CN203145527U - 无避让升降横移车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及无避让升降横移车库，它包括可上下升降的升降抬板，可前后移动及转弯的转弯抬板，可左右移动的横移抬板；转弯抬板设置于横移抬板一旁，转弯抬板上方设置有一个升降抬板，横移抬板上方也设置有一个升降抬板，可将地面的使用率提高到最高。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及无避让升降横移车库。
背景技术
当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。
两层升降横移车库是一种结构最简单，应用最广泛的升降横移车库。普通的两层升降横移车库可保证在原本可停3辆汽车的地面上，停放5辆汽车，然而地面的使用率还不是最高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种无避让升降横移车库，可将地面的使用率提高到最高。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现。
无避让升降横移车库，它包括可上下升降的升降抬板，可前后移动及转弯的转弯抬板，可左右移动的横移抬板；转弯抬板设置于横移抬板一旁，转弯抬板上方设置有一个升降抬板，横移抬板上方也设置有一个升降抬板。
它还包括钢架，钢架内形成双层三格的结构，左边一格设置有转弯抬板和升降抬板，中间一格和右边一格各设置有横移抬板和升降抬板。
每个升降抬板均连接有传动装置，传动装置安装于钢架上。
所述转弯抬板包括车板、导向轨、驱动马达、转弯马达和连杆；车板设置有与导向轨匹配设置的两个后轮和两个前轮，两个后轮之间连接有后轮轴，后轮轴连接有差速器和刹车装置，驱动马达连接差速器，转弯马达安装于导向轨，转弯马达通过连杆连接前轮；所述导向轨的前方左端位置设置有转弯凹槽。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的无避让升降横移车库，它包括可上下升降的升降抬板，可前后移动及转弯的转弯抬板，可左右移动的横移抬板；转弯抬板设置于横移抬板一旁，转弯抬板上方设置有一个升降抬板，横移抬板上方也设置有一个升降抬板，可将地面的使用率提高到最高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的转弯抬板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，本实用新型所述的无避让升降横移车库，无避让升降横移车库，它包括可上下升降的升降抬板13，可前后移动及转弯的转弯抬板14，可左右移动的横移抬板15；转弯抬板14设置于横移抬板15一旁，转弯抬板14上方设置有一个升降抬板13，横移抬板15上方也设置有一个升降抬板13。它还包括钢架11，钢架11内形成双层三格的结构，左边一格设置有转弯抬板14和升降抬板13，中间一格和右边一格各设置有横移抬板15和升降抬板13，当然，还可以根据实际需要设置为其它双层多格的结构。每个升降抬板13均连接有传动装置12，传动装置12安装于钢架11上。所述转弯抬板14包括车板、导向轨1、驱动马达6、转弯马达7和连杆8；车板设置有与导向轨1匹配设置的两个后轮2和两个前轮9，两个后轮2之间连接有后轮轴3，后轮轴3连接有差速器5和刹车装置4，驱动马达6连接差速器5，转弯马达7安装于导向轨1，转弯马达7通过连杆8连接前轮9；所述导向轨1的前方左端位置设置有转弯凹槽10。
如图1所示，升降抬板13、横移抬板15、转弯抬板14各停1辆车，共可停6辆车。取车动作如下：当需取转弯抬板14、横移抬板15上的车时，汽车直接开出即可。如果取转弯抬板14顶上的升降台板（图中A）的车，则需要转弯抬板14向前再向右开出，让出空间，升降抬板13（图中A）降下，司机将车开出。如果取横移抬板15顶上升降抬板13（图中B）的车，则需要转弯抬板14向前再向右开出，横移抬板15向右移动，让出空间，升降抬板13（图中B）降下，司机将车开出。存车过程则与取车过程相反。
无避让两层升降横移车库的升降台板和横移台板与普通两层升降横移车库没有本质区别。只是无避让车库多了一个转弯抬板14，下面详细转弯抬板14的工作原理，如图2所示，车板开出的过程如下：驱动马达6启动，驱动后轮2转动，车板前进，直到右后轮2掉进转弯凹槽10内，刹车装置4启动，刹住右侧的后轮2，左侧的后轮2继续转动，车板向右转弯，转弯角度达到90度后，刹车松开，车板继续直线向前移动0.5米左右，驱动马达6停止，车板停住。车板返回的过程与其相反。本实用新型所述的无避让升降横移车库，可以停放6辆汽车，可将地面的使用率提高到最高。
当然，本实用新型还可有其他多种制作方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出相应的改变和变形。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利保护范围内。
Claims (4)
1.无避让升降横移车库，其特征在于：它包括可上下升降的升降抬板（13），可前后移动及转弯的转弯抬板（14），可左右移动的横移抬板（15）；转弯抬板（14）设置于横移抬板（15）一旁，转弯抬板（14）上方设置有一个升降抬板（13），横移抬板（15）上方也设置有一个升降抬板（13）。
2.根据权利要求1所述的无避让升降横移车库，其特征在于：它还包括钢架（11），钢架（11）内形成双层三格的结构，左边一格设置有转弯抬板（14）和升降抬板（13），中间一格和右边一格各设置有横移抬板（15）和升降抬板（13）。
3.根据权利要求2所述的无避让升降横移车库，其特征在于：每个升降抬板（13）均连接有传动装置（12），传动装置（12）安装于钢架（11）上。
4.根据权利要求3所述的无避让升降横移车库，其特征在于：所述转弯抬板（14）包括车板、导向轨（1）、驱动马达（6）、转弯马达（7）和连杆（8）；车板设置有与导向轨（1）匹配设置的两个后轮（2）和两个前轮（9），两个后轮（2）之间连接有后轮轴（3），后轮轴（3）连接有差速器（5）和刹车装置（4），驱动马达（6）连接差速器（5），转弯马达（7）安装于导向轨（1），转弯马达（7）通过连杆（8）连接前轮（9）；所述导向轨（1）的前方左端位置设置有转弯凹槽（10）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104727612A (zh) * | 2015-02-15 | 2015-06-24 | 上海新泊乐停车设备有限公司 | 下旋转式停车装置 |
| CN110219493A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-09-10 | 浙江捷易智能科技股份有限公司 | 一种立体停车库上下吊装装置 |
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2012
- 2012-12-31 CN CN 201220744343 patent/CN203145527U/zh not_active Expired - Lifetime
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