CN203049424U - 压路机档位选择器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种压路机档位选择器，属于压路机零部件技术领域，包括选择器主体、手柄、显示器和离合信号灯，手柄、显示器和离合信号灯均设置在选择器主体上，离合踏板、制动踏板、前进开关和后退开关均与输入信号模块电连接，输出信号模块和显示器均与处理器电连接，输入信号模块与处理器电连接，加档按钮和减挡按钮设置在手柄的左侧面上，加档按钮和减挡按钮均与输入信号模块电连接，输出信号模块与压路机的执行元件电连接。换挡方式由机械式变为电子式，档位的选择依靠加档按钮和减挡按钮来实现，克服了当前档位选择器换挡时容易出现换错挡的问题，档位选择采用电子控制，可靠性大大提高的同时档位选择器的使用寿命也得到延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压路机档位选择器，属于压路机零部件技术领域。
背景技术
目前国内压路机档位选择器主要采用换档机构和数字电路组成，没有软件，输入信号采用光电耦合器提供，换挡方式通过推动手柄在不同的位置来实现，目前的档位选择器档位分布呈“U”形，“U”形的两个侧边分别是前进挡和后退档，每个侧边都有三个不同速度的前进档位和后退档位，这种档位选择器在换挡的时候很容易发生换错档的情况，影响压路机的正常驾驶，另外，档位选择采用机械开关控制，可靠性比较低，寿命短。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种压路机档位选择器，档位选择准确，换挡不易发生错误，档位选择采用电子开关控制，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压路机档位选择器，包括选择器主体、手柄、显示器、离合信号灯、喇叭按钮、振动按钮、离合踏板和制动踏板，手柄、显示器和离合信号灯均设置在选择器主体上，还包括加档按钮、减挡按钮和控制电路，控制电路包括输入信号模块、前进开关、后退开关、处理器和输出信号模块，离合踏板、制动踏板、前进开关和后退开关均与输入信号模块电连接，输出信号模块和显示器均与处理器电连接，输入信号模块与处理器电连接，加档按钮和减挡按钮设置在手柄的左侧面上，加档按钮和减挡按钮均与输入信号模块电连接，输出信号模块与压路机的执行元件电连接。
进一步的，喇叭按钮和振动按钮设置在手柄的前侧面上，喇叭按钮和振动按钮均与输入信号模块电连接。
本实用新型的有益效果是：换挡方式由机械式变为电子式，档位的选择依靠加档按钮和减挡按钮来实现，克服了当前档位选择器换挡时容易出现换错挡的问题，档位选择采用电子控制，可靠性大大提高的同时档位选择器的使用寿命也得到延长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型电原理框图。
图中：1、选择器主体，2、手柄，3、显示器，4、离合信号灯，5、加档按钮，6、减挡按钮，7、喇叭按钮，8、振动按钮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本压路机档位选择器，包括选择器主体1、手柄2、显示器3、离合信号灯4、喇叭按钮7、振动按钮8、离合踏板和制动踏板，手柄2、显示器3和离合信号灯4均设置在选择器主体1上，还包括加档按钮5、减挡按钮6和控制电路，控制电路包括输入信号模块、前进开关、后退开关、处理器和输出信号模块，离合踏板、制动踏板、前进开关和后退开关均与输入信号模块电连接，输入信号模块负责采集各种信号并传输给处理器，以便处理器对采集到的信号加以处理，输出信号模块和显示器均与处理器电连接，输出信号模块负责将处理器处理过后的信号传输给压路机的各种执行元件，以便执行元件能够按照处理器处理过后的信号要求去执行动作，输入信号模块与处理器电连接，加档按钮5和减挡按钮6设置在手柄2的左侧面上，加档按钮5和减挡按钮6均与输入信号模块电连接，输出信号模块与压路机的执行元件电连接。
本实用新型的工作过程：前进时，压路机在发动机启动后，首先踩下离合踏板，此时限位开关闭合，给处理器一个信号，处理器输出信号给离合信号灯4，离合信号灯4点亮之后才可以向前推动手柄2，推到最前端（以图1的左方为前方向），此时前进开关闭合，并给处理器信号，此时按一下加档按钮5，显示器3显示为前进一档，处理器输出档位信号给变速箱电磁阀，松开离合踏板，压路机就按给定的档位向前行走；同理按两下加档按钮5为前进二档，按三下加档按钮5为前进三档，按一下减挡按钮6，档位便会依次递减。后退时，先踩下离合踏板，此时限位开关闭合，给处理器一个信号，处理器输出信号给离合信号灯4，离合信号灯4点亮之后才可以向后推动手柄2，推到最后端（以图1的右方为后方向），此时后退开关闭合，并给处理器信号，按一下加档按钮5，显示器3显示为后退一档，处理器输出档位信号给变速箱电磁阀，松开离合踏板，压路机就按给定的档位向后行走；同理，按两下加档按钮5为后退二档，按三下加档按钮5为后退三档，按一下减挡按钮6，档位便会依次递减；向后行走时，处理器同时输出信号给倒车蜂鸣器，蜂鸣器响。
手柄2处于中位时，压路机处于空挡状态，显示器3显示为零，此时处理器输出空挡信号给启动继电器，以便进行整机空挡启动。压路机需要制动时，踩下制动踏板，制动开关提供制动信号给处理器，此时处理器的档位输出信号停止，档位回到空挡，显示器3显示为零；松开制动踏板，制动信号消失，处理器的档位输出信号恢复，压路机按当前的档位行走。
本实用新型还具有自动诊断故障的功能，自动诊断故障通过手柄2上的加档按钮5和减挡按钮6便可操作，当压路机手柄或档位线路有故障时，同时按下加档按钮5和减挡按钮6，输入信号模块会将要求自动检测故障信号传输给处理器，此时处理器进入故障检测模式，检测后的故障代码会显示在显示器3上，工人可以根据显示器3上代码的意义进行检查维修。
为了驾驶员操作方便，喇叭按钮7和振动按钮8设置在手柄2的前侧面上，喇叭按钮7和振动按钮8均与输入信号模块电连接，压路机的鸣笛和振动操作均可以通过手柄2来完成。
Claims (2)
1.一种压路机档位选择器，包括选择器主体（1）、手柄（2）、显示器（3）、离合信号灯（4）、喇叭按钮（7）、振动按钮（8）、离合踏板和制动踏板，手柄（2）、显示器（3）和离合信号灯（4）均设置在选择器主体（1）上，其特征在于，还包括加档按钮（5）、减挡按钮（6）和控制电路，控制电路包括输入信号模块、前进开关、后退开关、处理器和输出信号模块，离合踏板、制动踏板、前进开关和后退开关均与输入信号模块电连接，输出信号模块和显示器均与处理器电连接，输入信号模块与处理器电连接，加档按钮（5）和减挡按钮（6）设置在手柄（2）的左侧面上，加档按钮（5）和减挡按钮（6）均与输入信号模块电连接，输出信号模块与压路机的执行元件电连接。
2.根据权利要求1所述的一种压路机档位选择器，其特征在于，所述的喇叭按钮（7）和振动按钮（8）设置在手柄（2）的前侧面上，喇叭按钮（7）和振动按钮（8）均与输入信号模块电连接。
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| CN 201320004513 CN203049424U (zh) | 2013-01-06 | 2013-01-06 | 压路机档位选择器 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203049424U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103074843A (zh) * | 2013-01-06 | 2013-05-01 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 一种压路机档位选择器 |
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- 2013-01-06 CN CN 201320004513 patent/CN203049424U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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