CN203118534U - 一种车辆用防霉软控制电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用防霉软控制电缆，包括有数根导体，数根导体均采用21根合金丝线束绞构成，每根导体外依次包覆有铝箔绕包层、低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯外设有防霉绕包层，防霉绕包层由内到外依次采用聚酯薄膜带绕包内层、耐高温尼龙带绕包外层构成，防霉绕包层外侧挤塑成型有防霉交联聚乙烯护套层。本实用新型结构设计新颖，采用合金丝束绞构成弯曲性能优越的导体，护套采用防霉交联聚烯烃材料及护套层内的防霉绕包层，能够有效的防止由于环境和细菌作用而产生的发霉现象，从而大大延长了电缆的使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型主要涉及控制电缆领域，具体是一种车辆用防霉软控制电缆。
背景技术：
目前，国内外轨道交通车辆用控制电缆已广泛生产，其主要性能局限于低烟无卤阻燃。
由于轨道交通车辆用控制电缆在使用过程中经常使用在狭小的空间里，以往的轨道交通车辆用控制电缆满足不了弯曲性能的要求，从而大大降低了电缆的使用寿命，而且轨道交通车辆用控制电缆在使用中长期受矿物油和燃料油的污染，电缆表面易出现发霉现象，造成不必要的损失。
实用新型内容：
为了解决现有技术的缺陷，本实用新型目的是提供一种车辆用防霉软控制电缆，主要使用于轨道交通车辆用控制、监控回路及保护线路等使用场合，它具有高柔软性、防霉、弯曲性能优越。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
车辆用防霉软控制电缆，包括有数根导体，其特征在于：所述的数根导体均采用21根合金丝线束绞构成，每根导体外依次包覆有铝箔绕包层、低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯外设有防霉绕包层，防霉绕包层由内到外依次采用聚酯薄膜带绕包内层、耐高温尼龙带绕包外层构成，所述的防霉绕包层外侧挤塑成型有防霉交联聚乙烯护套层。
所述的车辆用防霉软控制电缆，其特征在于：所述的防霉绕包层内层的绕包搭盖率不小于35%，外层的绕包搭盖率不小于40%。
本实用新型的优点：
本实用新型结构设计新颖，采用合金丝束绞构成弯曲性能优越的导体，护套采用防霉交联聚烯烃材料及护套层内的防霉绕包层，能够有效的防止由于环境和细菌作用而产生的发霉现象，从而大大延长了电缆的使用寿命。
附图说明：
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见图1：
车辆用防霉软控制电缆，包括有数根导体1，数根导体1均采用21根合金丝线束绞构成，每根导体外依次包覆有铝箔绕包层2、低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘层3构成绝缘线芯，绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯外设有防霉绕包层，防霉绕包层由内到外依次采用聚酯薄膜带绕包内层4、耐高温尼龙带绕包外层5构成，防霉绕包层外侧挤塑成型有防霉交联聚乙烯护套层6。
防霉绕包层内层4的绕包搭盖率不小于35%，外层5的绕包搭盖率不小于40%。
Claims (2)
1.一种车辆用防霉软控制电缆，包括有数根导体，其特征在于：所述的数根导体均采用21根合金丝线束绞构成，每根导体外依次包覆有铝箔绕包层、低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯外设有防霉绕包层，防霉绕包层由内到外依次采用聚酯薄膜带绕包内层、耐高温尼龙带绕包外层构成，所述的防霉绕包层外侧挤塑成型有防霉交联聚乙烯护套层。
2.根据权利要求1所述的车辆用防霉软控制电缆，其特征在于：所述的防霉绕包层内层的绕包搭盖率不小于35%，外层的绕包搭盖率不小于40%。
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