CN202822566U - 一种城市涡喷消防车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种城市涡喷消防车，包括汽车底盘，在汽车底盘上设置有超细干粉罐，超细干粉罐连接有氮气瓶压力容器，氮气瓶压力容器连接有水泵系，水泵系与一液罐总成连接，液罐总成连接涡喷发动机喷射总成，灭火接的喷射装置包括有喷射装置，喷射装置通过连接管连接中心回转体。本实用新型有巨大的喷射功率，可在短时间内喷射出大流量“尾气-水雾-超细干粉”三相射流灭火剂，有极好的从三维空间上控制火势、扑灭大火和为火场通风降温的能力，在扑灭高层楼房火灾、无人值守的化学危险品仓库火灾、地下车库火灾、电缆沟火灾、隧道火灾、古建筑火灾、轮船舱室火灾中发挥重要作用。
Description
技术领域
本发明属于消防领域，具体说是一种以涡喷发动机为喷射动力，可同时喷射多种灭火剂的复合型消防车。
背景技术
消防车是当前用于扑灭各类火灾的高机动性主战消防装备。在灭火战斗中暴露出如下缺点：一是只能喷射单一灭火剂，不能发挥不同性质灭火剂的灭火长处，同时将两种以上灭火剂组合在复合喷射，用于快速扑灭易燃物质火灾；二是喷射出的灭火剂缺少弥散性，为维持灭火剂在火灾三维空间中的存在率，不得不持续不断地喷射灭火剂，以致造成严重的水渍损失和对环境的化学污染；三是扑灭密闭空间内的火灾时须开辟灭火通道，以便于寻找火源将其扑灭，由此造成新鲜空气进入室内，增大灭火难度、增长灭火时间。众所周知，水射流有极好的冲击火焰和散热降温的能力，但其阻止油火复燃的能力远不如泡沫灭火剂；泡沫灭火剂有极好的阻止油火复燃的能力，但其灭火速度远不如超细干粉灭火剂；超细干粉灭火剂有极高的灭火效能，但在扑灭室外大火时穿入火焰能力和阻止油火复燃能力均弱。因此，将不同特性的灭火剂组合起来从同一喷射装置中喷射出来，发挥不同灭火剂的各自所长，形成具有综合灭火优势的复合灭火剂，可以显著缩短灭火时间，实现快速控制火势和扑灭各类火灾，减少对环境的污染，向实现灭火战斗的“速战速决”的方向发展。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种各种灭火剂可以单独控制且密封性好的大流量，大面积，且弥散性强的涡喷消防车。
为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明是一种城市涡喷消防车，包括汽车底盘，在汽车底盘上设置有超细干粉罐，超细干粉罐连接有氮气瓶压力容器，氮气瓶压力容器连接有水泵系，水泵系与一液罐总成连接，液罐总成连接涡喷发动机喷射总成，涡喷发动机喷射总成包括有喷射装置，喷射装置通过连接管连接中心回转体。
本发明的中心回转体包括中心回转体外壳、中心回转体内壳和多层内套，其中第一层内套为液压油油道和柴油油道，第二层内套为水通道，水通道为环状，第三层内套为干粉灭火剂通道，在中心回转体的下部还设置有多线路电滑环，柴油油道、水通道、干粉灭火剂通道和液压油油道相互隔绝密封。
本发明的喷射装置包括有喷射管，在喷射管上由右向左依次设置有水和泡沫集水环、细水雾集水环，在喷射管的内部设置有超细干粉喷管。
本发明的喷射装置，通过特殊的结构设计，使各种灭火剂可分别输入和同时喷出，各种灭火剂可以分别单独控制，互不干涉，在设定位置按比例混合，使各种不同类型和性能的灭火剂有机的组合起来，起到性能兼容，优势互补的作用。
本发明的中心回转体旋转装置，分为外壳和多层内套，最外层为壳体部分，内部第一层内套分为几个流道，分别通过多路液压油和柴油；第二层内套为水路，为一环状；第三层内套为干粉管路；下部为电滑环结构；该回转装置可实现多种介质互为独立，同时旋转密封的作用。
本发明的消防车通过涡喷发动机尾气将水切割为细水雾，用压缩气体驱动超细干粉灭火剂，超细干粉灭火剂通过收敛段，流量不变、流速加快，之后进入雾化装置扩散段，存在于压缩气体中的超细干粉在扩散段的雾化通道中快速膨胀，使流体体积扩大，在细水雾和涡喷发动机尾气的包裹下，得到充分的加速，以很高的速度和很小的扩散角从喷射通道喷射而出，形成大流量、大面积、弥散性强的冷气溶胶灭火剂。
本发明与现有技术相比，其显著优点有：（1）有巨大的喷射功率，可在短时间内喷射出大流量“尾气-水雾-超细干粉”三相射流灭火剂，有极好的从三维空间上控制火势、扑灭大火和为火场通风降温的能力。常规消防车因喷射功率不足而使得扑灭一场大火要调动数十辆至上百辆消防车参战，有巨大喷射功率的涡喷消防车可缓解这一难题，是一种用于扑灭油气大火的“杀手锏”装备。（2）喷射出的冷气溶胶灭火剂的比重与空气接近，可代替补充气流进入隧道中的燃烧区域，也可随上升的烟气进入古建筑的顶层空间，快速扑灭其它灭火剂难以射入和扑灭的封闭空间内的大火，在扑灭高层楼房火灾、无人值守的化学危险品仓库火灾、地下车库火灾、电缆沟火灾、隧道火灾、古建筑火灾、轮船舱室火灾中发挥重要作用。
附图说明
图1 是本发明的结构示意图。
图2 是本发明喷射装置的结构示意图。
图3 是本发明回转中心内部密封的截面图。
其中：1-汽车底盘，2-超细干粉罐，3-氮气瓶压力容器，4-水泵系，5-液罐总成，6-涡喷发动机喷射总成，7-中心回转体， 9-中心回转体外壳，10-中心回转体内壳，11-柴油油道，12-水通道，13-干粉灭火剂通道，14-液压油油道，15-多线路电滑环，16-细水雾集水环，17-泡沫集水环，18-喷射管，19-超细干粉喷管。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
如图1-3所示，本发明是一种城市涡喷消防车，包括汽车底盘1，在所述汽车底盘1上设置有超细干粉罐2，所述超细干粉罐2连接有氮气瓶压力容器3，所述氮气瓶压力容器3连接有水泵系4，所述水泵系4与一液罐总成5连接，所述液罐总成5连接涡喷发动机喷射总成6，涡喷发动机喷射总成6包括有喷射装置，所述喷射装置通过连接管连接中心回转体7，所述中心回转体7包括中心回转体外壳9、中心回转体内壳10和多层内套，其中第一层内套为液压油油道14和柴油油道11，第二层内套为水通道12，所述水通道12为环状，第三层内套为干粉灭火剂通道13，在所述中心回转体7的下部还设置有多线路电滑环15，所述柴油油道11、水通道12、干粉灭火剂通道13和液压油油道14相互隔绝密封，本发明的中心回转体旋转装置，分为外壳和多层内套，最外层为壳体部分，内部第一层内套分为几个流道，分别通过多路液压油和柴油；第二层内套为水路，为一环状；第三层内套为干粉管路；下部为电滑环结构；该回转装置可实现多种介质互为独立，同时旋转密封的作用，所述喷射装置包括有喷射管18，在所述喷射管18上由右向左依次设置有水和泡沫集水环17、细水雾集水环16，在所述喷射管18的内部设置有超细干粉喷管19，本发明的消防车通过涡喷发动机尾气将水切割为细水雾，用压缩气体驱动超细干粉灭火剂，超细干粉灭火剂通过收敛段，流量不变、流速加快，之后进入雾化装置扩散段，存在于压缩气体中的超细干粉在扩散段的雾化通道中快速膨胀，使流体体积扩大，在细水雾和涡喷发动机尾气的包裹下，得到充分的加速，以很高的速度和很小的扩散角从喷射通道喷射而出，形成大流量、大面积、弥散性强的冷气溶胶灭火剂。
本发明有巨大的喷射功率，可在短时间内喷射出大流量“尾气-水雾-超细干粉”三相射流灭火剂，有极好的从三维空间上控制火势、扑灭大火和为火场通风降温的能力。常规消防车因喷射功率不足而使得扑灭一场大火要调动数十辆至上百辆消防车参战，有巨大喷射功率的涡喷消防车可缓解这一难题，是一种用于扑灭油气大火的“杀手锏”装备；喷射出的冷气溶胶灭火剂的比重与空气接近，可代替补充气流进入隧道中的燃烧区域，也可随上升的烟气进入古建筑的顶层空间，快速扑灭其它灭火剂难以射入和扑灭的封闭空间内的大火，在扑灭高层楼房火灾、无人值守的化学危险品仓库火灾、地下车库火灾、电缆沟火灾、隧道火灾、古建筑火灾、轮船舱室火灾中发挥重要作用。
Claims (3)
1.一种城市涡喷消防车，包括汽车底盘（1），其特征在于：在所述汽车底盘（1）上设置有超细干粉罐（2），所述超细干粉罐（2）连接有氮气瓶压力容器（3），所述氮气瓶压力容器（3）连接有水泵系（4），所述水泵系（4）与一液罐总成（5）连接，所述液罐总成（5）连接涡喷发动机喷射总成（6），所述涡喷发动机喷射总成（6）包括有喷射装置，所述喷射装置通过连接管连接中心回转体（7）。
2.根据权利要求1所述一种城市涡喷消防车，其特征在于：所述中心回转体（7）包括中心回转体外壳（9）、中心回转体内壳（10）和多层内套，其中第一层内套为液压油油道（14）和柴油油道（11），第二层内套为水通道（12），所述水通道（12）为环状，第三层内套为干粉灭火剂通道（13），在所述中心回转体（7）的下部还设置有多线路电滑环（15），所述柴油油道（11）、水通道（12）、干粉灭火剂通道（13）和液压油油道（14）相互隔绝密封。
3.根据权利要求1所述一种城市涡喷消防车，其特征在于：所述喷射装置包括有喷射管（18），在所述喷射管（18）上由右向左依次设置有水和泡沫集水环（17）、细水雾集水环（16），在所述喷射管（18）的内部设置有超细干粉喷管（19）。
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