CN203118475U - 一种车载硬盘保护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载硬盘保护机构，包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架、后支架、硬盘右侧板和硬盘左侧板，所述硬盘左侧板和所述硬盘右侧板通过组合螺钉将硬盘PCB板固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘，所述机械硬盘通过M3紧固螺钉与硬盘固定板固定，所述硬盘固定板左右设置有钢丝绳减震器。本实用新型可以集合多个机械硬盘在一起，硬盘集合，模块化设计，可以XYZ三轴减震，具有较强的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震机构装置，具体涉及的是一种车载硬盘保护机构。
背景技术
随着中国高铁地铁技术快速的发展，为乘客提供的服务越来越人性化，智能化，对乘客的安全性有更多的责任；为保证乘客在乘坐高速动车实时安全监控，保证乘客人身财产安全；会在动车上安装摄像装置，并对摄像内容进行存储，以便后期可以进行头像数据读取分析。
现有技术，基本都是一些计算机硬盘减震，对硬盘在存储读写过程中磁盘运转时所发出的震动进行缓冲，有一些技术只是单方向进行减震，有一些虽是多方向减震，减震所使用的材料都是橡胶或者硅胶；这些材质会随着时间长久，减震效果和使用寿命都大打折扣；并且这些技术仅针对单个硬盘或硬盘盒减震，不适用于多个集合在一起的硬盘组件；还有这些技术只能解决硬盘自身所造成的震动，难以解决外界对硬盘所造成的强烈冲击或震动，如高速行驶的动车；本实用新型避免了使用硬盘盒的封闭型结构，降低成本，具有更好散热效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车载硬盘保护机构，保护机械硬盘在受到冲击震动过程中能起到缓冲减震作用。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种车载硬盘保护机构，包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架、后支架、硬盘右侧板和硬盘左侧板，所述硬盘左侧板和所述硬盘右侧板通过组合螺钉将硬盘PCB板固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘，所述机械硬盘通过 M3紧固螺钉与硬盘固定板固定，所述硬盘固定板左右设置有钢丝绳减震器。
进一步的，所述钢丝减震器的外围通过钢丝绳绕成环形结构。
本实用新型的有益效果是:
1、可以集合多个机械硬盘在一起，将多个机械硬盘的存储空间相加，根据实际需求可以提供足够大的存储容量；
2、硬盘集合，模块化设计；将多个硬盘集合成一整体，节省空间，携带硬盘PCB板，实现模块化设计；
3、可以XYZ三轴减震；具有变刚性特征，具有三向刚度，能同时隔离三个方向的振动和冲击；具有变阻尼特性，当外界振动频率变化时，减震器阻尼也发生变化，能有效抑制外界与减震器共振峰值，具有优良的减震效果；
4、具有散热效果；采用不锈钢钣金件，敞开式结构，非硬盘盒类的封闭结构，具有良好的导热散热效果；
5、使用寿命更长；减震器由不锈钢组成，相比橡胶件，硅胶件具有耐高温、低温、盐雾，耐磨损等优良性能，使用寿命更长。
附图说明
图1为内部结构主图；
图2为内部结构的俯视图；
图3为内部结构的侧视图；
图4为一种车载硬盘保护机构的主视图；
图5为一种车载硬盘保护机构的俯视图；
图6为一种车载硬盘保护机构的侧视图。
图中标号说明：1、机械硬盘，2、钢丝绳减震器，3、硬盘固定板，4、 M3紧固螺钉，5、 前支架，6、 硬盘PCB板，7、硬盘右侧板，8、后支架，9、 硬盘左侧板，10、组合螺钉。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
参照图2、图3、图5、图6所示，一种车载硬盘保护机构，包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架5、后支架8、硬盘右侧板7和硬盘左侧板9，所述硬盘左侧板9和所述硬盘右侧板7通过组合螺钉10将硬盘PCB板6固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘1，所述机械硬盘1通过 M3紧固螺钉4与硬盘固定板3固定，所述硬盘固定板3左右设置有钢丝绳减震器2。
进一步的，所述钢丝减震器2的外围通过钢丝绳绕成环形结构。
本实施例的工作原理如下：
所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘1，这样可以集合硬盘存储空间，以便能够存储足够多的图像和数据；所述钢丝绳减震器2是用钢丝绳绕成环形结构，具有变刚性特征，具有三向刚度，能同时隔离三个方向的振动和冲击；具有变阻尼特性，当外界振动频率变化时，减震器阻尼也发生变化，能有效抑制外界与减震器共振峰值，具有优良的减震效果；所述钢丝绳减震器2由不锈钢组成，相比橡胶件，硅胶件具有耐高温，低温，盐雾，磨损等优良性能，使用寿命更长；能更好的保护硬盘在列车运行中正常工作；
所述前支架5，所述硬盘右侧板7，所述后支架8，所述硬盘左侧板9为不锈钢钣金件，为图3机构提供外围固定装置，内部减震机构组装在外围固定架上，这样可以实现对外部冲击振动取到隔振减振的作用，对机械硬盘内部磁盘转动所造成的震动也有缓震的作用；在此硬盘模块装置的左右两侧都可携带硬盘PCB板，通过SATA信号线与电源线与硬盘连接，实现数据的存储，读取，传输等；
进一步的，本实用新型不限制所使用的车载系统；不限于插箱结构，也可以做成外围钣金件与机箱通过螺钉直接固定式结构；
进一步的，本实用新型不限于左右装置，也可上下方向安装，亦可以成角度安装；亦可以安放多个钢丝绳减震器。
Claims (2)
1. 一种车载硬盘保护机构，其特征在于：包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架（5）、后支架（8）、硬盘右侧板（7）和硬盘左侧板（9），所述硬盘左侧板（9）和所述硬盘右侧板（7）通过组合螺钉（10）将硬盘PCB板（6）固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘（1），所述机械硬盘（1）通过 M3紧固螺钉（4）与硬盘固定板（3）固定，所述硬盘固定板（3）左右设置有钢丝绳减震器（2）。
2.根据权利要求1所述的车载硬盘保护机构，其特征在于：所述钢丝减震器（2）的外围通过钢丝绳绕成环形结构。
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Publications (1)
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| CN203118475U true CN203118475U (zh) | 2013-08-07 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106095015A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-09 | 山东超越数控电子有限公司 | 一种加固计算机主板的复合减振方法 |
| CN108109643A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-01 | 中车大连机车研究所有限公司 | 城市轨道交通用硬盘减震装置及机箱 |
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2013
- 2013-01-14 CN CN 201320016190 patent/CN203118475U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20130807 |