硬质塑料均可，缓冲垫作用是增加吸能，进一步减缓撞击过程。

对上述结构作进一步说明，所述起升油缸与底架之间设有吸盘，所述吸盘为具有磁性的钢板。本实用新型中的吸盘的作用是通过磁性吸引托盘，在正常行驶时，保证吸盘与托盘固定，当产生撞击时，可以很快的通过起升油缸把两者分开。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型利用起升油缸和冲击油缸的串联，通过起升油缸顶起驾驶室，把汽车撞击力迅速转化为驾驶室的势能，从而消耗撞击所产生的动能，将撞击过程延长，使其速度变化率降低，保护汽车本身和汽车驾驶员；同时装置中利用多个冲击油缸，分布于保险杠上，当撞击保险杠的任何一个部位，均可实现撞击能量的吸收，提高安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

其中：1、底架，2、吸盘，3、起升油缸，4、驾驶室，5、托盘，6、保险杠，7、缓冲垫，8、冲击油缸，9、高压油管。

具体实施方式

根据附图1和2可知，本实用新型具体涉及一种汽车碰撞缓冲装置，该装置的具体结构包括驾驶室4、驾驶室4下方的底架1，以及固定于底架1前方的保险杠6，保险杠6与底架1之间设有冲击油缸8，驾驶室4与底架1之间设有起升油缸3，冲击油缸8与起升油缸3之间通过高压油管9连通。

本实用新型中的冲击油缸8与起升油缸3为普通的液压油缸，均包括活塞杆和液压腔，两个液压油缸之间必须是高压油管9，且保证高压油管9与两个缸体稳固连接，两个油缸的主要作用是用于缓冲撞击，把撞击力通过两个油缸的液压油传递出来，使撞击的动能转化为驾驶室的势能，从而起到吸能的效果，把原来的硬性碰撞转化为软性碰撞，降低碰撞所产生的损坏，使财产和生命的安全得到保障。

另外，为了使该装置的效果更佳，可以设置冲击油缸8为两个以上，分别设置于底架1前方两端，冲击油缸8的活塞杆与保险杠6接触，冲击油缸8分别通过高压油管9与起升油缸3连通，冲击油缸8的活塞杆与保险杠6之间设有缓冲垫7。

在驾驶室4与起升油缸3之间设有托盘5，其中驾驶室4与托盘5之间固定。在起升油缸3与底架1之间设有吸盘2，吸盘2为具有磁性的钢板。吸盘2的磁性可以调整，用于吸附托盘5。其中托盘5为阶梯形的钢板，通过起升油缸3与托盘5的阶梯处接触，把驾驶室4托起，其它结构不变，这样可以保证起升高度不变的情况下，缩小整体高度。

本实用新型安装时，需要保证冲击油缸8中的活塞杆完全伸出，即冲击油缸8内充满液压油，同时起升油缸3中没有或少量液压油，这样在撞击时，冲击油缸8的液压油将会进入起升油缸3，并且在冲击油缸8之间不会出现串油现象。 

Claims (4)

1.一种汽车碰撞缓冲装置，包括驾驶室（4）、所述驾驶室（4）下方的底架（1），以及固定于底架（1）前方的保险杠（6），其特征在于所述保险杠（6）与底架（1）之间设有冲击油缸（8），所述驾驶室（4）与底架（1）之间设有托盘（5），其中驾驶室（4）置于托盘（5）上，托盘（5）与底架（1）之间设有起升油缸（3），所述冲击油缸（8）与起升油缸（3）之间通过高压油管（9）连通。

2.根据权利要求１所述的一种汽车碰撞缓冲装置，其特征在于所述冲击油缸（8）为两个以上，分别设置于底架（1）前方两端，冲击油缸（8）的活塞杆与保险杠（6）接触，冲击油缸（8）分别通过高压油管（9）与起升油缸（3）连通。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞缓冲装置，其特征在于所述冲击油缸（8）的活塞杆与保险杠（6）之间设有缓冲垫（7）。

4.根据权利要求１所述的一种汽车碰撞缓冲装置，其特征在于所述起升油缸（3）与底架（1）之间设有吸盘（2），所述吸盘（2）为具有磁性的钢板。

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