CN202806195U - 汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，轮胎外胎一侧外表面上的一排的凹槽内设有钩爪，每个钩爪下的外胎内部均设有气囊，气囊的鼓起可以实现钩爪一端顶出凹槽外，气囊上连接有充气泵和放气阀。本实用新型的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，在光滑路面只要在驾驶内启动控制开关或有效距离内启动遥控开关，轮胎上的钩爪就能自动伸出实现车辆防滑，不用时关闭控制开关，钩爪就能自动收缩回外胎的凹槽内，操作简单，使用方便，易于控制，并且对路面的损害比较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎。
背景技术
车辆在结冰或特别其它特别光滑的路面行驶时，如何有效防滑来保护车上人员的人身安全或避免车上货物经济损失，是目前存在的实际问题。许多车辆通过在车轮上加载防滑铁链来防滑，但此种方法依然存在安全隐患，并且装卸也不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是：为了克服现有技术的不足，从而提供一种结构简单、使用方便的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎。
本实用新型采用的技术方案是: 一种汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，包含有轮胎本体，所述轮胎外胎一侧外表面上的一排的凹槽内设有钩爪，钩爪铰接安装于所述凹槽内，每个钩爪下的外胎内部均设有气囊，气囊的鼓起可以实现钩爪一端顶出凹槽外，钩爪上设有卡头，凹槽内相应位置设有匹配的卡槽，气囊放气后钩爪通过卡槽固定于凹槽内，气囊上连接有充气泵和放气阀，所述充气泵和放气阀上分别设有充气动作装置和放气动作装置，充气泵中设有限压保护机构。
充气动作装置和放气动作装置包含有上下排列的连个顶杆或滑轮，所述顶杆或滑轮活动连接于车底架的支架上，所述支架上连接有控制电路，通过控制开关实现顶杆或滑轮在支架上自由伸缩或铰接弹出，顶杆或滑轮伸缩距离最远时或弹出时能对充气泵的运动活塞或放气阀的开关进行挤压, 在车辆行驶时轮胎的转动带动顶杆或滑轮对充气泵的运动活塞或放气阀的开关进行间断性挤压，从而实现对气囊的进气或放气，所述充气泵的运动活塞或放气阀的开关凸出于轮胎内侧且不在轮胎侧面的同一圆周上。
支架包含有固定架和电磁阀，顶杆或滑轮通过电磁阀实现自由伸缩或铰接弹出动作。
充气泵的运动活塞和放气阀的开关上设有复位弹簧，充气泵的运动活塞或放气阀的开关前端设有弧形受压杆。
充气动作装置和放气装置包含有连接于充气泵和放气阀的无线接收控制装置，气囊的充气和放气通过遥控器控制无线接收控制装置来实现。
钩爪包含有直杆段和弧形杆段，直杆段末端设有用于穿插销轴的销孔。
钩爪包含有异形杆段和弧形杆段，异形杆段末端设有用于穿插销轴的销孔。
钩爪上设有限位钢丝，限位钢丝一端固定与钩爪下端，另一端固定于外胎内。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，在光滑路面只要在驾驶内启动控制开关，轮胎上的钩爪就能自动伸出实现车辆防滑，不用时关闭控制开关，钩爪就能自动收缩回外胎的凹槽内，操作简单，使用方便，易于控制，并且对路面的损害比较小。
附图说明
图1是本汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎的主视结构示意图；
图2是本实用新型的侧视结构示意图；
图3是图1中钩爪的主视结构示意图之一；
图4是气囊顶起钩爪的原理结构示意图；
图5是钩爪缩回凹槽的结构示意图；
图6是气囊与充气泵和放气阀的连接结构示意图；
图7是钩爪的主视结构示意图之二。
图中标号1为钩爪，标号2为卡头，标号3为卡槽，标号4为凹槽，标号5为车底架，标号6为支架，标号7为滑轮，标号8为充气泵的运动活塞，标号9为放气阀的开关，标号10为限位钢丝，标号11为气囊，标号12为钩爪的铰接轴，标号13为气囊的进气管，标号14为轮胎的加厚层，标号15为轮胎内胎。
具体实施方式：
实施例1：参见图1~6，一种汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，在所述轮胎外胎的外表面内侧一排的凹槽4内设有钩爪1，所述钩爪1近似猫爪形，包含有异形杆段和弧形杆段，异形杆段末端设有用于穿插铰接销轴12的销孔，钩爪1一端铰接安装于外胎外表面的凹槽4内，每个钩爪下的外胎内部均设有气囊13，气囊13所在的外胎内部周围部分为了提高强韧度可以设置加厚层，加厚层可以为高弹力的橡胶保护层，气囊13的鼓起可以实现钩爪1另一端顶出凹槽4外，钩爪1上设有卡头2，凹槽4内相应位置设有匹配的卡槽3，气囊13放气后钩爪1通过卡槽3固定于凹槽4内。
充气泵和放气阀上分别设有充气动作装置和放气动作装置，所述充气动作装置和放气动作装置包含有上下排列的连个顶杆或滑轮，气囊13上连接有进气泵和放气阀，进气泵的运动活塞8和放气阀开关9凸出于轮胎内侧且不在轮胎侧面的同一圆周上。进气泵的运动活塞8和放气阀开关9一侧为充气装置和放气装置中两个上、下排列的滑轮7，滑轮活动连接于车底架5的支架6上，支架包含有固定架和电磁阀，所述支架6上连接有控制电路，通过控制开关推动电磁阀来实现滑轮在支架上铰接弹出，滑轮弹出时能对进气泵的运动活塞8或放气阀开关9进行挤压, 在车辆行驶时轮胎的转动带动顶杆或滑轮对充气泵的运动活塞或放气阀的开关进行间断性挤压，从而实现对气囊的进气或放气。进气泵的运动活塞8和放气阀开关9上设有复位弹簧，前端设有弧形受压杆，充气泵中设有限压保护机构防止气囊充气过度。
实施例2：参见图7，与实施例1基本相同，相同之处不重复，不同的是：所述钩爪包含有直杆段和弧形杆段，直杆段末端设有用于穿插销轴的销孔。
实施例3：与实施例1基本相同，相同之处不重复，不同的是：所述充气动作装置和放气装置包含有连接于充气泵和放气阀的无线接收控制装置，气囊的充气和放气通过遥控器控制无线接收控制装置来实现。
Claims (8)
1.一种汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，包含有轮胎本体，其特征是：所述轮胎外胎一侧外表面上的一排的凹槽内设有钩爪，钩爪铰接安装于所述凹槽内，每个钩爪下的外胎内部均设有气囊，气囊的鼓起可以实现钩爪一端顶出凹槽外，钩爪上设有卡头，凹槽内相应位置设有匹配的卡槽，气囊放气后钩爪通过卡槽固定于凹槽内，气囊上连接有充气泵和放气阀，所述充气泵和放气阀上分别设有充气动作装置和放气动作装置，充气泵中设有限压保护机构。
2.根据权利要求1所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述充气动作装置和放气动作装置包含有上下排列的连个顶杆或滑轮，所述顶杆或滑轮活动连接于车底架的支架上，所述支架上连接有控制电路，通过控制开关实现顶杆或滑轮在支架上自由伸缩或铰接弹出，顶杆或滑轮伸缩距离最远时或弹出时能对充气泵的运动活塞或放气阀的开关进行挤压，在车辆行驶时轮胎的转动带动顶杆或滑轮对充气泵的运动活塞或放气阀的开关进行间断性挤压，从而实现对气囊的进气或放气，所述充气泵的运动活塞或放气阀的开关凸出于轮胎内侧且不在轮胎侧面的同一圆周上。
3.根据权利要求2所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述支架包含有固定架和电磁阀，顶杆或滑轮通过电磁阀实现自由伸缩或铰接弹出动作。
4.根据权利要求3所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述充气泵的运动活塞和放气阀的开关上设有复位弹簧，充气泵的运动活塞或放气阀的开关前端设有弧形受压杆。
5.根据权利要求1所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述充气动作装置和放气装置包含有连接于充气泵和放气阀的无线接收控制装置，气囊的充气和放气通过遥控器控制无线接收控制装置来实现。
6.根据权利要求4或5所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述钩爪包含有直杆段和弧形杆段，直杆段末端设有用于穿插销轴的销孔。
7.根据权利要求4或5所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述钩爪包含有异形杆段和弧形杆段，异形杆段末端设有用于穿插销轴的销孔。
8.根据权利要求4或5所述的汽车用猫爪伸缩型防滑轮胎，其特征是：所述钩爪上设有限位钢丝，限位钢丝一端固定与钩爪下端，另一端固定于外胎内。
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