CN202877941U - 一种双铰油缸夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种双铰油缸夹持机构，包括铰接在一起的两个夹持臂，两个夹持臂大小形状相同，并且围绕转轴对称布置，每个夹持臂的中部设有一个铰轴，每个所述铰轴与一个连杆的一端铰接，每个连杆的另一端与液压油缸的活塞杆的端部铰接。两个所述液压油缸并行设置，并且两个液压油缸与夹持臂的转轴位置相对不动。每个所述夹持臂的前端通过螺钉与夹持块连接，所述夹持块的夹持部为内凹的梯形。本实用新型公开的双铰油缸夹持机构，通过两个液压油缸分别驱动一个夹持臂进行转动，进而达到夹持钢管的目的，由于液压油缸、活塞杆、连杆以及夹持臂都是刚性元件，并且液压油缸的性能稳定，这样可以保证夹持钢管的效果更好，为后期的加工做良好的准备工作。
Description
技术领域
本实用新型是一种钢管夹持机构，是钢管加工时用到的辅助夹具。
背景技术
目前钢管的夹持机构需要保证良好的同心度，并且需要在对钢管加工的过程中保持足够的稳定性，所以需要提供一种夹持效果好、不会轻易松动的夹持机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢管夹持效果好、不会轻易松动的双铰油缸夹持机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种双铰油缸夹持机构，包括铰接在一起的两个夹持臂，两个夹持臂大小形状相同，并且围绕转轴对称布置，每个夹持臂的中部设有一个铰轴，每个所述铰轴与一个连杆的一端铰接，每个连杆的另一端与液压油缸的活塞杆的端部铰接。
两个所述液压油缸并行设置，并且两个液压油缸与夹持臂的转轴位置相对不动。
每个所述夹持臂的前端通过螺钉与夹持块连接，所述夹持块的夹持部为内凹的梯形。
本实用新型公开的双铰油缸夹持机构，通过两个液压油缸分别驱动一个夹持臂进行转动，进而达到夹持钢管的目的，由于液压油缸、活塞杆、连杆以及夹持臂都是刚性元件，并且液压油缸的性能稳定，这样可以保证夹持钢管的效果更好，为后期的加工做良好的准备工作。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述双铰油缸夹持机构的结构图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述双铰油缸夹持机构，包括铰接在一起的两个夹持臂1，两个夹持臂1大小形状相同，并且围绕转轴11对称布置，每个夹持臂1的中部设有一个铰轴12，每个所述铰轴12与一个连杆2的一端铰接，每个连杆2的另一端与液压油缸3的活塞杆4的端部铰接。
两个所述液压油缸3并行设置，并且两个液压油缸3与夹持臂1的转轴11位置相对不动。
每个所述夹持臂1的前端通过螺钉与夹持块13连接，所述夹持块13的夹持部为内凹的梯形。
本实用新型公开的双铰油缸夹持机构，通过两个液压油缸分别驱动一个夹持臂进行转动，进而达到夹持钢管的目的，由于液压油缸、活塞杆、连杆以及夹持臂都是刚性元件，并且液压油缸的性能稳定，这样可以保证夹持钢管的效果更好，为后期的加工做良好的准备工作。
Claims (2)
1.一种双铰油缸夹持机构，其特征在于，包括铰接在一起的两个夹持臂，两个夹持臂大小形状相同，并且围绕转轴对称布置，每个夹持臂的中部设有一个铰轴，每个所述铰轴与一个连杆的一端铰接，每个连杆的另一端与液压油缸的活塞杆的端部铰接，两个所述液压油缸并行设置，并且两个液压油缸与夹持臂的转轴位置相对不动。
2.如权利要求1所述的双铰油缸夹持机构，其特征在于，每个所述夹持臂的前端通过螺钉与夹持块连接，所述夹持块的夹持部为内凹的梯形。
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2012
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130417 Termination date: 20131025 |