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CN202703594U - 城市轨道车辆上的车窗安装结构 - Google Patents

城市轨道车辆上的车窗安装结构 Download PDF

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CN202703594U
CN202703594U CN201220223963.4U CN201220223963U CN202703594U CN 202703594 U CN202703594 U CN 202703594U CN 201220223963 U CN201220223963 U CN 201220223963U CN 202703594 U CN202703594 U CN 202703594U
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CN
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vehicle
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CN201220223963.4U
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王贵东
张亮亮
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CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Original Assignee
Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Abstract

一种城市轨道车辆上的车窗安装结构，窗组成和窗型材粘接固定，其特征在于：在窗型材和车体之间设一过渡框，过渡框下边开有滑槽，夹紧块一边的凸起与滑槽配合，夹紧块另一边通过螺栓与车体固定。本实用新型考虑到以后便于车窗的更换，所以还是采用螺钉结构，但要避免在车体上现车配钻，因此在窗型材和车体之间设一过渡框，过渡框下边开有滑槽，夹紧块一边的凸起与滑槽配合，夹紧块另一边通过螺栓与车体固定，实现车内安装，车外更换，省时省力。

Description

城市轨道车辆上的车窗安装结构
技术领域
本实用新型涉及多种城市轨道车辆，包括A型、B型、C型地铁车辆以及轻轨车辆上的车窗安装。
背景技术
现有城市轨道车辆客室侧窗的安装结构主要采用两种安装结构，一种是通过螺钉将车窗安装到车体上，另一种是用密封结构胶将窗胶粘在车体上。但这两种安装方式都存在弊端，螺钉结构给车间装配工人带来很大的工作量，胶粘结构虽安装方便，但存在更换费时费力的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型车窗安装结构，便于装配，便于更换。
为实现上述目的，本实用新型提供一种城市轨道车辆上的车窗安装结构，窗组成和窗型材粘接固定，其特征在于：在窗型材和车体之间设一过渡框，过渡框下边开有滑槽，夹紧块一边的凸起与滑槽配合，夹紧块另一边通过螺栓与车体固定。
本实用新型考虑到以后便于车窗的更换，所以还是采用螺钉结构，但要避免在车体上现车配钻，因此在窗型材和车体之间设一过渡框，过渡框下边开有滑槽，夹紧块一边的凸起与滑槽配合，夹紧块另一边通过螺栓与车体固定，实现车内安装，车外更换，省时省力。
附图说明
附图是本实用新型车窗断面示意图。
具体实施方式
参照附图，窗组成1和窗型材3粘接固定，在窗型材和车体12之间通过十字槽沉头螺钉6连接一过渡框4，过渡框下边开有滑槽，夹紧块8一边的凸起与滑槽配合，夹紧块另一边通过螺栓9与车体固定。2是密封胶，5是3M胶带，7是调整垫，10是螺母，11是蝶形垫圈。
安装时，先检查车窗安装面的尺寸，用调整垫来约束车窗与车体之间的缝隙，保证车窗在上下和左右两个方向缝隙分别均匀，达到美观的效果。待车窗与车体的间隙调整好后，在车内，将夹紧块放入过渡框上的滑槽里，通过螺栓、螺母和蝶形垫圈将夹紧块固定，螺母和蝶形垫圈主要起到防松的作用。
为保证易于更换的目的，在窗组成的外侧螺钉处粘贴一圈3M胶带，最后车窗与车体间的缝隙填涂密封胶。
更换时，在车外将车窗周边密封胶从车体清除；撕掉周圈的3M胶带；将固定内外窗框的螺钉拆除；将车窗玻璃同玻璃安装窗框与车体安装窗框分离；将完好的玻璃及玻璃安装窗框与车体安装窗框对位，用十字槽沉头螺钉固定；在十字槽沉头螺钉的表面粘接3M胶带；车窗周边与车体配合部位用密封胶进行密封。

Claims (1)

1.一种城市轨道车辆上的车窗安装结构，窗组成和窗型材粘接固定，其特征在于：在窗型材和车体之间设一过渡框，过渡框下边开有滑槽，夹紧块一边的凸起与滑槽配合，夹紧块另一边通过螺栓与车体固定。
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