CN203063687U - 一种公共交通运输车辆的安全行车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车安全技术领域，尤其是涉及一种公共交通运输车辆的安全行车装置。该装置包括控制单元、报警装置、设置在汽车前门处的人体计数器Ⅰ、及设置在汽车后门处的人体计数器Ⅱ，人体计数器Ⅰ和人体计数器Ⅱ均通过线路与控制单元电连接，控制单元通过线路与报警装置电连接，控制单元通过线路与汽车ECU连接。本实用新型的有益效果是：通过人体计数器感应上下车的乘客数量，控制单元通过简单计算及对比，将发送信号至报警装置或汽车ECU，报警装置开始报警或汽车停运，以此来限制载客量，保证公共汽车行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域，尤其是涉及一种公共交通运输车辆的安全行车装置。
背景技术
城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，公共汽车已成为最普遍的大众运输工具之一。在经济高速发展的今天，由于人口密度过大等客观因素，公共汽车拥堵现象越来越严重，汽车保有量与拥堵问题持续恶化，目前一些城市采取了摇号、拍卖、单双号限行等政策，以此来限制机动车增长，缓解机动车快速增长为城市道路交通带来的压力，但是由此而产生的公共汽车乘坐需求也越来越大，一些群体选择乘坐公共汽车出行，造成乘坐公共汽车的人数居高不下，尤其在一些城市的上下班高峰期，公共汽车人满为患、拥挤不堪，超载现象屡见不鲜，而超载会严重影响车辆的安全性能，存在行车安全隐患。
现提供一种公共汽车，如公告号为：CN2167898Y的中国实用新型提供的一种与公共汽车连接为一体的公共汽车安全门，它由安全门板、击发器构成，安全门板安装在公共汽车后部左右两侧，门板的下半部用合叶与汽车盘相连接，上半部用螺钉与公共汽车厢板相连接，击发器采用射钉枪原理，由司机掌握控制，一遇事故发生，用击发器击射安全门，及时打开车门，保证人身安全。在发生交通事故时，该公共汽车的安全门可以打开，以便乘员能够顺利逃离，但该专利仍不能解决汽车容易超载的问题，公共汽车超载后，操控稳定性下降，轮胎容易打滑，造成跑偏问题，存在行车安全隐患，容易引发安全事故，危及乘员生命安全。
实用新型内容
本实用新型主要是针对现有公共汽车所存在的容易超载，存在安全隐患，容易引发安全事故的问题，提供一种能够限制载客量，保证行车安全的公共交通运输车辆的安全行车装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其包括控制单元、报警装置、设置在汽车前门处的人体计数器Ⅰ、及设置在汽车后门处的人体计数器Ⅱ，人体计数器Ⅰ和人体计数器Ⅱ均通过线路与控制单元电连接，控制单元通过线路与报警装置电连接，控制单元通过线路与汽车ECU连接。在公共汽车的前门处安装人体计数器Ⅰ，用以感应上车人数，在汽车的后门处安装人体计数器Ⅱ，用以感应下车人数，人体计数器Ⅰ和人体计数器Ⅱ将感应到的人体个体数量通过信号的方式发送给控制单元，控制单元通过简单地加减运算来计算车上现有人数，再将人数乘以成年人平均体重，计算出载客总质量，对比该总质量与公共汽车核定满载量，当总质量接近公共汽车核定满载量时，控制单元发送信号给报警装置，提醒司机注意，当总质量达到或超出公共汽车核定满载量时，控制单元发送信号给汽车ECU，汽车停止供油，汽车停运。
作为优选，所述的人体计数器Ⅰ和人体计数器Ⅱ均采用热红外人体感应器。热红外人体感应器也称红外线感应器，根据红外线反射原理研制而成，当有人进入感应范围时，专用传感器探测到人体红外光谱的变化，自动接通负载，人不离开感应范围，将持续接通；人离开后，延时自动关闭负载。热红外人体感应器能够达到乘客上下车感应计数的目的。
作为优选，所述的控制单元为单片机。单片机是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计时器等功能集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统。
作为优选，所述的报警装置包括设置在驾驶员仪表盘上的警示灯，警示灯通过线路与控制单元电连接。报警装置接收到报警信号后，警示灯变亮，提醒司机载客数量过多，注意行车安全。
作为优选，所述的报警装置包括设置在驾驶员仪表盘上的显示屏，显示屏通过线路与控制单元电连接。报警装置接收到报警信号后，显示屏显示当前载客数量，提醒司机载客数量过多，注意行车安全。
因此，本实用新型的有益效果是：通过人体计数器感应上下车的乘客数量，控制单元通过简单计算及对比，将发送信号至报警装置或汽车ECU，报警装置开始报警或汽车停运，以此来限制载客量，保证公共汽车行车安全。
附图说明
附图1是本实用新型的系统工作框图。
图中所示：1-控制单元、2-报警装置、3-人体计数器Ⅰ、4-人体计数器Ⅱ、5-汽车ECU。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
如说明书附图1所示，一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其包括控制单元1、报警装置2、设置在汽车前门处的人体计数器Ⅰ3、及设置在汽车后门处的人体计数器Ⅱ4，人体计数器Ⅰ3和人体计数器Ⅱ4均采用热红外人体感应器，控制单元1为单片机，人体计数器Ⅰ3和人体计数器Ⅱ4均通过线路与控制单元1电连接，报警装置2包括设置在驾驶员仪表盘上的警示灯，警示灯通过线路与控制单元1电连接，控制单元1通过线路与报警装置2电连接，控制单元1通过线路与汽车ECU5连接。
在公共汽车的前门处安装人体计数器Ⅰ，用以感应上车人数，在汽车的后门处安装人体计数器Ⅱ，用以感应下车人数，人体计数器Ⅰ和人体计数器Ⅱ将感应到的人体个体数量通过信号的方式发送给控制单元，控制单元通过简单地加减运算来计算车上现有人数，再将人数乘以成年人平均体重，成年人平均体重以65kg/每人计算，计算出载客总质量，对比该总质量与公共汽车核定满载量，公共汽车核定满载量为汽车制造厂商设计的最大安全承载质量，当总质量接近公共汽车核定满载量时，具体可量化为总质量为公共汽车核定满载量的90%---99%时，控制单元发送信号给报警装置，报警装置接收到报警信号后，警示灯变亮，提醒司机载客数量过多，提醒司机注意行车安全；当总质量达到或超出公共汽车核定满载量时，具体可量化为总质量等于或大于公共汽车核定满载量的100%时，控制单元发送信号给汽车ECU，汽车停止供油，汽车停运，以此来限制载客量，保证公共汽车行车安全。
实施例2：
报警装置2包括设置在驾驶员仪表盘上的显示屏，显示屏通过线路与控制单元1电连接，其他如实施例1不变。
报警装置接收到报警信号后，显示屏显示当前载客数量，提醒司机载客数量过多，注意行车安全。
应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1. 一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其特征在于，其包括控制单元（1）、报警装置（2）、设置在汽车前门处的人体计数器Ⅰ（3）、及设置在汽车后门处的人体计数器Ⅱ（4），人体计数器Ⅰ（3）和人体计数器Ⅱ（4）均通过线路与控制单元（1）电连接，控制单元（1）通过线路与报警装置（2）电连接，控制单元（1）通过线路与汽车ECU（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其特征在于，所述的人体计数器Ⅰ（3）和人体计数器Ⅱ（4）均采用热红外人体感应器。
3.根据权利要求2所述的一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其特征在于，所述的控制单元（1）为单片机。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其特征在于，所述的报警装置（2）包括设置在驾驶员仪表盘上的警示灯，警示灯通过线路与控制单元（1）电连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种公共交通运输车辆的安全行车装置，其特征在于，所述的报警装置（2）包括设置在驾驶员仪表盘上的显示屏，显示屏通过线路与控制单元（1）电连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103978932A (zh) * | 2014-05-16 | 2014-08-13 | 长安大学 | 一种公交车驾驶员危险驾驶的检测装置及检测方法 |
| CN104442989A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-03-25 | 京东方科技集团股份有限公司 | 汽车方向盘 |
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2012
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| US10028693B2 (en) | 2014-11-24 | 2018-07-24 | Boe Technology Group Co., Ltd. | Vehicle steering wheel |
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