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CN203094186U - 客车车架横梁 - Google Patents

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CN203094186U
CN203094186U CN 201320097782 CN201320097782U CN203094186U CN 203094186 U CN203094186 U CN 203094186U CN 201320097782 CN201320097782 CN 201320097782 CN 201320097782 U CN201320097782 U CN 201320097782U CN 203094186 U CN203094186 U CN 203094186U
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CN
China
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CN 201320097782
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English (en)
Inventor
李春东
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Dongfeng Xiangyang Touring Car Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Motor Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种客车车架横梁，它包括横梁本体，横梁本体由横梁腹板和横梁侧板构成，横梁侧板对称设置在横梁腹板的横向两端，在横梁腹板上打设有多个用于固定制动管路中的过渡接头的固定孔。本实用新型在横梁腹板打设的固定孔可直接固定制动管路中的过渡接头，固定孔与过渡接头相互匹配，装配时过渡接头直接穿过横梁腹板中的固定孔，通过二者之间的过盈配合或者拧紧设置在过渡接头两端的螺母，即可有效固定过渡接头，避免了过渡接头固定时固定支架的使用，降低了装配难度，提高了施工效率，相应的也减少了整体重量，降低了生产成本。

Description

客车车架横梁
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体地指是一种应用于低地板或两级踏步客车中带有管路过渡接头固定孔的客车车架横梁。
背景技术
目前，客车上的制动管路多采用软管，但低地板或两级踏板客车的制动管路在越过前桥时，为留出足够的前桥跳动空间，保护制动管路，前桥上方多采用钢管过渡以实现此目的。因此，在制动管路中需要增加钢管与软管连接用的过渡接头，而为将过渡接头固定在车架横梁上，现有技术多采用固定支架进行固定，即过渡接头先预装在固定支架上，然后将固定支架通过螺栓固定到车架横梁上，这种方案需要增加固定支架及螺栓等第三方连接件，相应的就增加了车架横梁自重，且过渡接头的安装工艺繁琐。
中国专利200910221349.7于2009年11月05日公开了一种整体式车架横梁，它包括支撑部和连接在支持部两端的左安装部和右安装部，在左安装部和右安装部上设有用于安装连接板的连接孔，在支撑部和左安装部和右安装部设有减重孔，具有节约材料，降低成本的特点。但却不能解决因过渡接头的安装增加车架横梁自重及过渡接头的安装工艺繁琐的问题。因此，需对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构设计合理，可直接固定管路连接用的过渡接头的客车车架横梁。
本实用新型的技术方案为：一种客车车架横梁，它包括横梁本体，所述横梁本体由横梁腹板和横梁侧板构成，所述横梁侧板对称设置在横梁腹板的横向两端，其特征在于：在所述横梁腹板上打设有多个用于固定制动管路中的过渡接头的固定孔。
优选为，所述的固定孔并排开设在横梁腹板上。
进一步地，所述横梁腹板的纵向两端开设有U型孔。
进一步地，所述横梁腹板上还开设有多个减重孔。
本实用新型在客车车架横梁的横梁腹板打设的固定孔可直接固定制动管路中的过渡接头，固定孔与过渡接头相互匹配，装配时过渡接头直接穿过横梁腹板中的固定孔，通过二者之间的过盈配合或者拧紧设置在过渡接头两端的螺母，即可有效固定过渡接头，避免了过渡接头固定时固定支架的使用，降低了装配难度，提高了施工效率，相应的也减少了整体重量，降低了生产成本；而在横梁腹板上的合适位置开设的U型孔和减重孔，可有效减轻整体重量，而减重孔还可以合理利用，作为管路通过孔，节省空间。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，一种客车车架横梁，它包括横梁本体4，横梁本体1由横梁腹板5和横梁侧板6构成，横梁侧板6对称焊接在横梁腹板5的横向两端，在横梁腹板5上并排打设有多个用于固定制动管路中的过渡接头的固定孔1，固定孔1与过渡接头相互匹配，装配时过渡接头直接穿过横梁腹板5中的固定孔1，通过二者之间的过盈配合或者拧紧设置在过渡接头两端的螺母，即可有效固定过渡接头，避免了过渡接头固定时固定支架的使用，降低了装配难度，提高了施工效率，相应的也减少了整体重量，降低了生产成本。在横梁腹板5的纵向两端开设的U型孔2，在横梁腹板2上还开设有多个大小不一的减重孔3，可有效减轻整体重量，而减重孔3还可以合理利用，作为管路通过孔，节省空间。
本实用新型设计合理，是一种可直接有效固定管路连接用的过渡接头的客车车架横梁。

Claims (4)

1.一种客车车架横梁，它包括横梁本体（4），所述横梁本体（4）由横梁腹板（5）和横梁侧板（6）构成，所述横梁侧板（6）对称设置在横梁腹板（5）的横向两端，其特征在于：在所述横梁腹板（5）上打设有多个用于固定制动管路中的过渡接头的固定孔（1）。
2.根据权利要求1所述的客车车架横梁，其特征在于：所述的固定孔（1）并排开设在横梁腹板（5）上。
3.根据权利要求1所述的客车车架横梁，其特征在于：所述横梁腹板（5）的纵向两端开设有U型孔（2）。
4.根据权利要求1所述的客车车架横梁，其特征在于：所述横梁腹板（5）上还开设有多个减重孔（3）。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103738400A (zh) * 2013-12-27 2014-04-23 柳州乘龙专用车有限公司 一种半挂运输车大梁腹板
CN104015802A (zh) * 2014-06-29 2014-09-03 余林岚 一种汽车横梁

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GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.

Effective date: 20130906

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COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 430056 WUHAN, HUBEI PROVINCE TO: 442001 SHIYAN, HUBEI PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20130906

Address after: Shiyan City, Hubei province 442001 City Road No. 2 District zhangjiewan

Patentee after: DONGFENG TRUCKS Co.,Ltd.

Address before: 430056 Dongfeng Road, Wuhan Economic & Technological Development Zone, Hubei, Wuhan, China, No. 10

Patentee before: DONGFENG MOTER Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20181220

Address after: 441004 No. 19 Checheng Hubei Road, Xiangyang High-tech Zone, Hubei Province

Patentee after: DONGFENG XIANGYANG TOURING CAR Co.,Ltd.

Address before: 442001 No. 2 Checheng West Road, Zhangjiawan District, Shiyan City, Hubei Province

Patentee before: DONGFENG TRUCKS Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130731

Termination date: 20190304

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