CN202847400U

CN202847400U - 小汽车保护伞

Info

Publication number: CN202847400U
Application number: CN 201220537004
Authority: CN
Inventors: 汤文勇
Original assignee: Individual
Current assignee: SHANGHAI JINJIAN WATER JET EQUIPMENT MANUFACTURING Co Ltd
Priority date: 2012-10-19
Filing date: 2012-10-19
Publication date: 2013-04-03
Anticipated expiration: 2022-10-19

Abstract

本实用新型公开了一种小汽车保护伞，包括伞架、伞柄、伞布及吸盘，所述伞架由主伞骨座、支撑骨座、主伞骨及支撑骨组成；所述主伞骨与主伞骨座铰接，支撑骨与支撑骨座及支撑骨铰轴铰接，伞柄套装在主伞骨座内，且伞柄与伞柄导杆铰接，伞布附着在主伞骨上，吸盘分别与主伞骨连接。本实用新型具有结构简单，收张方便，既能为小汽车遮阳，又能阻挡灰尘的着落。

Description

小汽车保护伞

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是一种小汽车保护伞。

背景技术

小汽车的发展如雨后春笋，现有技术小汽车的停车难题已迫在眉睫，露天停放的车辆比比皆是，尤其在炎热的夏天，车体直接暴露于阳光照射之下，车内温度很高，司乘人员无法进入车内，开车前需首先开启车门窗及空调，实施通风降温，存在的问题是，既浪费时间，又浪费能源。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种小汽车保护伞，本实用新型伞布采用防水、保暖面料，在夏季能遮阳、防暴晒，保护汽车内饰件；在冬季可防冰冻、防雾气，不仅对车体可以“防寒保暖”，还能阻挡灰尘的着落，具有结构简单，收张方便的优点。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：

一种小汽车保护伞，其特点在于它包括伞架、伞柄、伞布、吸盘及加长接头，所述伞架由主伞骨座、支撑骨座、主伞骨及支撑骨组成，主伞骨座沿径向设有数个第一铰轴、轴向设有伞柄套，支撑骨座沿径向设有数个第二铰轴、轴向设有伞柄导杆，伞柄导杆的末端设有伞柄铰轴，主伞骨上设有支撑骨铰轴，伞柄为杆状，其一端设有腰形铰孔；所述主伞骨、支撑骨均为数根，主伞骨的一端与主伞骨座的第一铰轴铰接，支撑骨的一端与支撑骨座的第二铰轴铰接、另一端与主伞骨的支撑骨铰轴铰接，伞柄套装在主伞骨座的伞柄套内，且伞柄的腰形铰孔与伞柄导杆的伞柄铰轴铰接，伞布附着在主伞骨上，吸盘为数件，且分别与主伞骨连接，加长接头设于主伞骨的末端；所述的主伞骨座的伞柄套内设有锥孔；所述的支撑骨座的伞柄导杆上设有椎体；所述的伞布为多边形；所述的加长接头由套管及加长杆组成，所述套管内壁设有凹槽、径向设有销轴，加长杆上设有凸块、径向设有吊孔；所述加长杆的一端插装在套管内，且吊孔与销轴铰接，凸块位于槽内。

本实用新型具有结构简单，收张方便，既能为小汽车遮阳，又能阻挡灰尘的着落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型张开状态的示意图；

图3为本实用新型加长接头的结构示意图；

图4为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本实用新型包括伞架1、伞柄2、伞布3、吸盘4及加长接头5，所述伞架1由主伞骨座11、支撑骨座12、主伞骨13及支撑骨14组成，主伞骨座11沿径向设有数个第一铰轴19、轴向设有伞柄套16，支撑骨座12沿径向设有数个第二铰轴20、轴向设有伞柄导杆15，伞柄导杆15的末端设有伞柄铰轴17，主伞骨13上设有支撑骨铰轴18，伞柄2为杆状，其一端设有腰形铰孔21；所述主伞骨13、支撑骨14均为数根，主伞骨13的一端与主伞骨座11的第一铰轴19铰接，支撑骨14的一端与支撑骨座12的第二铰轴20铰接、另一端与主伞骨13的支撑骨铰轴18铰接，伞柄2套装在主伞骨座11的伞柄套16内，且伞柄2的腰形铰孔21与伞柄导杆15的伞柄铰轴17铰接，伞布3附着在主伞骨13上，吸盘4为数件，且分别与主伞骨13连接，加长接头5设于主伞骨13的末端。

所述的主伞骨座11的伞柄套16内设有锥孔；所述的支撑骨座12的伞柄导杆15上设有椎体。

所述的伞布3为多边形设置。

所述的加长接头5由套管51及加长杆52组成，所述套管51内壁设有凹槽54、径向设有销轴53，加长杆52上设有凸块56、径向设有吊孔55；所述加长杆52的一端插装在套管51内，且吊孔55与销轴53铰接，凸块56位于槽54内。

本实用新型的张开与收拢：

参阅图1、图2，张开时，一手握住主伞骨座11保持相对稳定，另一手拉动伞柄2，伞柄2通过伞柄铰轴17拉动伞柄导杆15，使支撑骨座12向主伞骨座11靠拢，由于支撑骨14的一端与支撑骨座12的第二铰轴20铰接、另一端与主伞骨13的支撑骨铰轴18铰接，在伞柄2的拉动作用下，支撑骨14相对于第二铰轴20摆动，同时，支撑骨14通过主伞骨13的支撑骨铰轴18，将主伞骨13撑开，随着支撑骨座12与主伞骨座11的靠拢，伞柄导杆15末端的伞柄铰轴17从主伞骨座11的伞柄套16内露出，此时，只需绕伞柄铰轴17将伞柄2折90°，并将伞柄2沿腰形铰孔21一推，此时，伞柄2即固定于主伞骨座11的伞柄套16顶部，本实用新型的张开完成。

收拢时，将伞柄2沿腰形铰孔21一拉，并将伞柄2折转90°，使伞柄2与伞柄导杆15共线，与张开时反向施加外力，使支撑骨座12与主伞骨座11远离，主伞骨座11的伞柄套16在伞柄2内滑动，直至主伞骨13全部收拢，本实用新型的收拢完成。

本实用新型是这样使用的：

参阅图2、图4，将本实用新型的张开状态，置于小汽车的顶部，将数个吸盘4分别吸附在小汽车的壳体或前后挡风玻璃上，即为小汽车撑起了既能遮阳、又能阻挡灰尘的遮阳伞。

为提高本实用新型张开状态的稳定性，本实用新型在主伞骨座11的伞柄套16内设有锥孔，在支撑骨座12的伞柄导杆15上设有椎体，当本实用新型张开时，伞柄导杆15上的椎体即固定于主伞骨座11伞柄套16的锥孔内，使主伞骨座11与支撑骨座12间具有良好的配合稳定性。

参阅图3、图4，本实用新型视小汽车的外形尺寸，可采用加长接头5将部分或全部主伞骨13延长，伞布3采用多边形，便于适宜不同外形尺寸小汽车的应用；对主伞骨13采用加长接头5延长时，将加长杆52的一端插装在套管51内，且使吊孔55与销轴53铰接，凸块56位于凹槽54内，即完成了主伞骨13的延长。

Claims

1.一种小汽车保护伞，其特征在于它包括伞架（1）、伞柄（2）、伞布（3）、吸盘（4）及加长接头（5），所述伞架（1）由主伞骨座（11）、支撑骨座（12）、主伞骨（13）及支撑骨（14）组成，主伞骨座（11）沿径向设有数个第一铰轴（19）、轴向设有伞柄套（16），支撑骨座（12）沿径向设有数个第二铰轴（20）、轴向设有伞柄导杆（15），伞柄导杆（15）的末端设有伞柄铰轴（17），主伞骨（13）上设有支撑骨铰轴（18），伞柄（2）为杆状，其一端设有腰形铰孔（21）；所述主伞骨（13）、支撑骨（14）均为数根，主伞骨（13）的一端与主伞骨座（11）的第一铰轴（19）铰接，支撑骨（14）的一端与支撑骨座（12）的第二铰轴（20）铰接、另一端与主伞骨（13）的支撑骨铰轴（18）铰接，伞柄（2）套装在主伞骨座（11）的伞柄套（16）内，且伞柄（2）的腰形铰孔（21）与伞柄导杆（15）的伞柄铰轴（17）铰接，伞布（3）附着在主伞骨（13）上，吸盘（4）为数件，且分别与主伞骨（13）连接，加长接头（5）设于主伞骨（13）的末端。

2.根据权利要求1所述的小汽车保护伞，其特征在于主伞骨座（11）的伞柄套（16）内设有锥孔。

3.根据权利要求1所述的小汽车保护伞，其特征在于支撑骨座（12）的伞柄导杆（15）上设有椎体。

4.根据权利要求1所述的小汽车保护伞，其特征在于伞布（3）为多边形。

5.根据权利要求1所述的小汽车保护伞，其特征在于加长接头（5）由套管（51）及加长杆（52）组成，所述套管（51）内壁设有凹槽（54）、径向设有销轴（53），加长杆（52）上设有凸块（56）、径向设有吊孔（55）；所述加长杆（52）的一端插装在套管（51）内，且吊孔（55）与销轴（53）铰接，凸块（56）位于槽（54）内。