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CN203130390U - 一种人力液压动力机 - Google Patents

一种人力液压动力机 Download PDF

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CN203130390U
CN203130390U CN 201320012376 CN201320012376U CN203130390U CN 203130390 U CN203130390 U CN 203130390U CN 201320012376 CN201320012376 CN 201320012376 CN 201320012376 U CN201320012376 U CN 201320012376U CN 203130390 U CN203130390 U CN 203130390U
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CN
China
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cylinder sleeve
fixing frame
manpower
piston
sprocket wheel
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Expired - Lifetime
Application number
CN 201320012376
Other languages
English (en)
Inventor
刘勤勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Priority to CN 201320012376 priority Critical patent/CN203130390U/zh
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Publication of CN203130390U publication Critical patent/CN203130390U/zh
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Abstract

一种人力液压动力机,涉及一种液压动力机械。能将人力轻松的转化为机械能,且克服了现有技术中结构件安装受运动方向的限制,能量损耗大的缺点。包括动力部、传动部,其特征是:动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆,两个活塞、两个缸套,传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架,两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮固定架构成。具有体积小、重量轻;传动换向容易,在不改变脚踏旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换。 主要用于小船、自行车、三轮车等人力动力机械。

Description

一种人力液压动力机
技术领域
本实用新型涉及一种动力机械,尤其是一种人工液压传动机械。
背景技术
人力驱动机械运动过程中的动力源转化,是通过机械力臂、链条、或齿轮变速完成,其特点是能量转化效率低,且驱动结构安装受运动方向的限制;而现有的机动车都需要消耗能源,尤其是象内燃机动力,必定有尾气排放污染环境。
实用新型内容
实用新型要解决的问题是提供一种动力机,它能将人力轻松的转化为机械能,且克服了现有技术中安装受运动方向的限制,能量损耗大的缺点。
实用新型的技术方案是:一种人力液压动力机,包括动力部、传动部,其特征是:动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆,两个活塞、两个缸套,脚踏臂反向安装在曲轴两端,活塞通过连杆与曲轴连接,活塞深入缸套中,缸套顶部安装有油嘴;传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架,两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架,活塞柱的一端为活塞,与传动缸套连接,另一端为齿条,与传动齿轮连接;传动缸套安装在固定架上,两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上,链轮分别安装在伸出链轮固定架的两边不同齿轮轴上,两根齿轮轴安装在链轮固定架上,链轮固定架安装在固定架上,链轮固定架可与固定架调节相对位置,以便使两个传动齿轮和活塞柱的齿条可啮合、分离;两个传动齿轮互相啮合,传动缸套顶部也安装有受油嘴,动力部的缸套与传动部传动缸套是通过高压油管相连通,传动缸套、缸套、高压油管内注满压力油。
所述的人力液压动力机,其特征是:动力部包括的曲轴、连杆也可以以偏心轴和顶杆代替,在活塞和缸套间加装一个复位弹簧。
所述的人力液压动力机,其特征是:传动部的安装位置可不受动力部安装位置限制,可根据被驱动机械布局安装。
 使用时如里侧脚踏臂向前转动,带动曲轴推动对应连杆、该连杆推动活塞向前将压力油推入传动部的传动缸套、依次推动活塞柱下行,活塞柱带动传动齿轮旋转,齿轮旋转带动需要驱动的对象运动,同时传动齿轮带动与之啮合的另一传动齿轮反向旋转推动另一活塞柱将传动缸套内压力油推回动力部对应缸套中,该缸套内活塞也正好反向将压力油回吸,为下一冲程准备,如此脚踏臂旋转一周,每个活塞往复一次,人力不断蹬踏,则可带动齿轮不断旋转,从而不停产生动力输出。
本实用新型的有益效果是:为自行车等工作机构提供了一种新的推动方式,具有体积小、重量轻,且因油压惯性力较小,停车时,不会发生大的冲击;传动换向容易实现,在不改变脚踏旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换。 
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明:
图1是本实用新型的传动部分主视图
图2是本实用新型的传动部分右视图
图3是本实用新型的传动部分立体图
图4是本实用新型的动力部分俯视图,图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏
图5是本实用新型的动力部分立体图,图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏
图6是本实用新型的动力部分正视图,图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏
图7是本实用新型的动力部分右视图,图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏
图8是本实用新型的传动部分与动力部分装配俯视图
图9是本实用新型的传动部分与动力部分装配仰视图
图10是本实用新型的传动部分与动力部分装配主视图
图中:传动部1、动力部2、高压管3、链轮5、传动齿轮11、活塞柱12、固定架横杆13、传动缸套14、受油嘴15、链轮固定架16、固定架17,脚踏臂21、曲轴22、连杆23,活塞24、供油嘴25、缸套26。  
具体实施方式:
图中:一种人力液压动力机,包括动力部2、传动部1,其特征是:动力部2包括一对脚踏臂21、一根曲轴22、两个连杆23,两个活塞24、两个缸套26,两脚踏臂21反向安装在曲轴22两端,活塞24通过连杆23与曲轴22连接,活塞24深入缸套中,缸套26顶部安装有油嘴25;传动部包括一对活塞柱12、两个传动缸套14、固定架17,两个传动齿轮11、两根齿轮轴、链轮5、链轮固定架16,活塞柱12的一端为活塞,与传动缸套14连接,另一端为齿条,与传动齿轮11连接;传动缸套14安装在固定架17上,两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上,链轮5分别安装在伸出链轮固定架16的两边不同齿轮轴上,两根齿轮轴安装在链轮固定架16上,链轮固定架16安装在固定架17上,链轮固定架16可与固定架17调节相对位置,以便使两个传动齿轮11和活塞柱12的齿条可啮合、分离;两个传动齿轮11互相啮合,传动缸套14顶部也安装有受油嘴15,动力部的缸套26与传动部传动缸套14是通过高压油管3相连通,传动缸套14、缸套26、高压油管3内注满压力油。
使用时如里侧脚踏臂21向前转动,带动曲轴22推动对应连杆23、该连杆23推动活塞24向前将压力油推入传动部的传动缸套26、依次推动活塞柱12下行,活塞柱12带动传动齿轮11旋转,齿轮旋转带动需要驱动的对象运动,同时传动齿轮11带动与之啮合的另一传动齿轮11反向旋转推动另一活塞柱12将传动缸套14内压力油推回动力部对应缸套26中,该缸套26内活塞24也正好反向将压力油回吸,为下一冲程准备,如此脚踏臂21旋转一周,每个活塞26往复一次,人力不断蹬踏,则可带动齿轮11不断旋转,从而不停产生动力输出。

Claims (2)

1.一种人力液压动力机,包括动力部、传动部,其特征是:动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆,两个活塞、两个缸套,脚踏臂反向安装在曲轴两端,活塞通过连杆与曲轴连接,活塞深入缸套中,缸套顶部安装有油嘴;传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架,两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架,活塞柱的一端为活塞,与传动缸套连接,另一端为齿条,与传动齿轮连接;传动缸套安装在固定架上,两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上,链轮分别安装在伸出链轮固定架的两边不同齿轮轴上,两根齿轮轴安装在链轮固定架上,链轮固定架安装在固定架上,链轮固定架可与固定架调节相对位置,以便使两个传动齿轮和活塞柱的齿条可啮合、分离;两个传动齿轮互相啮合,传动缸套顶部安装有油嘴,动力部的缸套与传动部传动缸套是通过高压油管相连通,传动缸套、缸套、高压油管内注满压力油。
2.根据权利要求1所述的人力液压动力机,其特征是:动力部包括的曲轴、连杆以偏心轴和顶杆代替,在活塞和缸套间加装一个复位弹簧。
CN 201320012376 2013-01-10 2013-01-10 一种人力液压动力机 Expired - Lifetime CN203130390U (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103032285A (zh) * 2013-01-10 2013-04-10 刘勤勇 一种人力液压动力机
CN104533344A (zh) * 2014-11-06 2015-04-22 长江大学 一种液压式滑套开关工具

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20130814

Effective date of abandoning: 20150225

RGAV Abandon patent right to avoid regrant