CN203099042U - 飞机水车液压及手动排污装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种飞机水车液压及手动排污装置,其特征是它包括:蜗杆、球阀、扇形齿轮、蜗杆手柄、蜗杆手柄座、球形端头、手柄导槽及限位座、手柄限位销钉及弹簧、液压油缸、液体排放管道、液压油缸安装底座。在发明中,由于利用液压装置容易造成失误时阀门错误打开,污水会因阀门的打开到处流淌;因此,避免液压装置容易造成失误时阀门错误打开,避免液压装置容易造成失误,箱内的污水会因阀门的打开到处流淌,实现应急操作功能,提高工作的可靠性简便性。
Description
技术领域
本发明涉及一种排污装置,特别是涉及飞机水车排污装置。
背景技术
目前,全世界现有的飞机水车排污装置为液压装置,因液压装置工作没有办法达到完美,容易造成失误,失误时造成阀门错误打开,在装满污水进行运输时,箱内的污水会因阀门的打开到处流淌,引起严重的飞机场内交通堵塞以及污染环境。因此,处理需要花费大量人力物理资源进行清理。
发明内容
本发明的目的是提供了一种飞机水车液压及手动排污装置,从以下原理解决此缺陷:可以满足在液压及手动排污装置可以在液压装置出现失误时,不会错误打开阀门,此时再利用手动装置来实现阀门的打开和关闭。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种飞机水车液压及手动排污装置,其特征是它包括:蜗杆、球阀、扇形齿轮、蜗杆手柄、蜗杆手柄座、球形端头、手柄导槽及限位座、手柄限位销钉及弹簧、液压油缸、液体排放管道、液压油缸安装底座。蜗杆与扇形齿轮相连接;球阀与扇形齿轮相连接;蜗杆与蜗杆手柄连接;扇形齿轮与液压油缸相连接;手柄导槽及限位座设在蜗杆手柄一端;液体排放管道设在液压油缸一侧;手柄限位销钉及弹簧设于 手柄导槽及限位座内;液压油缸安装底座设在蜗杆手柄一侧。在发明中,由于利用液压装置容易造成失误时阀门错误打开,污水会因阀门的打开到处流淌;因此,避免液压装置容易造成失误时阀门错误打开,避免液压装置容易造成失误,箱内的污水会因阀门的打开到处流淌,实现应急操作功能,提高工作的可靠性简便性。
本发明的有益效果是:避免液压装置容易造成失误时阀门错误打开,避免液压装置容易造成失误,箱内的污水会因阀门的打开到处流淌,实现应急操作功能,提高工作的可靠性简便性。可以带来很好的经济效益,节约成本、操作简便。
附图说明
图1为飞机水车液压及手动排污装置的结构示意图。
图2为本发明蜗杆锁定状态下的手柄限位销钉及弹簧的结构示意图。
图3为本发明手柄座的结构示意图。
图4为本发明液压油缸安装底座的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
如图1和所示,一种飞机水车液压及手动排污装置,其特征是它包括:蜗杆1、球阀2、扇形齿轮3、蜗杆手柄4、蜗杆手柄座5、球形端头6、手柄导槽及限位座7、手柄限位销钉及弹簧8、液压油缸9、液体排放管道10、液压油缸安装底座11。在发明中,由于利用手柄限位销钉及弹簧8的弹簧和限位销钉,可以控制到手柄解锁和锁定的特性,结合球形端头6设计;因此,避免液压装置容易造成失误时阀门错误打开,避免液压装置容易造成失误,污水会因阀门的打开到处流淌,实现应急操作 功能,提高工作的可靠性简便性。
如图1、图2所示,飞机水车运送装满污水的污水罐时,此时蜗杆手柄4在手柄限位销钉及弹簧8的下部,用限位销钉及弹簧固定,因为蜗杆1与扇形齿轮3的传动结构可以实现以人力操作大型球阀2的功能。
如图3所示,蜗杆手柄4一端使用球形端头6,实现转动和上抬蜗杆手柄4进行解锁。
如图4所示,液压油缸9使用液压油缸安装底座11直接安装于球阀2上,可以节省用料和安装空间。
上述飞机水车液压及手动排污装置的工作原理是:飞机水车运送装满污水的污水罐时,此时蜗杆手柄4在手柄限位销钉及弹簧8的上部,用限位销钉及弹簧固定,下压蜗杆手柄4到位后,蜗杆1与扇形齿轮3实现啮合,可以将液压油缸9可靠锁定,因为蜗杆1与扇形齿轮3的传动结构可以实现以人力操作大型球阀2的功能。正常手动操作,逆时针旋动蜗杆手柄4可关闭球阀2,顺时针旋动蜗杆手柄4可打开球阀2,蜗杆1与扇形齿轮3的传动结构可以实现以人力操作大型球阀2的功能。如图3所示,蜗杆手柄4一端使用球形端头6,实现转动和上抬蜗杆手柄4进行解锁。由此可以防止液压系统失灵时候,污水会因球阀2错误的打开,从液体排放管道10流出。由此可以防止液压系统失灵时候,污水会因球阀2错误的打开,从液体排放管道10流出。从若蜗杆手柄4上抬到位后,蜗杆手柄4在手柄限位销钉及弹簧8的上部,蜗杆1与扇形齿轮3解除啮合,此时液压油缸9可以动作,实现用电控打开和关闭阀门。
根据上述工作原理:由于利用手柄限位销钉及弹簧的弹簧和限位销 钉,可以控制到手柄解锁和锁定的特性,结合球形端头设计;因此,避免液压装置容易造成失误时阀门错误打开,避免液压装置容易造成失误,污水会因阀门的打开到处流淌,实现锁定液压缸和轻松手动操作阀门的功能,应急操作功能,制作简单,提高工作的可靠性简便性。
Claims (3)
1.一种飞机水车液压及手动排污装置,包括:蜗杆、球阀、扇形齿轮、蜗杆手柄、蜗杆手柄座、球形端头、手柄导槽及限位座、手柄限位销钉及弹簧、液压油缸、液体排放管道、液压油缸安装底座;其特征在于:蜗杆与扇形齿轮相连接;球阀与扇形齿轮相连接;蜗杆与蜗杆手柄连接;扇形齿轮与液压油缸相连接;手柄导槽及限位座设在蜗杆手柄一端;液体排放管道设在液压油缸一侧;手柄限位销钉及弹簧设于手柄导槽及限位座内;液压油缸安装底座设在蜗杆手柄一侧。
2.根据权利要求1所述的飞机水车液压及手动排污装置,其特征在于:蜗杆手柄一端使用球形端头,实现转动和上抬蜗杆手柄进行解锁。
3.根据权利要求1所述的飞机水车液压及手动排污装置,其特征在于:液压油缸使用液压油缸安装底座直接安装于球阀上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105370904A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-03-02 | 太原理工大学 | 一种手动开关定位的电控液动闸阀 |
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- 2012-09-24 CN CN201220511685.2U patent/CN203099042U/zh not_active Expired - Lifetime
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