CN203126408U - 一种汽车轮胎压力检测系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎压力检测系统，涉及汽车轮胎压力检测系统技术领域。系统包括人机界面、信息接收与处理模块、信息探测与发射模块、运行参数设定模块，人机界面具有至少包括车型的车况信息的输入或选择模块。用户只需通过人机界面的信息输入模块进行车型等信息的输入或选择，而运行参数设定模块则可自动运行，查寻适用的温度和压力阀值信息，并将该信息发送至信息接收与处理模块，供信息接收与处理模块进行使用。也就是说：该TPMS运行所需的参数值不是由用户直接输入并设定的，而是通过间接的方式获得并设定的。本实用新型具有方便用户，达到准确向TPMS系统提供与使用车况最适配的压力及温度报警阀值的功能，以确保车辆的运行安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎压力检测系统技术领域。
背景技术
当今市场上销售的汽车轮胎压力检测系统（简称：TPMS），由人机界面、信息接收与处理模块、信息探测与发射模块三大模块组成，如图1所示。信息探测与发射模块一般安装在轮胎内，而人机界面和信息接收与处理模块通常构成显示主机。TPMS在安装后、使用前，要求用户来直接设置某些运行参数值（如压力及温度报警阀值）， 如通过人机界面的信息（参数）输入模块来设置。只有当这些参数设置正确，TPMS才能发挥其应有的作用。
这些参数的值随着车型或轮胎种类的不同而不同，而且不同的车载情况及不同的路况甚至不同的季节对这些参数亦有影响。一方面，由于用户缺乏相关的专业知识，对车体本身特性以及轮胎参数不了解，有可能导致参数设置的不恰当；另一方面，用户不可能随着车载情况、路况、甚至季节的不同来相应的调整参数设置，从而使得TPMS的监控准确率受到影响，也就是说目前市场上的TPMS不能顾及季节变化、实际路况和汽车负载对汽车轮胎进行相应的监控。
发明内容
本实用新型目的是提出方便用户，并且能根据实际车况的高准确度的汽车轮胎压力检测系统。
本实用新型的第一种技术方案是：系统包括人机界面、信息接收与处理模块、信息探测与发射模块，其特征在于还包括运行参数设定模块，所述人机界面具有至少包括车型的车况信息的输入或选择模块，所述运行参数设定模块具有一个至少含有车型的车况信息所适用的温度和压力阀值的信息表，所述运行参数设定模块还包括从人机界面读入至少包括车型的车况信息的模块、根据读入的信息查寻前述的信息表以获得对应的温度和压力阀值的模块，所述运行参数设定模块还具有将查到的对应的温度和压力阀值信息发送至信息接收与处理模块的模块。
本实用新型的运行参数设定模块的核心部分为一个含有与车型等信息相关且适用的温度、压力阀值的信息表（简称TPMS车型与轮胎参数表）。用户只需通过人机界面的信息输入模块进行车型等信息的输入或选择，而运行参数设定模块则可自动运行，查寻适用的温度和压力阀值信息，并将该信息发送至信息接收与处理模块，供信息接收与处理模块进行使用。也就是说：该TPMS运行所需的参数值（如压力及温度报警阀值）不是由用户直接输入并设定的，而是通过间接的方式获得并设定的。本实用新型具有方便用户，达到准确向TPMS系统提供与使用车况最适配的压力及温度报警阀值的功能，以确保车辆的运行安全。
以上技术方案中的人机界面除用于显示相关信息和报警用外，还用于供车型等信息的输入或选择。
以上所述至少包括车型的车况信息还包括与车型适配的轮胎型号和季节信息。
所述至少包括车型的车况信息还包括路况信息或车辆负载信息。
即可供输入或选择的信息除和车型外，还可以有与车型适配的轮胎型号、对应的季节、行驶的路况和车辆负载等等实际信息。
本实用新型的第二种技术方案是：系统包括人机界面、信息接收与处理模块、信息探测与发射模块，其特征在于还包括运行参数设定模块和车载网络接收模块，所述车载网络接收模块具有接收至少包括车型的车况信息的输入模块，所述运行参数设定模块具有一个至少含有车型的车况信息所适用的温度和压力阀值的信息表（TPMS车型与轮胎参数表），所述运行参数设定模块还包括从车载网络接收模块读入至少包括车型的车况信息的模块、查寻TPMS车型与轮胎参数表以获取对应的温度和压力阀值的模块，所述运行参数设定模块还具有将查到的对应的温度和压力阀值信息发送至信息接收与处理模块的模块。
本技术方案中的人机界面只用于显示相关信息和报警用，供车型等信息的输入则由车载网络接收模块实现，同样，运行参数设定模块则可自动运行，查寻TPMS车型与轮胎参数表以获取适用的温度和压力阀值信息，并将该信息发送至信息接收与处理模块，供信息接收与处理模块进行使用。
同理，以上所述至少包括车型的车况信息还包括与车型适配的轮胎型号和季节信息。
所述至少包括车型的车况信息还包括路况信息或车辆负载信息。
另外，本实用新型的所述运行参数设定模块还具有通过有线或无线的方式与位于云端的服务器进行数据交换以更新车况信息所适用的温度和压力阀值或TPMS车型与轮胎参数表的更新模块。
一旦云端服务器上的TPMS车型与轮胎参数表发生更新，就会通过有线或无线的方式自动下载到运行参数设定模块里，替换原有的温度和压力阀值或参数表。
运行参数设定模块可以直接从网络上下载TPMS车型与轮胎参数表或通过网络设定的温度和压力阀值；也可以是：由如电脑、特定的外围手持设备、车载电脑、车载主机或车载网络上的ECU等设备先从网络上下载TPMS车型与轮胎参数表或通过网络设定的温度和压力阀值，然后再将下载的TPMS车型与轮胎参数表或通过网络设定的温度和压力阀值通过有线或无线的方式再传输至运行参数设定模块。
附图说明
图1为现行汽车轮胎压力检测系统（TPMS）结构示意图。
图2为本实用新型的一种结构示意图。
图3为本实用新型的第二种结构示意图。
图4为本实用新型的第三种结构示意图。
图5为本实用新型的第四种结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型包括人机界面1、信息接收与处理模块2、信息探测与发射模块3和运行参数设定模块4。人机界面1具有包括车型、与车型适配的轮胎型号、季节信息、路况信息、负载信息等的车况信息的输入或选择模块1-2。运行参数设定模块4具有一个至少含有以上各车况信息所适用的温度和压力阀值的信息表（简称TPMS车型与轮胎参数表），运行参数设定模块4还包括从人机界面读入以上各车况信息的模块、根据读入的信息查寻TPMS车型与轮胎参数表以获得对应的温度和压力阀值的模块，运行参数设定模块4还具有将查到的对应的温度和压力阀值信息发送至信息接收与处理模块2的模块，以供信息接收与处理模块2使用。
上述的车型、与车型适配的轮胎型号、对应的季节、路况信息、车辆负载信息的输入可以由用户直接输入，但是首选的方式是通过将运行参数设定模块的TPMS车型与轮胎参数表中的车型、轮胎型号、季节、路况信息、负载信息由人机界面的信息输入模块显示在人机界面上供用户选择来实现。
作为一个实现的特例，上述人机界面1的信息输入模块具有语音识别功能，则可通过语音来输入各参数信息。
另外，TPMS还可拥有日历，则关于季节的信息可通过该日历获取，而不必通过人机界面来获得。
通常情况下，人机界面1还具有信息显示与报警模块1-1。
如图3所示，本实用新型包括人机界面1、信息接收与处理模块2、信息探测与发射模块3、运行参数设定模块4和车载网络接收模块5。车载网络接收模块5具有接收车型、与车型适配的轮胎型号、季节信息、路况信息和负载信息的车况信息的输入模块。运行参数设定模块4具有一个至少含有车型的车况信息所适用的温度和压力阀值的信息表（简称TPMS车型与轮胎参数表），运行参数设定模块4还包括从车载网络接收模块读入相应车况信息的模块、根据读入的信息查寻TPMS车型与轮胎参数表以获得对应的温度和压力阀值的模块，运行参数设定模块4还具有将查到的对应的温度和压力阀值信息发送至信息接收与处理模块2的模块，以供信息接收与处理模块2使用。
如图4所示，运行参数设定模块4还具有通过有线或无线的方式与位于云端的服务器6进行数据交换以更新车况信息所适用的温度和压力阀值或TPMS车型与轮胎参数表的更新模块。
TPMS车型与轮胎参数表由一个或多个云端服务器来维护。它一旦更新，就会通过有线或无线的方式自动下载到运行参数设定模块4里，替换原有的温度和压力阀值或原有的参数表。
如图5所示，TPMS车型与轮胎参数表由一个或多个云端服务器来维护。它一旦更新，由如电脑、特定的外围手持设备、车载电脑、车载主机或车载网络上的ECU等设备7先从网络上下载TPMS车型与轮胎参数表或通过网络设定的温度和压力阀值，然后再将下载的TPMS车型与轮胎参数表或通过网络设定的温度和压力阀值通过有线或无线的方式再传输至运行参数设定模块4。
Claims (7)
1.一种汽车轮胎压力检测系统，包括人机界面、信息接收与处理模块、信息探测与发射模块，其特征在于还包括运行参数设定模块，所述人机界面具有至少包括车型的车况信息的输入或选择模块，所述运行参数设定模块具有一个至少含有车型的车况信息所适用的温度和压力阀值的信息表，所述运行参数设定模块还包括从人机界面读入至少包括车型的车况信息的模块、根据读入的信息查寻前述的信息表以获得对应的温度和压力阀值的模块，所述运行参数设定模块还具有将所述查到的对应的温度和压力阀值信息发送至信息接收与处理模块的模块。
2.根据权利要求1所述汽车轮胎压力检测系统，其特征在于所述至少包括车型的车况信息还包括与车型适配的轮胎型号和季节信息。
3.根据权利要求2所述汽车轮胎压力检测系统，其特征在于所述至少包括车型的车况信息还包括路况信息或车辆负载信息。
4.一种汽车轮胎压力检测系统，包括人机界面、信息接收与处理模块、信息探测与发射模块，其特征在于还包括运行参数设定模块和车载网络接收模块，所述车载网络接收模块具有接收至少包括车型的车况信息的输入模块，所述运行参数设定模块具有一个至少含有车型的车况信息所适用的温度和压力阀值的信息表，所述运行参数设定模块还包括从车载网络接收模块读入至少包括车型的车况信息的模块、查寻对应的温度和压力阀值的模块，所述运行参数设定模块还具有将所述对应的温度和压力阀值信息发送至信息接收与处理模块的模块。
5.根据权利要求4所述汽车轮胎压力检测系统，其特征在于所述至少包括车型的车况信息还包括与车型适配的轮胎型号和季节信息。
6.根据权利要求5所述汽车轮胎压力检测系统，其特征在于所述至少包括车型的车况信息还包括路况信息或负载信息。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述汽车轮胎压力检测系统，其特征在于所述运行参数设定模块还具有通过有线或无线的方式与位于云端的服务器进行数据交换以更新车况信息所适用的温度和压力阀值或其信息表的更新模块。
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| CN (1) | CN203126408U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10144253B2 (en) | 2016-01-29 | 2018-12-04 | Omnitracs, Llc | Tire pressure optimization system |
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2013
- 2013-01-23 CN CN 201320034161 patent/CN203126408U/zh not_active Expired - Fee Related
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