CN203157886U - 一种标牌安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种标牌安装结构，特别涉及一种用于电瓶车的标牌安装结构，包括折弯板及盖壳；所述折弯板设置有供固定的第一通孔，所述盖壳一端的侧边设置有供螺柱穿过的第二通孔，所述第二通孔的一侧设置有可卡于所述螺柱的第一缺口，所述折弯板具有与所述盖壳一端的侧边配合的挡板，所述挡板设置有第三通孔，所述螺柱穿过所述第三通孔，所述螺柱两头设置有帽头，所述帽头之间设置有套于所述螺柱的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端压缩顶靠于所述挡板，另一端压缩顶靠于其中一个所述帽头，所述盖壳通过所述螺柱卡于所述第一缺口连接至所述折弯板；通过拉所述帽头进行拆装所述盖壳，为此可以应用到标牌等产品中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种标牌安装结构，特别涉及一种用于电瓶车的标牌安装结构。
背景技术
在物流行业中一直以电瓶车送快件的方式控制成本，于是有了个人私有电动车用作送快件用途，在上班的时候按照规定要挂上公司的标识，下班的时候把公司的标识拆卸，装载有公司的标识的标牌要经常拆卸，但现有的标牌都是固定在车尾灯附近，更换标识不易拆卸。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型提出一种标牌安装结构，旨在解决现有的标牌在更换标识时不易拆卸的问题。
本实用新型提出的技术方案是：
一种标牌安装结构，包括折弯板及盖壳；所述折弯板设置有供固定的第一通孔，所述盖壳一端的侧边设置有供螺柱穿过的的第二通孔，所述第二通孔的一侧设置有可卡于所述螺柱的第一缺口，所述折弯板具有与所述盖壳一端的侧边配合的挡板，所述挡板设置有第三通孔，所述螺柱穿过所述第三通孔，所述螺柱两头设置有帽头，所述帽头之间设置有套于所述螺柱的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端压缩顶靠于所述挡板，另一端压缩顶靠于其中一个所述帽头，所述盖壳通过所述螺柱卡于所述第一缺口连接至所述折弯板。
进一步技术方案还可以是，所述折弯板包括第一板、第二板、第三板、第四板，所述第三板的两端分别垂直连接至所述第二板的一端、所述第四板的一端，所述第二板与所述第四板分别位于所述第三板的两侧，所述第二板的另一端连接至所述第一板。
进一步技术方案还可以是，所述第二板与所述第一板的角度为150°，所述第一板与所述第四板位于所述第二板的同侧。
进一步技术方案还可以是，所述第一板设置有二个所述第一通孔，二个所述第一通孔之间设置有具有第二缺口的圆孔。
进一步技术方案还可以是，其中一个所述第一通孔为横向椭圆孔，另一个所述第一通孔为竖向椭圆孔。
进一步技术方案还可以是，所述挡板设置在所述第四板上。
进一步技术方案还可以是，在所述挡板的侧边设置有供所述压缩弹簧顶靠的挡件。
进一步技术方案还可以是，位于所述挡板外侧面的所述帽头呈V形，所述第二通孔的旁边设置有凹槽，部分所述帽头陷于所述凹槽内。
进一步技术方案还可以是，所述盖壳另一端的侧边设置有插板，在所述第四板上设置有第五板，所述第五板的一端固连在所述第四板上，另一端与所述第三板形成供所述插板插入的间隙。
进一步技术方案还可以是，在所述第四板上设置有不少于一对的用于安装碰珠的第四通孔。
根据上述的技术方案，本实用新型有益效果：所述第一通孔将所述折弯板固定在电瓶车的车尾灯附近，标识设置在所述盖壳上，使用时，通过拉所述帽头使所述压缩弹簧进一步压缩，所述第一缺口卡入所述螺柱使所述第二通孔插入所述螺柱中，撤消外力时，所述帽头在所述压缩弹簧的作用下使所述盖壳紧贴于所述挡板上，拆卸时，向外拉所述帽头取出所述盖壳，操作简单且便捷。
由于本实用新型具有上述的特点和优点，为此可以应用到标牌等产品中。
附图说明
图1是应用本实用新型技术方案的所述标牌安装结构的内部的结构示意图；
图2是应用本实用新型技术方案的所述盖壳的结构示意图；
图3是应用本实用新型技术方案的所述折弯板的结构示意图；
图4是应用本实用新型技术方案的所述折弯板左视图；
图5是应用本实用新型技术方案的所述标牌安装结构设置有所述挡件的结构示意图；
图6是图5中A-A的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型提出一种标牌安装结构，包括折弯板1及盖壳2；所述折弯板1设置有供固定的第一通孔3，所述盖壳2一端的侧边设置有供螺柱6穿过的第二通孔4，所述第二通孔4的一侧设置有可卡于所述螺柱6的第一缺口41，所述折弯板1具有与所述盖壳2一端的侧边配合的挡板5，所述挡板5设置有第三通孔7，所述螺柱6穿过所述第三通孔7，所述螺柱6两头设置有帽头(61a、61b)，所述帽头(61a、61b)之间设置有套于所述螺柱6的压缩弹簧8，所述压缩弹簧8的一端压缩顶靠于所述挡板5，另一端压缩顶靠于所述帽头（61a），所述盖壳2通过所述螺柱6卡于所述第一缺口41连接至所述折弯板1。
其中，通过所述第一通孔3将所述折弯板1固定在电瓶车的车尾灯附近，标识设置在所述盖壳2上，所述折弯板1及所述盖壳2可以由金属材料制成，使其坚固且耐用，所述压缩弹簧8一直处于压缩状态，所述压缩弹簧8的一端顶靠所述挡板5的内侧面，另一端顶靠位于所述挡板5内侧面附近的所述帽头61a，从而使所述帽头61b压紧所述挡板5的外侧面，当然也可以将所述压缩弹簧8分别顶靠设置在所述帽头61b与所述挡板5外侧面，而此时所述盖壳2的侧边是插入所述帽头61a附近的所述螺柱6，本实施例以所述压缩弹簧8分别顶靠设置在所述帽头61a与所述挡板5内侧面进行说明，所述盖壳2可两端采用所述压缩弹簧8的结构连接，亦可其中一端采用其它易拆卸的结构，本实施例，所述盖壳2一端采用所述压缩弹簧8的结构连接，使用时，用手拉位于所述挡板5外侧面的所述帽头61b，所述压缩弹簧8进一步压缩，所述帽头61b与所述挡板5的外侧面留有一定的间隙，以供所述盖壳2中的所述缺口3卡入所述螺柱6，进而使所述第二通孔4插入所述螺柱6，松手后，所述帽头61b压紧所述盖壳2的侧边使其紧贴在所述挡板5的外侧面，从而使所述盖壳2固定在所述折弯板1上，拆卸时，用手拉所述帽头61b，将所述盖壳2取出，操作简单且便捷。
如图3和图4所示，所述折弯板1包括第一板11、第二板12、第三板13、第四板14，所述第三板13的两端分别垂直连接至所述第二板12的一端、所述第四板14的一端，所述第二板12与所述第四板14分别位于所述第三板13的两侧，所述第二板12的另一端连接至所述第一板11。所述挡板5设置在所述第四板14上；所述第二板12、第三板13、第四板14的连接组合后的结构使在拆装所述盖壳2时其操作动作顺畅，所述第一板11和所述第二板12成一定的角度，使所述盖壳2处于显眼的位置，从而使所述盖壳2上的标识便于其它人观看。
具体地，所述第二板12与所述第一板11的角度为150°，所述第一板与所述第四板14位于所述第二板12的同侧。所述第二板12与所述第一板11成150°为最佳的角度。
如图3所示，所述第一板11设置有二个所述第一通孔3，二个所述第一通孔3之间设置有具有第二缺口9的圆孔91。通过所述第二缺口9将车尾灯的线聚拢所述圆孔91中，以便二个所述第一通孔3连接到车尾灯的左右两侧，从而将所述第一板11固定在电瓶车上。
具体地，其中一个所述第一通孔3为横向椭圆孔，另一个所述第一通孔3为竖向椭圆孔。横、竖向椭圆孔方便于所述第一通孔3在横竖方向调整标牌，从而对标识定位。
进一步，如图5和图6所示，在所述挡板5的侧边设置有供所述压缩弹簧8顶靠的挡件141。所述压缩弹簧8分别顶靠设置在所述帽头61a与所述挡件141，所述挡件141与所述帽头61a使所述压缩弹簧8压缩，可避免所述压缩弹簧8与所述挡板5直接接触，因外力过大而造成所述挡板5变形。
位于所述挡板5外侧面的所述帽头61b呈V形或蝶形，帽头61b可采用蝶形螺母或蝶形螺栓，所述第二通孔4的旁边设置有凹槽42，部分所述帽头61b陷于所述凹槽42内。呈V形的部分所述帽头61b陷入所述凹槽42内，所述帽头61b阻挡所述盖壳2向外滑出，需要取出所述盖壳2时，向外拉所述帽头61b即可。
所述盖壳2另一端的侧边设置有插板21，在所述第四板14上设置有第五板142，所述第五板142的一端固连在所述第四板14上，另一端与所述第三板13形成供所述插板21插入的间隙143。所述插板21为长方形金属板，所述盖壳2一端以所述压缩弹簧8压紧其侧边连接到所述挡板5上，另一端通过所述插板21插入所述间隙143连接到所述第五板142上，上述结构操作更简单便捷。
如图3所示，在所述第四板14上设置有不少于一对的用于安装碰珠的第四通孔144。本实施例中，在所述第四板14上设置有三对所述第四通孔144，碰珠一般用于五金行业，可门、窗、柜子等使用，碰珠包括碰头、碰球；所述第四通孔144用于连接碰头，碰球固定在所述盖壳2上，碰球可插拔于碰头，以增加所述盖壳2与所述四板14的连接强度，所述第四板14还设置有第五通孔145，所述第五通孔145供手通过并向上顶所述盖壳2从而拔出碰球。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种标牌安装结构，包括折弯板及盖壳；其特征在于，所述折弯板设置有供固定的第一通孔，所述盖壳一端的侧边设置有供螺柱穿过的第二通孔，所述第二通孔的一侧设置有可卡于所述螺柱的第一缺口，所述折弯板具有与所述盖壳一端的侧边配合的挡板，所述挡板设置有第三通孔，所述螺柱穿过所述第三通孔，所述螺柱两头设置有帽头，所述帽头之间设置有套于所述螺柱的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端压缩顶靠于所述挡板，另一端压缩顶靠于其中一个所述帽头，所述盖壳通过所述螺柱卡于所述第一缺口连接至所述折弯板。
2.根据权利要求1所述的一种标牌安装结构，其特征在于，所述折弯板包括第一板、第二板、第三板、第四板，所述第三板的两端分别垂直连接至所述第二板的一端、所述第四板的一端，所述第二板与所述第四板分别位于所述第三板的两侧，所述第二板的另一端连接至所述第一板。
3.根据权利要求2所述的一种标牌安装结构，其特征在于，所述第二板与所述第一板的角度为150°，所述第一板与所述第四板位于所述第二板的同侧。
4.根据权利要求2所述的一种标牌安装结构，其特征在于，所述第一板设置有二个所述第一通孔，二个所述第一通孔之间设置有具有第二缺口的圆孔。
5.根据权利要求4所述的一种标牌安装结构，其特征在于，其中一个所述第一通孔为横向椭圆孔，另一个所述第一通孔为竖向椭圆孔。
6.根据权利要求2所述的一种标牌安装结构，其特征在于，所述挡板设置在所述第四板上。
7.根据权利要求6所述的一种标牌安装结构，其特征在于，在所述挡板的侧边设置有供所述压缩弹簧顶靠的挡件。
8.根据权利要求1所述的一种标牌安装结构，其特征在于，位于所述挡板外侧面的所述帽头呈V形，所述第二通孔的旁边设置有凹槽，部分所述帽头陷于所述凹槽内。
9.根据权利要求2所述的一种标牌安装结构，其特征在于，所述盖壳另一端的侧边设置有插板，在所述第四板上设置有第五板，所述第五板的一端固连在所述第四板上，另一端与所述第三板形成供所述插板插入的间隙。
10.根据权利要求2所述的一种标牌安装结构，其特征在于，在所述第四板上设置有不少于一对的用于安装碰珠的第四通孔。
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