CN203005756U - 海洋钻井平台直升机甲板系留点装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种海洋钻井平台、船舶等直升机甲板舾装，特别涉及一种海洋钻井平台直升机甲板系留点装置。该装置的个数为18个，18个系留点装置布置为三圈并以H中心环为中心，以H中心环位置为中心外延半径2500mm为第一圈，外延半径5000mm为第二圈，外延半径7000mm为第三圈，内两圈平均60°布置一个系留点装置，外圈布置的系留点装置与内两圈布置错开30°布置；系留点装置包括系留点眼环和系留点底座，系留点眼环安装在系留点底座的槽内，系留点底座通过螺栓固定在甲板面上，系留点底座边缘设有流水孔。本实用新型实现了无需在甲板上开孔，保护甲板面强度，能够保证对直升机系牢、稳固。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种海洋钻井平台、船舶等直升机甲板舾装，特别涉及一种海洋钻井平台直升机甲板系留点装置。
背景技术：
当海洋钻井平台在海上进行钻采作业或拖航时，在天气因素、海浪、海风等的作用下，直升机甲板会有一定幅度的不稳定状态，为保证直升机能够相对比较平稳的停留在直升机甲板上，必须给直升机配备相应的系留装置。现有的系留点装置是在直升机甲板上开孔、埋入式装焊圆钢，在直升机甲板开孔导致甲板面及底部结构强度遭破坏。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种海洋钻井平台直升机甲板系留点装置，该装置实现了无需在甲板上开孔，保护甲板面强度，能够保证对直升机系牢、稳固。克服了现有系留点装置在直升机甲板开孔导致甲板面及底部结构强度遭破坏的不足。
本实用新型所采取的技术方案是：一种海洋钻井平台直升机甲板系留点装置，包括系留点眼环；该系留点装置的个数为18个，18个系留点装置布置为三圈并以H中心环为中心，以H中心环位置为中心外延半径2500mm为第一圈，外延半径5000mm为第二圈，外延半径7000mm为第三圈，内两圈平均60°布置一个系留点装置，外圈布置的系留点装置与内两圈布置错开30°布置；系留点装置包括系留点眼环和系留点底座，系留点眼环安装在系留点底座的槽内，系留点底座通过螺栓固定在甲板面上，系留点底座边缘设有流水孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型由于采用了将系留点眼环安装在系留点底座的槽内的方式，因而具有无需在甲板上开孔的效果，保护甲板面强度，能够保证对直升机系牢、稳固。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为海洋钻井平台直升机甲板系留点装置布置图。
图2为海洋钻井平台直升机甲板系留点装置结构示意图。
图3为图2中的A-A向剖面示意图。
具体实施方式：
如图1、图2、图3所示，一种海洋钻井平台直升机甲板系留点装置，包括系留点眼环1；该系留点装置的个数为18个，18个系留点装置布置为三圈并以H中心环为中心，以H中心环位置为中心外延半径2500mm为第一圈，外延半径5000mm为第二圈，外延半径7000mm为第三圈，内两圈平均60°布置一个系留点装置，外圈布置的系留点装置与内两圈布置错开30°布置；系留点装置包括系留点眼环1和系留点底座2，系留点眼环1安装在系留点底座2的槽内，系留点底座2通过螺栓3固定在甲板面上，系留点底座2边缘设有流水孔，可防止积水。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种海洋钻井平台直升机甲板系留点装置，包括系留点眼环（1）；其特征在于：该系留点装置的个数为18个，18个系留点装置布置为三圈并以H中心环为中心，以H中心环位置为中心外延半径2500mm为第一圈，外延半径5000mm为第二圈，外延半径7000mm为第三圈，内两圈平均60°布置一个系留点装置，外圈布置的系留点装置与内两圈布置错开30°布置；系留点装置包括系留点眼环（1）和系留点底座（2），系留点眼环（1）安装在系留点底座（2）的槽内，系留点底座（2）通过螺栓（3）固定在甲板面上，系留点底座（2）边缘设有流水孔。
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