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CN203094095U - 矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置 - Google Patents

矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置 Download PDF

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CN203094095U
CN203094095U CN 201320012119 CN201320012119U CN203094095U CN 203094095 U CN203094095 U CN 203094095U CN 201320012119 CN201320012119 CN 201320012119 CN 201320012119 U CN201320012119 U CN 201320012119U CN 203094095 U CN203094095 U CN 203094095U
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CN
China
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wire traction
cylinder
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CN 201320012119
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Inventor
王玉松
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CHANGZHI TONGCHENG MACHINERY Co Ltd
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CHANGZHI TONGCHENG MACHINERY Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于矿用设备技术领域,提供了一种确保乘车人的安全的矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,解决该技术问题采用的技术方案为:包括闸瓦和弧形闸钳,所述弧形钳闸的一端与闸瓦铰接,弧形钳闸的另一端铰接在载人矿车上,所述闸瓦与矿车车轮配合设置,所述闸瓦的中部与推动气缸的活塞杆固定连接,所述推动气缸的缸体固定设置在载人矿车的底部,所述推动气缸内部设置有使推动气缸的活塞杆复位的弹簧,所述推动气缸通过导气管与设置在载人矿车上的储气罐连通,所述导气管上设置有控制阀,本实用新型可广泛应用于矿车制动。

Description

矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置
技术领域
本实用新型属于矿用设备技术领域,特别涉及一种钢丝牵引乘人车的安全装置。
背景技术
目前,采矿的斜井使用的钢丝牵引提升的轨道矿车,有一种专用于载人的乘人车,该车的运行与矿车相同,无制动装置,当出现牵引钢丝绳断绳、绞车失控等事故时,乘人车沿斜井高速下滑,极易造成车毁人亡的重大事故。
实用新型内容
本实用新型矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,克服了现有技术存在的不足,提供了一种确保乘车人的安全的矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,包括闸瓦和弧形闸钳,所述弧形钳闸的一端与闸瓦铰接,弧形钳闸的另一端铰接在载人矿车上,所述闸瓦与矿车车轮配合设置,所述闸瓦的中部与推动气缸的活塞杆固定连接,所述推动气缸的缸体固定设置在载人矿车的底部,所述推动气缸内部设置有使推动气缸的活塞杆复位的弹簧,所述推动气缸通过导气管与设置在载人矿车上的储气罐连通,所述导气管上设置有控制阀。
所述控制阀为手动二位三通通气阀。
所述储气罐上设置有气压表。
所述储气罐上设置有注气阀门。
所述弹簧套装在推动气缸的活塞杆上。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型在载人矿车上安装有闸瓦和弧形闸钳等制动器,通过推动气缸推动闸瓦将矿车车轮抱住,达到刹车的效果,本实用新型中,推动气缸由储气罐提供高压气体,并通过控制阀进行控制,结构简单,使用方便,确保乘车人的安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型气路控制结构示意图。
图中,1为闸瓦、2为弧形闸钳、3为载人矿车、4为矿车车轮、5为推动气缸、6为弹簧、7为导气管、8为储气罐、9为控制阀、10为气压表、11为注气阀门。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,包括闸瓦1和弧形闸钳2,所述弧形钳闸2的一端与闸瓦1铰接,弧形钳闸2的另一端铰接在载人矿车3上,所述闸瓦1与矿车车轮4配合设置,所述闸瓦1的中部与推动气缸5的活塞杆固定连接,所述推动气缸5的缸体固定设置在载人矿车3的底部,所述推动气缸5内部设置有使推动气缸5的活塞杆复位的弹簧6,所述推动气缸5通过导气管7与设置在载人矿车3上的储气罐8连通,所述导气管7上设置有控制阀9。
所述控制阀9为手动二位三通通气阀。
所述储气罐8上设置有气压表10。
所述储气罐8上设置有注气阀门11。
所述弹簧6套装在推动气缸5的活塞杆上。
本实用新型的工作过程:当载人矿车3发生事故,速度失控时,乘车人员扳下刹车手柄,即打开控制阀9的充气通道,使储气罐8中的高压气体通过导气管7、控制阀9,进入推动气缸5中,通过推动气缸5的活塞杆移动,使闸瓦1紧压在矿车车轮4的制动盘上,阻滞矿车车轮4转动,在轮轨间粘着力的作用下使载人矿车3减速至停止运行。
需要解除制动时,扳起刹车手柄,即打开控制阀9的排气通道,排出推动气缸5中的气体,在弹簧6推动下带动活塞杆向后移动,闸瓦1离开矿车车轮4的制动盘,制动力解除。
载人矿车3在正常运行时,刹车手柄位于中部,即控制阀9处于关闭状态。
储气罐8需要经常检查、维护,保证气压符合要求,即气压一般为7—8公斤压力,发现气压不足时,要及时充气,保证制动装置的正常状态。

Claims (5)

1.矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,包括闸瓦(1)和弧形闸钳(2),其特征在于:所述弧形钳闸(2)的一端与闸瓦(1)铰接,弧形钳闸(2)的另一端铰接在载人矿车(3)上,所述闸瓦(1)与矿车车轮(4)配合设置,所述闸瓦(1)的中部与推动气缸(5)的活塞杆固定连接,所述推动气缸(5)的缸体固定设置在载人矿车(3)的底部,所述推动气缸(5)内部设置有使推动气缸(5)的活塞杆复位的弹簧(6),所述推动气缸(5)通过导气管(7)与设置在载人矿车(3)上的储气罐(8)连通,所述导气管(7)上设置有控制阀(9)。
2.根据权利要求1所述的矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,其特征在于,所述控制阀(9)为手动二位三通通气阀。
3.根据权利要求1所述的矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,其特征在于,所述储气罐(8)上设置有气压表(10)。
4.根据权利要求1所述的矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,其特征在于,所述储气罐(8)上设置有注气阀门(11)。
5.根据权利要求1所述的矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置,其特征在于,所述弹簧(6)套装在推动气缸(5)的活塞杆上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103072594A (zh) * 2013-01-10 2013-05-01 长治市同诚机械有限公司 一种矿用钢丝牵引轨道乘人车制动装置
CN106585659A (zh) * 2015-10-15 2017-04-26 江苏爱福特科技开发有限公司 一种轨道刹车装置

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