CN203047488U - 一种电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种电动自行车，包括大梁管，中管以及蓄电池盒，所述大梁管分为上下大梁管，其特征在于：在所述大梁管之间设置有一转动装置，所述蓄电池盒设置在转动装置上，并在所述蓄电池盒上设置有与大梁管相互固定的锁定结构，本实用新型的有益效果是只需要将电池盒顺滑道安装后，横向推动电池盒，使其进入车架大梁管之间，然后转动钥匙锁，锁舌进入大梁管上的锁孔中，对电池盒进行固定，该结构简单、方便、对电池盒的取放很便利，同时减少了车身长度，降低了车辆生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车，具体的讲是涉及一种电动自行车蓄电池盒的安装结构。
背景技术
在现有电动自行车辆中，将在车辆中用于连接车头立管与中管之间的管称为大梁管，一般电动自行车中大梁管有两根，上面一根为上梁管、下面一根叫下梁管。现有市场上有的电动自行车就在上下梁管之间设置有蓄电池，该蓄电池的设置方式就是抽拉式的，或者是在中管后端与后轮前端之间设置蓄电池，这种结构导致车身长度比较长，同时电池盒的长度不能达到立管与中管之间长度的一半，使得电动自行车空余空间太多，没有加以利用，并且因为对电池盒要加以固定，增加了对电池的护围结构，防止电池盒滑落以及防盗；同时因为车身长度问题，导致在链条以及对电池盒护围方面使用材料的增多，增加了车辆的生产成本。同时因为车身比较长的原因，在比较小的空间内导致车辆转向不方便，给使用者带来不必要的烦恼。
针对该问题，有必要对该电动自行车进行改进，解决现有电动自行车存在的问题。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种电动自行车，其具有电池盒取放方便、结构简单，车身短的特点。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种电动自行车，包括大梁管，中管以及蓄电池盒，所述大梁管分为上下大梁管，其特征在于：在所述上下大梁管之间设置有一转动装置，所述转动装置固定在中管上，所述蓄电池盒安装在转动装置上，在所述蓄电池盒上设置有与大梁管相互固定的锁定结构。该结构通过设置在中管上的转动装置，可以将蓄电池盒安装在转动装置上，然后转动该装置，通过锁定机构锁固在大梁管之间，同时可以通过解锁解除其锁定，对蓄电池盒进行取放，该结构取放方便。
进一步，所述转动装置包括一固定连接在中管上的转轴，所述转轴上固定设置有蓄电池盒安装支架；通过该转轴结构，可以使蓄电池盒安装在安装支架上后进行转动移动到大梁管空间内。
进一步，在所述中管与转轴之间还设置有安装支耳，所述安装支耳呈“[”形状，所述安装支耳呈“[”形状的左端部焊接在中管上，所述转轴设置在安装支耳呈“[”形状的上下支耳之间。该转动结构简单实用。
进一步，所述蓄电池盒一端安装在蓄电池支架上，另一端与大梁管设置为锁定结构，所述锁定结构是在所述蓄电池盒端设置有钥匙，所述钥匙的锁舌与大梁管上设置的锁孔相配合。该设计可以通过横向推动电池盒，方便的对电池盒进行固定以及取放。
进一步，所述钥匙可以设置为单锁舌，与大梁管上设置的锁孔配合，结构简单实用，对蓄电池盒进行固定。
所述钥匙也可以为双锁舌，与大梁管上下两端的锁孔配合。该设计使得配合更密切，锁定效果更好，更加稳固。
进一步，所述电池盒支架上设置有滑道，电池盒上设置有与滑道相配合的结构，该结构安装电池盒顺利、方便快捷。
进一步，在所述蓄电池盒与大梁管之间还设置有橡胶垫，设置橡胶垫的目的是避免车辆在运动震动中蓄电池盒与大梁管之间产生异响，同时起到缓冲作用。
有益效果
本实用新型结构在安装时，只需要将电池盒顺滑道安装进后，横向推动电池盒，使其进入车架大梁管之间，然后转动钥匙锁，锁舌进入大梁管上的锁孔中，对电池盒进行固定，该结构简单、方便、对电池盒的取放很便利，同时减少了车身长度，降低了车辆成本。
附图说明
图 1 为本实用新型电动自行车的正视图；
图 2 为本实用新型中电动自行车的蓄电池盒打开状态的结构示意图；
图 3是本实用新型中电池盒支架上的滑道结构示意图；
图 4是A-A剖视放大图。
具体实施方式
一种电动自行车，如图1、2所示电动自行车前端安装有方向把的立管3以及与立管3相连的大梁管，所述大梁管设置有两根，分别是上梁管2和下梁管1；所述上下梁管与安装座垫的中管4相连。中管下端与转轴上端固定设置。在大梁管与中管、立管围成的空间内设置有蓄电池盒8，当然，蓄电池盒内用于安装蓄电池。在中管4上焊接有一个呈“[”形状的安装支耳5，安装支耳的上下两端之间设置有转轴6，转轴6可以在支耳的上下两端之间自由转动。转轴的外边缘上固定设置有蓄电池盒支架7。
本实施例中的所述蓄电池盒8一端安装在蓄电池支架上，另一端与大梁管之间设置为可拆卸的结构，在所述蓄电池盒另一端设置有钥匙11，所述钥匙的锁舌10与大梁管上设置的锁孔9相配合。
本实施例中所述钥匙设置的锁舌10与下梁管上的锁孔9相配合，当然，在设置单锁舌的情况下，锁舌可以与上梁管上设置的锁孔进行配合，同样可以达到锁定蓄电池盒的目的。
本实施例另一实施方式可以使所述钥匙为双锁舌，与大梁管上下两端的设置的锁孔配合。
本实施例中，如图3、4所示，所述电池盒支架上设置有滑道，电池盒上设置有与滑道相配合的结构，所述滑道结构在横截面呈燕尾槽型，该结构简单实用，滑道运用方便。
本实施例中还在蓄电池盒与大梁管之间设置有橡胶垫，为了避免蓄电池盒与大梁管之间产生异响，同时也是为了减小它们之间的间隙。
本实施例中的蓄电池盒的安装结构是这样的：当需要对蓄电池盒进行拆卸时，解除蓄电池盒一端的钥匙锁定机构，锁舌离开大梁管上的锁孔，然后横向拉动蓄电池盒，使得蓄电池盒离开大梁管之间的空间内，抽取蓄电池盒。当安装蓄电池盒的时候，将蓄电池盒上与滑道相配合的结构顺滑道安装在支架上，然后推动蓄电池盒，推至蓄电池盒与车辆长度方向一致时，转动钥匙，使锁舌伸出，进入大梁管上的锁孔内，从而固定蓄电池盒。该结构既简单又方便，防盗性也好。
Claims (8)
1.一种电动自行车，包括大梁管，中管以及蓄电池盒，所述大梁管分为上下大梁管，其特征在于：在所述上下大梁管之间设置有一转动装置，所述转动装置固定在中管上，所述蓄电池盒安装在转动装置上，在所述蓄电池盒上设置有与大梁管相互固定的锁定结构。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：所述转动装置包括一固定连接在中管上的转轴，所述转轴上固定设置有蓄电池盒安装支架。
3.根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，在所述中管与转轴之间还设置有安装支耳，所述安装支耳呈“[”形状，所述安装支耳呈“[”形状的左端部焊接在中管上，所述转轴设置在安装支耳呈“[”形状的上下支耳之间。
4.根据权利要求3所述的电动自行车，其特征在于：所述蓄电池盒一端安装在蓄电池支架上，另一端与大梁管设置为锁定结构，所述锁定结构是在所述蓄电池盒端设置有钥匙，所述钥匙的锁舌与大梁管上设置的锁孔相配合。
5.根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于：所述钥匙设置为单锁舌，与 大梁管上设置的锁孔配合。
6.根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于：所述钥匙为双锁舌，与上下大梁管两端的锁孔配合。
7.根据权利要求5或6所述的电动自行车，其特征在于：所述电池盒支架上设置有滑道，电池盒上设置有与滑道相配合的结构。
8.根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于：在所述蓄电池盒与大梁管之间还设置有橡胶垫。
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|---|---|---|---|
| CN2012204561800U CN203047488U (zh) | 2012-09-10 | 2012-09-10 | 一种电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203047488U true CN203047488U (zh) | 2013-07-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105235807A (zh) * | 2015-10-06 | 2016-01-13 | 安驰达科技（天津）有限公司 | 带有一体式充电电池的自行车车架 |
| CN108639228A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-10-12 | 金华市飞瑞车业有限公司 | 电动自行车及其电池安装结构 |
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2012
- 2012-09-10 CN CN2012204561800U patent/CN203047488U/zh not_active Expired - Fee Related
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