CN203098691U - 轻卡双缸式制动轮缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻卡双缸式制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右两调整活塞的侧壁上分别设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内安装有皮圈，所述皮圈采用耐磨橡胶制成，所述皮圈内含有钢丝帘线，所述皮圈的端部设有内唇和外唇，所述各个活塞的端面上设有一圈凹槽，所述凹槽的底部设有回油孔与镶嵌槽连通。本实用新型安装部件结构合理，安装运行稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻卡双缸式制动轮缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型提供一种解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整，且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制，影响工作效率，且外部固定安装部件结构不合理，导致的安装不稳定，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型解决技术问题提供如下方案：
一种轻卡双缸式制动轮缸，包括缸体，其特征在于：所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右两调整活塞的侧壁上分别设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内安装有皮圈，所述皮圈采用耐磨橡胶制成，所述皮圈内含有钢丝帘线，所述皮圈的端部设有内唇和外唇，所述各个活塞的端面上设有一圈凹槽，所述凹槽的底部设有回油孔与镶嵌槽连通。
所述左、右两调整活塞的外端部设有调整螺钉，所述调整活塞与缸体的侧壁上分别连接有防尘罩。
本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力，通过活塞转化为机械推力，同时通过在活塞的侧壁上设有皮圈，在皮圈的前端设有挡圈，在镶嵌槽的底部设有回油孔，在将回油孔与凹槽之间连通，起到回油减少阻挡的作用，密封效果更加好，这样的操作方式有效的平衡了活塞的压力，且密封性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种轻卡双缸式制动轮缸，包括缸体1，所述缸体1内具有工作腔2，所述工作腔2内设有左、右两调整活塞3、4，所述左、右两调整活塞3、4的侧壁上分别设有镶嵌槽6，所述镶嵌槽6内安装有皮圈7，所述皮圈7采用耐磨橡胶制成，所述皮圈7内含有钢丝帘线，所述皮圈7的端部设有内唇8和外唇9，所述各个活塞的端面上设有一圈凹槽10，所述凹槽10的底部设有回油孔11与镶嵌槽6连通。
所述左、右两调整活塞3、4的外端部设有顶杆12，所述调整活塞3、4与缸体1的侧壁上分别连接有防尘罩5。
Claims (2)
1.一种轻卡双缸式制动轮缸，包括缸体，其特征在于：所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右两调整活塞的侧壁上分别设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内安装有皮圈，所述皮圈采用耐磨橡胶制成，所述皮圈内含有钢丝帘线，所述皮圈的端部设有内唇和外唇，所述各个活塞的端面上设有一圈凹槽，所述凹槽的底部设有回油孔与镶嵌槽连通。
2.根据权利要求1所述轻卡双缸式制动轮缸，其特征在于：所述左、右两调整活塞的外端部设有顶杆，所述调整活塞与缸体的侧壁上分别连接有防尘罩。
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