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CN203166797U - 架线式电机车调速专用变频器 - Google Patents

架线式电机车调速专用变频器 Download PDF

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CN203166797U
CN203166797U CN201320087794.0U CN201320087794U CN203166797U CN 203166797 U CN203166797 U CN 203166797U CN 201320087794 U CN201320087794 U CN 201320087794U CN 203166797 U CN203166797 U CN 203166797U
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CN
China
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insulated gate
gate bipolar
controller
current sensor
bipolar transistor
Prior art date
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Application number
CN201320087794.0U
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English (en)
Inventor
俞晓阳
齐强兵
任修勇
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HUNAN SHAOLI ELECTRIC CO Ltd
Original Assignee
HUNAN SHAOLI ELECTRIC CO Ltd
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Publication date
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)

Abstract

一种架线式电机车调速专用变频器,它属于一种电机车变频器。它主要是解决现有的变频器能耗较高、输出不稳定、保护措施不完善等技术问题。其技术方案要点是:它包括司控器、电流传感器、交流电机,其特征是:司控器连接微机控制器,微机控制器与绝缘栅双极型晶体管驱动板通过整流器和感应线圈连接且并联有两个或两个以上电阻,绝缘栅双极型晶体管驱动板上设置有七个或七个以上绝缘栅双极型晶体管,绝缘栅双极型晶体管与交流电机连接,交流电机上设置有电流传感器,电流传感器与微机控制器相连。

Description

架线式电机车调速专用变频器
技术领域
本实用新型涉及一种变频器,特别是一种架线式电机车调速专用变频器。
背景技术
目前,我国矿用直流架线式电机车,一般采用的是结构复杂、造价昂贵、耐潮性差、故障率高、维修费用大的直流电动机传动。调速系统还是采用传统电阻降压调速方式实现调速功能,其设备结构复杂,组合件都是在触点开关状态下工作,由于频繁动作,造成触点接触不良及器件的使用寿命减少,且噪声较大。这种传统的调速方式不仅维修量大,而且因带电阻运行,造成了电能的极大浪费。
本实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无触点控制,可通过司机控制器实现机车向前、向后、起动、牵引、回馈电制动,具有完善的过流、限流、过压、欠压保护措施,可以输出额定2倍转矩,启动平滑无抖动,高效节能的架线式电机车调速专用变频器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括司控器、电流传感器、交流电机,其特征是:司控器连接微机控制器1,微机控制器1与绝缘栅双极型晶体管驱动板2通过整流器和感应线圈连接且并联有两个或两个以上电阻,绝缘栅双极型晶体管驱动板2上设置有七个或七个以上绝缘栅双极型晶体管3,绝缘栅双极型晶体管3与交流电机连接,交流电机上设置有电流传感器,电流传感器与微机控制器1相连。
本实用新型所述微机控制器1可采用TMS320LF2407A型号。
本实用新型所述电流传感器可采用霍尔电流传感器。
本实用新型所述微机控制器1上设置有包括启动停止键4、正转反转键5、复位键6、温度开关7、准备灯8、运行灯9、报警灯10、延时复位盒11、速度给定键12和风扇13。
本实用新型的有益效果是:保护措施完善,输出稳定,启动平滑,高效节能。
附图说明
图1是本实用新型的主控板示意图。
图2 是本实用新型的主电器原理示意图。
图中:1-微机控制器,2-绝缘栅双极型晶体管驱动板,3-绝缘栅双极型晶体管,4-停止键,5-正转反转键,6-复位键,7-温度开关,8-准备灯,9-运行灯。10-报警灯,11-延时复位盒,12-速度给定键,13-风扇。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
实施例1,本实用新型包括司控器、电流传感器、交流电机,其特征是:司控器连接微机控制器1,微机控制器1与绝缘栅双极型晶体管驱动板2通过整流器和感应线圈连接且并联有两个或两个以上电阻,绝缘栅双极型晶体管驱动板2上设置有七个或七个以上绝缘栅双极型晶体管3,绝缘栅双极型晶体管3与交流电机连接,交流电机上设置有电流传感器,电流传感器与微机控制器1相连,当接到司控器指令时,微机控制器1通过软件控制产生三相脉宽调制信号,再经绝缘栅双极型晶体管驱动板2驱动绝缘栅双极型晶体管3,产生三相脉宽调制电压驱动交流电机,通过电流传感器,检测电机电流,通过电流矢量变换,进行动态磁通控制和力矩电流闭环调节,产生电压空间矢量脉宽调制信号,实现电机牵引,回馈制动,同时通过软件方式实现电机反向运行,从而实现电机无触点控制,当保护电路检测到电机过流时,立刻硬件封锁控制信号,实现系统保护。参阅图1至图2。
实施例2,本实用新型所述微机控制器1可采用TMS320LF2407A型号,核心算法是将现在变频器行业最先进的DTC技术和VVVF算法相结合,比普通变频器单独的DTC和VVVF核心控制技术效果更好。参阅图1至图2,其余同实施例1。
实施例3,本实用新型所述电流传感器可采用霍尔电流传感器,更好的检测电机电流,通过电流矢量变换,进行动态磁通控制和力矩电流闭环调节。参阅图1至图2,其余同上述实施例。
实施例4,本实用新型所述微机控制器1上设置有包括启动停止键4、正转反转键5、复位键6、温度开关7、准备灯8、运行灯9、报警灯10、延时复位盒11、速度给定键12和风扇13,使微机控制器1的工作效率更高,使用更方便。参阅图1至图2,其余同上述实施例。
实施例5,本实用新型还可与矿用一般型电机车用变频器司控器配套使用,共同构成变频调速电控系统,完成机车起动、加速、制动等调速控制功能。参阅图1至图2,其余同上述实施例。

Claims (4)

1.一种架线式电机车调速专用变频器,它包括司控器、电流传感器、交流电机,其特征是:司控器连接微机控制器(1),微机控制器(1)与绝缘栅双极型晶体管驱动板(2)通过整流器和感应线圈连接且并联有两个或两个以上电阻,绝缘栅双极型晶体管驱动板(2)上设置有七个或七个以上绝缘栅双极型晶体管(3),绝缘栅双极型晶体管(3)与交流电机连接,交流电机上设置有电流传感器,电流传感器与微机控制器(1)相连。
2.根据权利要求1所述的架线式电机车调速专用变频器,其特征是:所述微机控制器(1)可采用TMS320LF2407A型号。
3.根据权利要求2所述的架线式电机车调速专用变频器,其特征是:所述电流传感器可采用霍尔电流传感器。
4.根据权利要求3所述的架线式电机车调速专用变频器,其特征是:所述微机控制器(1)设置有包括启动停止键(4)、正转反转键(5)、复位键(6)、温度开关(7)、准备灯(8)、运行灯(9)、报警灯(10)、延时复位盒(11)、速度给定键(12)和风扇(13)。
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Granted publication date: 20130828

Termination date: 20170227

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