CN203093788U - 一种座椅滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，所述下导轨的两端设有锁止块，所述锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽，所述上导轨上设有与所述第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起，所述第二凸起的上端连接有弹簧，所述弹簧固定在弹簧座上，所述锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块，与第二锁止槽相邻的第二挡块；在正常状态下，第二凸起不会超越第一挡块，在碰撞发生后，第二凸起超越第一挡块，进而进入第一锁止槽内，若碰撞继续发生，第二凸起将进入第二锁止槽，并抵接在第二挡块上，避免对驾乘者造成损伤。
Description
技术领域
本发明创造涉及一种调节座椅前后位置的技术，具体涉及一种座椅滑轨。
背景技术
现有车辆中，驾驶位大多可以根据驾乘者的需要设置有前后方向移动的座椅，以增强座椅的舒适性。大部分采用滚轮在导轨上滑动来实现，并在导轨两端设有锁止块，但都是滚轮的圆弧面直接与限位块的直边相抵接来进行锁止，锁止强度欠佳，当发生碰撞时，极易给驾乘者造成损伤。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种座椅滑轨。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：
一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，所述下导轨的两端设有锁止块，所述锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽，所述上导轨上设有与所述第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起。
作为本发明创造的限定，所述第二凸起的上端连接有弹簧，所述弹簧固定在弹簧座上。
作为本发明创造的限定，所述锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块，与第二锁止槽相邻的第二挡块。
作为本发明创造的限定，所述第二挡块的高度高于第一挡块的高度。
作为本发明创造的限定，所述上导轨还有第一凸起，所述第二凸起设于所述第一凸起的中间处，所述下导轨上还设有第一凹槽。
作为本发明创造的限定，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨上，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
使用本发明创造具有以下有益效果：
（1）下导轨的两端设有锁止块，该锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽，该上导轨上设有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的第二凸起，该第二凸起的上端连接有弹簧，弹簧固定在弹簧座上，该锁止块上还设有与第一锁止槽相邻的第一挡块，与第二锁止槽相邻的第二挡块，在正常状态下，第二凸起不会超越第一挡块，在碰撞发生后，第二凸起超越第一挡块，进而进入第一锁止槽内，若碰撞继续发生，第二凸起将进入第二锁止槽，并抵接在第二挡块上，避免对驾乘者造成损伤。
（2）上导轨还有第一凸起，第二凸起设于第一凸起的中间处，下导轨上还设有第一凹槽，凸起与凹槽的滑动配合，使座椅调节稳定。
（3）在上导轨、下导轨之间设有同步杆，分别连接于上导轨、下导轨，并垂直于上导轨、下导轨的内侧端面上，驾乘者通过调节手柄，将作用力施加在同步杆上，进而使左右导轨调节同步，避免座椅调节过程中卡死现象的发生。
附图说明
图1是本发明创造结构示意图；
图2是本发明创造导轨配合结构示意图；
图3是本发明创造锁止块结构示意图。
图中：
1、下导轨；11、第一凹槽；2、上导轨；21、弹簧座；22、第一凸起；23、弹簧；24、第二凸起；3、同步杆；4、锁止块；41、第一挡块；42、第一锁止槽；43、第二锁止槽；44、第二挡块。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，本发明创造涉及一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，该导轨包括上导轨2，与上导轨滑动配合的下导轨1，下导轨的两端设有锁止块4，锁止块上设有第一锁止槽42、第二锁止槽43，上导轨上设有与第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起24，第二凸起的上端连接有弹簧23，所述弹簧固定在弹簧座21上。
该锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块41，与第二锁止槽相邻的第二挡块44，第二挡块的高度高于第一挡块的高度，而第一挡块的高度还应略高于下导轨的高度。
该上导轨还有第一凸起22，第二凸起设于第一凸起的中间处，下导轨上还设有第一凹槽11。
于上导轨、下导轨之间设有同步杆3，同步杆分别连接于上导轨、下导轨上，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
为配合或过渡稳定，第一凸起、第二凸起、第一挡块、第一锁止槽、第二锁止槽上设有圆弧。
在正常状态下，第二凸起不会超越第一挡块，在碰撞发生后，第二凸起超越第一挡块，进而进入第一锁止槽内，若碰撞继续发生，第二凸起将进入第二锁止槽，并抵接在第二挡块上。在一定程度上，避免对驾乘者造成损伤。
Claims (6)
1.一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，其特征在于，所述下导轨的两端设有锁止块，所述锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽，所述上导轨上设有与所述第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起。
2.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，所述第二凸起的上端连接有弹簧，所述弹簧固定在弹簧座上。
3.根据权利要求1或2所述的座椅滑轨，其特征在于，所述锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块，与第二锁止槽相邻的第二挡块。
4.根据权利要求3所述的座椅滑轨，其特征在于，所述第二挡块的高度高于第一挡块的高度。
5.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，所述上导轨还有第一凸起，所述第二凸起设于所述第一凸起的中间处，所述下导轨上还设有第一凹槽。
6.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨上，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
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| CN 201320119777 CN203093788U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种座椅滑轨 |
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| CN 201320119777 CN203093788U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种座椅滑轨 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Family
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| CN 201320119777 Expired - Fee Related CN203093788U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种座椅滑轨 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103770666A (zh) * | 2014-01-26 | 2014-05-07 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车用座椅的导轨 |
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2013
- 2013-03-15 CN CN 201320119777 patent/CN203093788U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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