CN203170900U - 一种汽车专用铆压螺栓成型模具 - Google Patents
一种汽车专用铆压螺栓成型模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203170900U CN203170900U CN 201320149723 CN201320149723U CN203170900U CN 203170900 U CN203170900 U CN 203170900U CN 201320149723 CN201320149723 CN 201320149723 CN 201320149723 U CN201320149723 U CN 201320149723U CN 203170900 U CN203170900 U CN 203170900U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- straight
- locating hole
- die
- tooth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 17
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 3
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007731 hot pressing Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车专用铆压螺栓成型模具，包括中心开有通孔的顶锻下模和在顶锻下模中心通孔内可上下移动的顶出销，顶锻下模的上端连接有带内直齿模片。顶锻下模在其中心通孔外围部还开有至少三个第一定位孔，带内直齿模片在其内直齿外围部开设有至少三个与第一定位孔相匹配的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔内安插有定位销。其既降低了模具的制造和使用成本，又增加了模具的使用寿命，大大提高了模具的利用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种汽车专用铆压螺栓成型模具。
背景技术
近年来，随着我国汽车工业的蓬勃发展，各大汽车制造厂对各类紧固件的生产技术和品种要求越来越高，而根据汽车紧固件尺寸特性的控制要求，常常还需大量的非标产品以适应行业发展的需要；如某轿车专用铆压螺栓要求：其头部下有一段较短的直齿，主要使用在汽车冲压件上，通过对直齿铆压变形，使螺栓固定在总成上；对于该类产品短直齿，传统的加工方式是：先在产品上镦锻出短圆柱直齿坯，然后再在滚丝机上滚出直纹。这种加工工艺存在的缺陷是：由于该产品直齿长度过短，因而在滚直齿时，产品极易从滚丝轮中窜出，导致直齿尺寸难以控制而引起产品报废，另外由于要预先镦锻成形饱满短圆柱直齿坯，因此会缩短模具的寿命，一般生产几千件产品，模具就报废了；故该种加工方法，废品率高，工作效率低，模具寿命短。
目前，加工此类汽车专用铆压螺栓成型的模具，公知的较为先进的结构为：在顶锻下模的上端热压连接一个带内直齿模片，这样的模具结构虽能将产品短直齿直接镦锻成形，省去了在滚丝机上滚出短直齿这一工艺，但由于带内直齿模片与顶锻下模上端通过热压成型的是一整体结构，致使带内直齿模片与顶锻下模无法进行有效分离、拆卸；当模具使用一段时间后，带内直齿模片或顶锻下模二者任一出现报废问题，即会导致整个模具报废，造成模具寿命缩短，使用成本增加；且这种构造的模具不能满足加工不同直齿直径和齿距要求的汽车专用铆压螺栓，在面对需加工多种直齿规格的汽车专用铆压螺栓产品时，往往需用多个顶锻下模与带内直齿模片一一热压成型制成模具，无法实现一个顶锻下模与多个带内直齿模片的灵活搭配制模，降低了顶锻下模的利用效率，造成材料的浪费。
实用新型内容
为解决上述技术问题，我们提出了一种汽车专用铆压螺栓成型模具，其既能实现不同规格顶锻下模与不同规格带内直齿模片的可自由组合搭配成模，又降低了模具的制造和使用成本，同时增加了模具的使用寿命，提高了模具的利用效率。
为达到上述目的，本实用新型的汽车专用铆压螺栓成型模具技术
方案如下：
一种汽车专用铆压螺栓成型模具，包括中心开有通孔的顶锻下模和在所述顶锻下模中心通孔内可上下移动的顶出销，所述顶锻下模的上端连接有带内直齿模片，所述顶锻下模在其中心通孔外围部还开有至少三个第一定位孔；所述带内直齿模片在其内直齿外围部开设有至少三个与所述第一定位孔相匹配的第二定位孔；所述第一定位孔和所述第二定位孔内安插有定位销。
优选的，所述第二定位孔与所述第一定位孔数量相等、孔径尺寸相同，且各所述第二定位孔分别与与其相匹配的所述第一定位孔同轴心。
优选的，所述第一定位孔在所述中心通孔外围部呈环形阵列均匀分布。
通过上述技术方案，本实用新型的一种汽车专用铆压螺栓成型模具，通过在所述第一定位孔和所述第二定位孔内安插定位销，将所述顶锻下模与所述带内直齿模片连接定位，实现了不同规格顶锻下模与不同规格带内直齿模片之间的可自由组合搭配连接成模，从而既降低了模具的制造和使用成本，又增加了模具的使用寿命，大大提高了模具的利用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车专用铆压螺栓成型模具的分解结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车专用铆压螺栓成型模具的分解结构剖视示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的一种汽车专用铆压螺栓成型模具镦锻时的结构剖视示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的一种汽车专用铆压螺栓成型模具镦锻后顶出销顶出产成品时的结构剖视示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.顶锻下模 11.中心通孔 12.第一定位孔 2.顶出销 3.带内直齿模片 31.内直齿 32.第二定位孔 4.定位销 5.上冲模 6.工件7.产成品
具体实施方式
下面将结合本实用新型一种汽车专用铆压螺栓成型模具实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型一种汽车专用铆压螺栓成型模具作进一步详细的说明。
实施例.
如图1、图2所示，一种汽车专用铆压螺栓成型模具，包括中心开有通孔的顶锻下模1和在顶锻下模1中心通孔11内可上下移动的顶出销2，顶锻下模1的上端连接有带内直齿模片3，顶锻下模1在其中心通孔11外围部还开有四个第一定位孔12；带内直齿模片3在其内直齿31外围部开设有四个与第一定位孔12相匹配的第二定位孔32。如图1、图3所示，第一定位孔12和第二定位孔32内安插有定位销4；第二定位孔32与第一定位孔12孔径尺寸相同，且各第二定位孔32分别与与其相匹配的第一定位孔12同轴心；第一定位孔12在中心通孔11外围部呈环形阵列均匀分布。
如图3、图4所示，产品加工过程：上冲模5顶推工件6进入模具，工件6冷镦成型，上冲模5后退并顶推顶出销2，顶出冷镦成型的产成品7，至此完成汽车专用铆压螺栓的加工过程
当需加工多种直齿规格要求的汽车专用铆压螺栓产品时，只需在顶锻下模1上端更换内孔径和齿距与需加工产品直齿相匹配的带内直齿模片3，重复上段所述的产品加工过程，即可方便的进行各种直齿规格的汽车专用铆压螺栓的加工生产
以上所述的仅是本实用新型一种汽车专用铆压螺栓成型模具的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车专用铆压螺栓成型模具，包括中心开有通孔的顶锻下模和在所述顶锻下模中心通孔内可上下移动的顶出销，所述顶锻下模的上端连接有带内直齿模片，其特征在于，所述顶锻下模在其中心通孔外围部还开有至少三个第一定位孔；所述带内直齿模片在其内直齿外围部开设有至少三个与所述第一定位孔相匹配的第二定位孔；所述第一定位孔和所述第二定位孔内安插有定位销。
2.根据权利要求1所述的一种汽车专用铆压螺栓成型模具，其特征在于，所述第二定位孔与所述第一定位孔数量相等、孔径尺寸相同，且各所述第二定位孔分别与与其相匹配的所述第一定位孔同轴心。
3.根据权利要求1所述的一种汽车专用铆压螺栓成型模具，其特征在于，所述第一定位孔在所述中心通孔外围部呈环形阵列均匀分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320149723 CN203170900U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种汽车专用铆压螺栓成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320149723 CN203170900U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种汽车专用铆压螺栓成型模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203170900U true CN203170900U (zh) | 2013-09-04 |
Family
ID=49067655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320149723 Expired - Fee Related CN203170900U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种汽车专用铆压螺栓成型模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203170900U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109175186A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-11 | 湖南铂固标准件制造有限公司 | 一种内六角圆柱头花齿螺栓花齿加工用成型模具及加工螺栓的方法 |
-
2013
- 2013-03-29 CN CN 201320149723 patent/CN203170900U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109175186A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-11 | 湖南铂固标准件制造有限公司 | 一种内六角圆柱头花齿螺栓花齿加工用成型模具及加工螺栓的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201064813Y (zh) | 专用铆压螺栓成型模具 | |
| CN102699632B (zh) | 一种减震器衬套毛坯的制造工艺 | |
| CN106180503A (zh) | 一种压铆螺母的冷镦成型工艺及其成型花齿的模具结构 | |
| CN101780629B (zh) | 一种异形螺栓的生产工艺 | |
| CN104139279B (zh) | 内梯形槽环形件的制造工艺 | |
| CN102240761A (zh) | 辗环机组合芯辊 | |
| CN104139280B (zh) | 车轮轮毂的制造工艺 | |
| CN113857418B (zh) | 车用转向系统用t型调整螺母坯件的制造方法 | |
| CN201900206U (zh) | 轿车方向盘螺栓成型模具 | |
| CN202804065U (zh) | 螺母热镦成型工装 | |
| CN104096767A (zh) | 一种复合冲压模具 | |
| CN111085606B (zh) | 一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺 | |
| CN203170900U (zh) | 一种汽车专用铆压螺栓成型模具 | |
| CN101829697A (zh) | 汽车半轴套管或工程机械支承轴一模双顶挤压成型工艺 | |
| CN102873214A (zh) | 压缩机消音器连续冲压模具 | |
| CN215508811U (zh) | 一种偏心轴生产用冷镦模具 | |
| CN203370946U (zh) | 一种电容冲压件模具 | |
| CN206373294U (zh) | 一种组合式胀形机工装 | |
| CN203695753U (zh) | 组成电机转子的冲片的冲压模具 | |
| CN204470410U (zh) | 一种旋压皮带轮组合模具 | |
| CN207952366U (zh) | 一种多用型的连续落料模具 | |
| CN222607748U (zh) | 一种外齿形和内直花键同时成形的冷挤压模具 | |
| CN203330326U (zh) | 齿轮成型装置 | |
| CN204584009U (zh) | 一种汽车尾气管支架冲孔模具 | |
| CN115055626B (zh) | 汽车传动系统用带齿连接内管的六工位冷挤压制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130904 Termination date: 20140329 |