CN203008455U - 立体停车设备台板立柱连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车设备台板立柱连接装置，包括连接法兰、左侧板、右侧板、前面板、左滚轮、右滚轮、前滚轮、后滚轮，所述相对且平行的左侧板、右侧板垂直焊接在连接法兰的边缘凹处，前面板垂直焊接在连接法兰边缘，且前面板两侧面分别垂直焊接在左侧板、右侧板上，左侧板、右侧板、前面板包覆在立柱外侧；所述左侧板、右侧板、前面板上分别通过螺栓锁固左滚轮、右滚轮、前滚轮，所述左侧板、右侧板之间还通过螺栓锁固后滚轮。安装方便、快捷、运行简单可靠、生产成本维保相对低廉，有利于推广，使用更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其是一种围绕立柱做上下移动带动载车板上下移动的连接运动装置。
背景技术
立体停车设备台板立柱连装置，可以在电机链条（或电机钢丝绳）的驱动下，沿着升降立柱带动载车台板做上下运动，从而实现停车设备中汽车的升降运动。
移动停车设备目前基本采用的立体停车设备台板立柱连装置如下：
1、左右滚轮及前滚轮的滚轮支撑立板都是直接焊接在左右侧板及前面板上面，只有后滚轮是可拆卸的。这种设计的弊端是：设备的加工过程中，焊接的工作量加大，增加设备的焊接变形，影响设备的安装尺寸；设备的组装过程中，设备组装相对困难；设备的维修保养过程中，滚轮的更换不方便，损坏严重时甚至要更换整个立体停车设备台板立柱连装置，增加维保成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种立体停车设备台板立柱连接装置，克服了上述装置的不足，其安装方便、快捷、运行简单可靠、生产成本维保相对低廉，有利于推广，使用更方便。
为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种立体停车设备台板立柱连接装置，包括连接法兰、左侧板、右侧板、前面板、左滚轮、右滚轮、前滚轮、后滚轮，所述相对且平行的左侧板、右侧板垂直焊接在连接法兰的边缘凹处，前面板垂直焊接在连接法兰边缘，且前面板两侧面分别垂直焊接在左侧板、右侧板上，左侧板、右侧板、前面板包覆在立柱外侧；所述左侧板、右侧板、前面板上分别通过螺栓锁固左滚轮、右滚轮、前滚轮，所述左侧板、右侧板之间还通过螺栓锁固后滚轮。
优选地，所述左侧板上设有矩形孔及安装螺纹孔，左滚轮通过螺栓锁固在矩形孔内，左滚轮的轮毂与矩形孔相对且延伸出矩形孔接触立柱。
优选地，所述右侧板上设有矩形孔及安装螺纹孔，右滚轮通过螺栓锁固在矩形孔内，右滚轮的轮毂与矩形孔相对且延伸出矩形孔接触立柱。
优选地，所述前面板内侧下端设有螺纹孔，前滚轮通过螺栓固定于前面板上的螺纹孔内。
优选地，所述左侧板及右侧板靠近后侧处相对设有螺纹孔，后滚轮两端分别通过螺栓固定于左侧板、右侧板上的螺纹孔内。
更优选地，所述的前滚轮、后滚轮、左滚轮、右滚轮的轮毂分别与立柱接触。
更优选地，所述前面板上部设有螺纹孔，防坠落器通过螺栓、螺纹孔的配合锁固在前面板内侧。
本实用新型所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置的有益效果是：结构简单，生产成本低、安全方便、安装方便、在电机驱动下可完全实现双层立体停车设备台板的升降功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的立体停车设备台板立柱连接装置的结构图。
图2是本实用新型实施例所述的立体停车设备台板立柱连接装置的左视图。
图3是本实用新型实施例所述的立体停车设备台板立柱连接装置的俯视图。
图4是本实用新型实施例所述的立体停车设备台板立柱连接装置的使用状态示意图。
图中： 1、连接法兰；2、左侧板；3、右侧板；4、前面板；5、防坠落器；6、左滚轮；7、右滚轮；8、前滚轮；9、后滚轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的立体停车设备台板立柱连装置，包括连接法兰1、左侧板2、右侧板3、前面板4、左滚轮6、右滚轮7、前滚轮8、后滚轮9，所述相对且平行的左侧板2、右侧板3垂直焊接在连接法兰1的边缘凹处，前面板4垂直焊接在连接法兰1边缘，且前面板4两侧面分别垂直焊接在左侧板2、右侧板3上，左侧板2、右侧板3、前面板4包覆在立柱外侧；所述左侧板2、右侧板3、前面板4上分别通过螺栓锁固左滚轮6、右滚轮7、前滚轮8，所述左侧板2、右侧板3之间还通过螺栓锁固后滚轮9，使得左滚轮6、右滚轮7、前滚轮8、后滚轮9，拆装方便，快捷、运行简单可靠、生产成本维保相对低廉，有利于推广。
所述左侧板2上设有矩形孔及M16的安装螺纹孔，左滚轮6通过M16螺栓锁固在螺纹孔内，左滚轮6的轮毂与矩形孔相对且延伸出矩形孔接触立柱。
所述右侧板3上设有矩形孔及M16的安装螺纹孔，右滚轮7通过M16螺栓锁固在螺纹孔内，右滚轮7的轮毂与矩形孔相对且延伸出矩形孔接触立柱。
所述前面板4内侧下端设有M16的安装螺纹孔，前滚轮8通过M16螺栓固定于前面板4上的螺纹孔内。
所述左侧板2及右侧板3靠近后侧处相对设有M16的安装螺纹孔，后滚轮9两端分别通过M16螺栓固定于左侧板2、右侧板3上的螺纹孔内。
所述的前滚轮8、后滚轮9、左滚轮6、右滚轮7的轮毂分别与立柱接触，将本装置支撑在立柱上，可以使台板立柱在立柱上面做上下移动。
所述前面板4内侧上部设有螺纹孔，防坠落器5通过M16螺栓锁固在前面板4上的螺纹孔内，所述防坠落器5上设有有一个腰形孔，受力状态下会产生向上的位移，带动一根杠杆使防坠落块与立柱防坠槽有一定距离，不影响台板立柱的上下移动。
所述防坠落器5内设有一根弹簧，可以在不受力状态下使防坠落块弹出来插在立柱上面的防坠落槽里，避免了紧急状况下设备的突然下降。
如图4所示，本发明实施例所述移立体停车设备台板立柱连装置使用时，升降电机带动本装置所连接的台板做上下运动，从而带动停放于台板上面的车辆上下运动，实现立体停车设备双层停车的目的。
本具体实施方式只本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，具体各项权利保护范围由权利要求书限定。
Claims (9)
1.一种立体停车设备台板立柱连接装置，包括连接法兰、左侧板、右侧板、前面板、左滚轮、右滚轮、前滚轮、后滚轮，所述相对且平行的左侧板、右侧板垂直焊接在连接法兰的边缘凹处，前面板垂直焊接在连接法兰边缘，且前面板两侧面分别垂直焊接在左侧板、右侧板上，左侧板、右侧板、前面板包覆在立柱外侧；其特征在于：所述左侧板、右侧板、前面板上分别通过螺栓锁固左滚轮、右滚轮、前滚轮，所述左侧板、右侧板之间还通过螺栓锁固后滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述左侧板上设有矩形孔及安装螺纹孔，左滚轮通过螺栓锁固在矩形孔内，左滚轮的轮毂与矩形孔相对且延伸出矩形孔接触立柱。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述右侧板上设有矩形孔及安装螺纹孔，右滚轮通过螺栓锁固在矩形孔内，右滚轮的轮毂与矩形孔相对且延伸出矩形孔接触立柱。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述前面板内侧下端设有螺纹孔，前滚轮通过螺栓固定于前面板上的螺纹孔内。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述左侧板及右侧板靠近后侧处相对设有螺纹孔，后滚轮两端分别通过螺栓固定于左侧板、右侧板上的螺纹孔内。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述的前滚轮、后滚轮、左滚轮、右滚轮的轮毂分别与立柱接触。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述前面板上部设有螺纹孔，防坠落器通过螺栓、螺纹孔的配合锁固在前面板内侧。
8.根据权利要求7所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述防坠落器上设有有一个腰形孔。
9.根据权利要求7所述的一种立体停车设备台板立柱连接装置，其特征在于：所述防坠落器内设有一根弹簧。
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