CN203098007U - 一种消音器及其发电机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消音器及其发电机组，该消音器包括封闭的筒状壳体，在所述壳体的两端面上分别设置有连通至所述壳体内部的进气管和排气管，其特征在于，在所述壳体的内部同轴设置有一筒状的第一消声罩，所述第一消声罩与所述进气管一侧的壳体内端面形成封闭的空腔，所述进气管延伸至所述第一消声罩的内部，且所述第一消声罩的侧壁上排列设置有多个出气孔；由于采用了第一消声罩，发动机排出的尾气由连通至第一消声罩的进气管道进入，经第一消声罩的底壁反射从侧壁上的出气孔中排出，由此将大部分的噪音阻挡在第一消声罩的内部，避免了进气管与排气管直接相连通，进而明显地降低了排气管道的噪音，而且结构简单、成本低、体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组及其设置在排气管道上的消声装置领域，尤其涉及的是一种柴油或天然气发电机组上使用的可明显降低排气管道噪音的消音器。
背景技术
现有用于发电机组上的消声器，为满足排气量的要求，通常直接将进气管道与排气管道相连通，有些消声器的排气管道与进气管道位于一条直线上，有些消声器的排气管道与进气管道相垂直。
但是，不管是哪种消声器，其消声的效果都不是太理想。
因此，现有技术尚有待改进和发展。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种消音器，结构简单、消声效果好、成本低、体积小。
同时，本实用新型还提供一种发电机组，其消声部分的成本低、体积小、消声效果好。
本实用新型的技术方案如下：一种消音器，用于连接在波纹管与排气尾管之间，该消音器包括封闭的筒状壳体，在所述壳体的两端面上分别设置有连通至所述壳体内部的进气管和排气管，其中，在所述壳体的内部同轴设置有一筒状的第一消声罩，所述第一消声罩与所述进气管一侧的壳体内端面形成封闭的空腔，所述进气管延伸至所述第一消声罩的内部，且所述第一消声罩的侧壁上排列设置有多个出气孔。
所述的消音器，其中：在位于所述第一消声罩侧壁上的出气孔中，距离该第一消声罩底面越近的出气孔的孔径越小。
所述的消音器，其中：所述进气管延伸至所述第一消声罩内部的长度超过该第一消声罩长度的一半。
所述的消音器，其中：在所述壳体的内部还同轴设置有一筒状的第二消声罩，所述第二消声罩与所述排气管一侧的壳体内端面形成封闭的空腔，且所述第二消声罩的侧壁上排列有多个进气孔，所述排气管延伸至所述第二消声罩的内部。
所述的消音器，其中：位于所述第二消声罩侧壁上的进气孔中，距离该第二消声罩底面越近的进气孔的孔径越小。
所述的消音器，其中：所述排气管延伸至所述第二消声罩内部的长度超过该第二消声罩长度的一半。
一种发电机组，包括消音器，其中：所述消音器设置为上述中任一项所述的消音器。
本实用新型所提供的一种消音器及其发电机组，由于采用了第一消声罩，发动机排出的尾气由连通至第一消声罩的进气管道进入，经第一消声罩的底壁反射从侧壁上的出气孔中排出，由此将大部分的噪音阻挡在第一消声罩的内部，避免了进气管与排气管直接相连通，进而明显地降低了排气管道的噪音，而且结构简单、成本低、体积小。
附图说明
图1是本实用新型消声器的立体图。
图2是本实用新型消声器的纵向剖视图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式和实施例加以详细说明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，图1是本实用新型消声器的立体图，该消声器用于连接在波纹管(图未示)与排气尾管(图未示)之间，包括壳体110、进气管120和排气管130，所述壳体110呈封闭的圆筒状，所述进气管120和排气管130分别设置在所述壳体110的两端面上，并连通至所述壳体110的内部，所述进气管120通过焊接在其外端部的法兰盘121用于与所述波纹管相连接，所述排气管130通过焊接在其外端部的法兰盘131用于与所述排气尾管相连接。
结合图2所示，图2是本实用新型消声器的纵向剖视图，在所述壳体110内部靠近所述进气管120的一侧，同轴设置有一圆筒状的第一消声罩140，所述第一消声罩140的一端封闭一端开口，开口的一端焊接在位于所述进气管120一侧的壳体110内端面上并形成一个封闭的空腔，所述进气管120的内端部延伸至所述第一消声罩140的内部，并朝向所述第一消声罩140的封闭的底面141，且所述第一消声罩140的侧壁上排列设置有多个出气孔142。
在本实用新型消声器的优选实施方式中，在位于所述第一消声罩140侧壁上的出气孔142中，距离该第一消声罩140底面141越近的出气孔142的孔径越小，也就是说，越靠近所述第一消声罩140底面141的出气孔142越小，由此可以增加声波在所述第一消声罩140内部反射的行程，减少声波直接从靠近所述第一消声罩140底面141的出气孔142传出，进一步提高消声的效果。
较好的是，所述进气管120延伸至所述第一消声罩140内部的长度超过该第一消声罩140长度的一半，由此在不影响排气量的前提下能够尽可能地减少声波直接从所述第一消声罩140侧壁上的出气孔142传出。
进一步地，在所述壳体110内部靠近所述排气管130的一侧，还同轴设置有另一圆筒状的第二消声罩150，所述第二消声罩150也一端封闭一端开口，开口的一端焊接在位于所述排气管130一侧的壳体110内端面上也形成一个封闭的空腔，所述排气管130的内端部延伸至所述第二消声罩150的内部，并朝向所述第二消声罩150的封闭的底面151，且所述第二消声器150的侧壁上也排列设置有多个进气孔152。
较好的是，位于所述第二消声罩150侧壁上的进气孔152中，距离该第二消声罩150底面151越近的进气孔152的孔径越小，也就是说，越靠近所述第二消声罩150底面151的进气孔152越小，由此可以增加声波在所述壳体110内部但在所述第二消声罩150外部反射的行程，减少声波直接从靠近所述第二消声罩150底面的进气孔152传入，进一步提高消声的效果。
较好的是，所述排气管130延伸至所述第二消声罩150内部的长度超过该第二消声罩150长度的一半，由此在不影响排气量的前提下能够尽可能地减少声波直接从所述第二消声器150侧壁上的进气孔152传入。
基于上述消声器，本实用新型还提出了一种发电机组，包括连接在波纹管与尾气管之间的消音器，其中：所述消音器可设置为上述实施例中任一项所述的消音器，由此可以提高其消声部分的效果，而且结构简单、成本低、体积小。
应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，例如，该消声器还可应用到沼气、瓦斯气、液化气或页岩气等发电机组上，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种消音器，用于连接在波纹管与排气尾管之间，该消音器包括封闭的筒状壳体，在所述壳体的两端面上分别设置有连通至所述壳体内部的进气管和排气管，其特征在于，在所述壳体的内部同轴设置有一筒状的第一消声罩，所述第一消声罩与所述进气管一侧的壳体内端面形成封闭的空腔，所述进气管延伸至所述第一消声罩的内部，且所述第一消声罩的侧壁上排列设置有多个出气孔。
2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：在位于所述第一消声罩侧壁上的出气孔中，距离该第一消声罩底面越近的出气孔的孔径越小。
3.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：所述进气管延伸至所述第一消声罩内部的长度超过该第一消声罩长度的一半。
4.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：在所述壳体的内部还同轴设置有一筒状的第二消声罩，所述第二消声罩与所述排气管一侧的壳体内端面形成封闭的空腔，且所述第二消声罩的侧壁上排列有多个进气孔，所述排气管延伸至所述第二消声罩的内部。
5.根据权利要求4所述的消音器，其特征在于：位于所述第二消声罩侧壁上的进气孔中，距离该第二消声罩底面越近的进气孔的孔径越小。
6.根据权利要求4所述的消音器，其特征在于：所述排气管延伸至所述第二消声罩内部的长度超过该第二消声罩长度的一半。
7.一种发电机组，包括消音器，其特征在于：所述消音器设置为如权利要求1至6中任一项所述的消音器。
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|---|---|---|---|---|
| CN105986870A (zh) * | 2015-03-23 | 2016-10-05 | 博萨尔排放控制系统公司 | 用于内燃机的排气系统的消声器 |
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- 2012-11-29 CN CN 201220643863 patent/CN203098007U/zh not_active Expired - Fee Related
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