CN203172606U

CN203172606U - 脚踏泊车装置

Info

Publication number: CN203172606U
Application number: CN 201320013460
Authority: CN
Inventors: 刘民成
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-11
Filing date: 2013-01-11
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-01-11

Abstract

一种脚踏泊车装置，利用脚踏方式在路边停车场纵向泊车使用，可以在泊车困难甚至不能泊车的狭小空间内实现快速安全泊车。该装置包括固定板、底座、支撑机构、脚踏移动机构。所述底座为“口”字形方框结构，固定板为一带铰链的直板，与底座后端铰链连接，支撑机构位于底座下端，包括一个前万象轮，两个后固定滚轮，车辆后轮压住固定板向前移动时，可驶入底座“口”内，凸台防止后轮越过，后轮恰悬空，脚踏移动机构为双向驱动机构，可驱动棘轮直线移动，带动车尾移入或移出。该装置实现成本低，操作简便，只需两个即可使车辆后轮同时离地悬空，脚踏踏板，使车尾移入或移出，实现泊车，准确快速、安全便捷。

Description

脚踏泊车装置

技术领域

本实用新型属于汽车辅助泊车装置，具体的涉及一种微型和小型汽车泊车时使用的泊车装置。

背景技术

随着轿车等小型车辆拥有量的急速增长，停车难的问题日益突出，越来越多的车辆需要停放在路边停车场。由于前后距离较小，汽车驾驶员在路边停车时，需要借助汽车操纵系统进行多次的前进倒退及方向调整，方可将车辆停入预定停车位置(即便一些先进的配有自动泊车装置的车辆也不例外)，传统的泊车方法一是对驾驶员的技术要求较高，二是需要具有一比车辆实际尺寸较大一些的空间，有时还是无法将车停入，不仅会造成车辆停放空间的浪费，同时还会容易造成停放入位困难以及车辆刮擦等事故的发生。为能够有效的利用停车空间，缩短停车时间，出现了简易泊车装置专利，该装置利用夹紧机构迫使两后轮胎升起的方法，拉动车尾或车头移入，该方法通过夹紧轮胎迫使轮胎升起，费时费力，拉动车尾需较大拉力且不雅观，力量弱者较为吃力甚至不能移动，研发轻便快捷的泊车装置成为目前所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种脚踏式泊车装置，结构简单，设计新颖，操作便捷，利用移动车尾的方法，只需在较小空间内即可准确快速安全停放入位。泊车时，将车首直接开至停车位置，置于空挡，将该装置放在两个后轮前下方，车辆缓慢前进，后轮压住固定板，驶入底座“口”内，两后轮同时自然悬空，脚踏踏板即可使车辆尾部横向平移，准确入位，移出时同样采用脚踏踏板方法实现，该装置实现成本低，可以由驾驶员一人实现，快速安全简便。

本实用新型所采用的技术方案如下：

采用脚踏方式实现辅助泊车，其特征在于所述脚踏泊车装置包括固定板、底座、支撑机构、脚踏移动机构。底座为“口”字形方框结构，固定板与底座后端铰链连接，支撑机构包括一个前万象轮，两个后固定滚轮，固定于底座下端，车辆后轮压住固定板向前移动驶入底座“口”内时，轮胎恰离地悬空，脚踏移动机构可驱动棘轮、三个滚轮直线移动，带动车尾使其移入或移出，实现泊车。

具体实施方式中，脚踏泊车装置由固定板、底座、支撑机构、脚踏移动机构构成。底座为“口”字形方框结构，宽度大于轮胎宽度，长度为轮胎直径三分之一，前端设置有一凸台，以便后轮驶入底座时不会越过，底座后端与固定板铰链连接，中间部位呈圆柱状为固定板转动轴，固定板宽度为轮胎宽度两分之一，长度为轮胎直径三分之一，长端自由落地，另一端较短，固定板自然落地呈斜坡状，以便后轮压住固定板，可轻松平稳驶入底座“口”内，驶入后，可使固定板长端自动翘起离地，以防触地影响移动，固定板底座下端设置有三个滚轮组成的支撑机构，前端一个为万向轮，可自由滚动，后端两个为固定滚轮，仅可直线移动，万向轮直径较两个固定滚轮大，安装完毕使底座呈斜坡状，以便后轮轻松驶入底座且不易越过，滚轮大小恰恰可使后轮同时离地悬空，两个固定滚轮下方设置硬质轨道以减小阻力，固定滚轮沿其直线滚动，脚踏移动机构为双向棘轮机构，安装在底座外侧中间部位，脚踏时，可使车尾移至路边，实现在正常方法泊车困难甚至不能泊车的狭小空间内泊车，准确、快速、安全。在不使用时，该装置放于包装盒内，置于后备箱存放，随车携带。

本实用新型的有益效果在于，解决在路边停车场泊车时技术要求高、泊车难、速度慢、空间利用率低的问题，特别是小空间泊车，对驾驶技术要求更高、泊车速度慢，甚至本可泊车的空间却不能泊车，造成空间浪费，还容易发生刮擦事故、堵塞交通等。该装置结构简单，设计合理，不需要改动车辆任何部位，即可快速简便地实现泊车，可显著提高泊车场地空间利用率、提高泊车效益。该装置实现成本低，操作方便，省时省力，可由驾驶员一人实现，对泊车空间要求大为降低，只需在较车长稍大的空间内即可准确快速安全泊车，具有较高的推广应用价值，特别是在车辆保有量越来越大、停车难的情况下，更具现实意义，将会带来很大的社会效益、经济效益。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构原理示意图。

图2是本实用新型具体实施方式的结构原理示意图俯视图。

图中：1.固定板转动轴，2.固定板，3.固定滚轮支架，4.固定滚轮，5.硬质轨道，6.底座，7.脚踏移动机构支架，8.脚踏移动机构，9.万向轮，10.万向轮支架，11.凸台。

图3是本实用新型具体实施方式脚踏移动机构结构原理示意图。

图4是本实用新型具体实施方式脚踏移动机构结构原理示意图A向视图。

图中：12.反向棘爪，13.换向柄，14.踏板杠杆，15.正向棘爪，16.驱动滚轮，17.正向棘轮，18.反向棘轮，19.棘爪轴，20.拉杆(反向棘爪连接)，21.定位槽，22.拉杆(正向棘爪连接)，23.踏板杠杆回位弹簧，24.踏板杠杆轴，25.棘爪弹簧。

具体实施方式

如图1、图2，该脚踏泊车装置包括固定板2、底座6、支撑机构(3、4，9、10构成)、脚踏移动机构8。底座6为“口”字形方框结构，前端设置有一凸台11，后端与固定板2铰链连接，固定板2可绕底座6后端固定板转动轴1上下摆动，重力作用下固定板2自然呈斜坡状。底座6下端设置支撑机构，包括前端一个万向轮9，通过万向轮支架10固定在底座6上，可自由滚动；后端两个为固定滚轮4，通过固定滚轮支架3固定在底座6上，固定滚轮4下方设置硬质轨道5以减小阻力，固定滚轮4沿硬质轨道5直线滚动，万向轮9直径大于固定滚轮4，使底座6呈前高后低斜坡状，以便后轮驶入和限制越位。

使用时，取出该装置放于两后轮前下方，固定板2抵住后轮，挂1档缓慢前进，后轮压住固定板2驶入底座6“口”字形方框内，两个后轮恰离地悬空，固定板2自然翘起，与地面脱离接触。

如图3、图4所示为该脚踏泊车装置的脚踏移动机构，包括脚踏移动机构支架7、脚踏移动机构8。脚踏移动机构8包括正向棘爪15，正向棘轮17、反向棘爪12，反向棘轮18、换向柄13、踏板杠杆14、驱动滚轮16及棘爪轴19、拉杆(20、22)、弹簧(23、25)，固定在脚踏移动机构支架7上，脚踏移动机构支架7通过螺栓固定在底座6外侧中间部位。正向棘轮17、反向棘轮18与驱动滚轮16制成一体，呈并列台阶状，通过轴承固定在脚踏移动机构支架7底端，驱动滚轮16并列两部分，直径相等，正向棘轮17直径较反向棘轮18大，齿数相同，齿向相反，顺时针转动时车尾移入，反之则反，两个棘轮中间部位直径较小，以便踏板杠杆14上下摆动，驱动滚轮16与支撑机构的万向轮9、固定滚轮4同时接触地面并有一弹性变形。正向棘爪15、反向棘爪12通过棘爪轴19安装在踏板杠杆14上，并安装棘爪弹簧25，正向棘爪15、反向棘爪12的上端均设置凸耳，换向柄13两侧也设置凸耳，分别通过拉杆22、拉杆20相连，换向柄13下端恰位于踏板杠杆14顶部的定位槽21中，踏板杠杆14通过踏板杠杆轴24安装在脚踏移动机构支架7上，踏板杠杆回位弹簧23使踏板杠杆14处于翘起状态。

两后轮驶入底座6离地悬空后，使用该移动机构移动车尾，完成泊车。首先将换向柄13移动到定位槽21右侧槽处，此时，正向棘爪15在棘爪弹簧25作用下，与正向棘轮17啮合(反向棘爪12与反向棘轮18脱离啮合)，脚踏踏板杠杆14时，正向棘爪15驱动正向棘轮17顺时针转动，驱动滚轮16顺时针转动，驱动脚踏移动机构支架7、底座6向路边移动，万向轮9滚动、固定滚轮4沿硬质轨道5滚动，车尾移至路边后折叠或取下踏板杠杆套管即可；移出时，换向柄13移动到定位槽21左侧槽处，原理相同。右侧装置无需设置脚踏移动机构，通过车体带动一体移动，配套使用，完成泊车。

Claims

1.脚踏泊车装置，其特征是：所述脚踏泊车装置包括固定板、底座、支撑机构、脚踏移动机构，底座为“口”字形方框结构，与固定板铰链连接，下端设置有三个滚轮组成的支撑机构，脚踏移动机构为双向棘轮机构，位于底座外侧中部，脚踏踏板上下移动，可驱动棘轮滚动，使车辆尾部移至路边，以实现在使用传统方法泊车困难甚至不能泊车的狭小空间内准确快速安全泊车。

2.根据权利要求1所述的脚踏泊车装置，其特征是：所述底座为“口”字形方框结构，宽度大于轮胎宽度，长度为轮胎直径三分之一，前端设置有一凸台，防止车辆后轮驶入底座时越过，后端与固定板铰链连接，中间部位呈圆柱状为固定板转动轴，固定板宽度为轮胎宽度二分之一，长度为轮胎直径三分之一，长端自由落地，另一端较短，以便后轮压住固定板，可平稳驶入底座“口”内，驶入后，可使固定板长端翘起以防触地影响移动。

3.根据权利要求1所述的脚踏泊车装置，其特征是：所述支撑机构由三个滚轮组成，前端一个为万向轮，可自由滚动，后端两个为固定滚轮，下方设置硬质轨道以减小阻力，固定滚轮沿其直线滚动，万向轮直径较后端两个固定滚轮大，安装完毕使底座呈斜坡状，以便后轮容易驶入底座“口”内，驶入底座后轮胎恰离地悬空。

4.根据权利要求1所述的脚踏泊车装置，其特征是：所述脚踏移动机构包括脚踏移动机构支架、踏板杠杆、正向棘轮及棘爪、反向棘轮及棘爪、换向柄及拉杆、弹簧组成，通过轴承、轴固定在脚踏移动机构支架上，脚踏移动机构支架通过螺栓固定在底座外侧中间部位，所述踏板杠杆一端通过踏板杠杆轴安装在支架上，一端可上下摆动，踏板杠杆可折叠或采用套管设置，踏板杠杆轴处设置有踏板杠杆回位弹簧，起回位作用，正向棘爪、反向棘爪安装在踏板杠杆上，位于踏板杠杆两侧，绕自身棘爪轴摆动，上端均设置凸耳，换向柄两侧设置凸耳，分别与两个棘爪凸耳通过对应的拉杆连接，可一体联动绕两个棘爪轴摆动，踏板杠杆顶部有三个定位槽，换向柄位于中间槽时，两个棘爪与棘轮均不啮合，两个棘轮与驱动滚轮一体设置，通过轴承安装在脚踏移动机构支架上，驱动滚轮与支撑机构的万向轮、固定滚轮同时接触地面并有一弹性变形，驱动滚轮采用橡胶轮设置以增加摩擦。