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CN203020134U - 多功能折叠车用跳板 - Google Patents

多功能折叠车用跳板 Download PDF

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CN203020134U
CN203020134U CN 201320073359 CN201320073359U CN203020134U CN 203020134 U CN203020134 U CN 203020134U CN 201320073359 CN201320073359 CN 201320073359 CN 201320073359 U CN201320073359 U CN 201320073359U CN 203020134 U CN203020134 U CN 203020134U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate body
angle
ramp
springboard
automobile
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
CN 201320073359
Other languages
English (en)
Inventor
孙凤鸣
赵孝杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Zhenda Machinery & Electrical Appliance Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Zhenda Machinery & Electrical Appliance Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Abstract

本实用新型涉及一种多功能折叠车用跳板,属于车辆附件技术领域。该跳板包括至少三段板身,相邻两段板身之间通过平角回转铰链连接,其改进之处在于:至少一端板身的端头制出斜面,所述斜面与板身底面之间的夹角为钝角。尤其是,所述斜面与板身底面之间的夹角为倾斜放置时斜面触地的角度。因此,当倾斜放置时,不在时尖角触地,而是斜面触地,不会挫伤路面,并具有防滑效果。

Description

多功能折叠车用跳板
技术领域
本实用新型涉及一种可作为汽车附件的车用工具,尤其是一种多功能车用折叠跳板,属于车辆附件技术领域。
背景技术
据申请人了解,各种小型电动车、摩托车及各种小型专用车辆在长途运送时,通常装在货运车辆上,其装卸费时费事,且易发生损毁事故。采用普通跳板虽然可以解决装卸问题,但跳板长度较长,不便保管、贮存和使用。为此,专利申请号为200420080867.4的中国专利申请公开了一种车用折叠跳板,该跳板的板身至少分成三段,相邻两段之间通过180°回转铰链连接,且第一铰链回转中心位于二层板身厚度之中,第二铰链回转中心位于三层板身厚度之中。板身制有间隔分布向下翻边的腰形孔,以及向上翻边的排孔。由于折叠后的体积更小,因此携带更为方便,并具有跳板和修车斜坡平台的双重功能。
然而,在实践中发现,上述车用折叠跳板存在以下不足之处:1)端板的端头为直角,不仅容易划伤路面,而且倾斜放置时尖角触地,容易滑移,;2)金属板身的底面直接与路面接触,容易产生滑动。
发明内容
本实用新型的要解决的技术问题是:针对以上现有技术存在的不足,提出一种安放时具有防滑效果的多功能车用折叠跳板,从而确保使用安全可靠。
为了解决以上技术问题,本实用新型的多功能车用折叠跳板包括至少三段板身,相邻两段板身之间通过平角回转铰链连接,其改进之处在于:至少一端板身的端头制出斜面,所述斜面与板身底面之间的夹角为钝角。尤其是,所述斜面与板身底面之间的夹角为倾斜放置时斜面触地的角度。
因此,当倾斜放置时,不在时尖角触地,而是斜面触地,不会挫伤路面,并具有防滑效果。
本实用新型进一步的改进是:
1)所述板身的底面四角分别固定防滑垫,这样可以更有效防滑。
2)所述板身制有间隔分布向下翻边的腰形孔,这样既可以减轻重量,又可以形成加强筋,增加强度。
3)还包括一端与板身端头搭接的斜板,在作为跳板使用时,搭在车辆上使作业更加平稳安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的展开状态立体结构示意图。
图2为图1实施例的折叠状态立体结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的多功能车用折叠跳板如图1所示,用金属板材冲压成形,分成板身1、板身2、板身3三段,相邻两段之间通过180°平角回转铰链4和5连接。端部的板身1的端头制出斜面1-1,该斜面1-1与板身底面1-2之间的夹角为倾斜放置时斜面1-1触地的角度(150°钝角)。板身3的端头搭接斜板7。此外,如图2所示,各板身的底面四角分别固定防滑垫6。
各段板身均制有间隔分布向下翻边的腰形孔,腰形孔之间制有向上翻边的排孔,因此整体重量轻,强度高,具有防打滑作用。
使用时,主要用于将各种小型机动车辆直接自行装卸到运输车辆上,可以按需展开或折叠,即可作为跳板,也可以作为修车斜坡平台,安放稳定可靠,防滑效果理想。

Claims (5)

1.一种多功能折叠车用跳板,包括至少三段板身,相邻两段板身之间通过平角回转铰链连接,其特征在于:至少一端板身的端头制出斜面,所述斜面与板身底面之间的夹角为钝角。
2.根据权利要求1所述的多功能折叠车用跳板,其特征在于:所述斜面与板身底面之间的夹角为倾斜放置时斜面触地的角度。
3.根据权利要求2所述的多功能折叠车用跳板,其特征在于:所述板身的底面四角分别固定防滑垫。
4.根据权利要求3所述的多功能折叠车用跳板,其特征在于:所述板身制有间隔分布向下翻边的腰形孔。
5.根据权利要求4所述的多功能折叠车用跳板,其特征在于:还包括一端与板身端头搭接的斜板。
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