CN202629408U - 用于扩径机的高压油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于扩径机的高压油管，属于金属管的加工与处理领域，该装置包括法兰和接管，所述法兰与接管的外侧端面均设有O型密封圈，法兰的一端与接管套接，并且两者之间设有密封装置，所述法兰的另一端连接有过渡短管，所述的密封装置为动密封形式的密封结构。本实用新型把连接处的密封形式由静密封改为动密封，可以有效地避免因轴向窜动而产生的磨损，增强密封效果，而且可以适用于油压较高的工况，在使用过程中，大大提高了设备的使用性能，降低了维修成本和维修时间，提高了生产作业率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扩径机的辅助配件，属于金属管的加工与处理领域，尤其是一种用于扩径机的高压油管。
背景技术
直缝埋弧焊管在加工过程中要求消除钢管的成型压力和焊接应力，采用扩径的方法可以有效的消除钢管的成型压力和焊接应力，同时也对直缝埋弧焊管进行了整型。
目前，扩径机有很多种类，比如荷兰FONTIJNE GROTNES B.V.公司生产扩径机，可用于生产规格为φ508mm~φ1422mm，壁厚8mm~40mm的大口径直缝埋弧焊钢管，产品钢级最低L245，最高钢级X80。扩径主机最大生产节拍15根/小时，扩径头采用全密封防污技术设计制造，分段式拉杆采用独特的材料及强度设计技术制造，使得扩径机的性能优于国外同类设备，该设备技术先进、适应性强、可靠性高，操作方便可靠。
然而，在扩径机中的高压输油管，由于在使用过程中承载比较高的载荷，同时容易产生轴向窜动，因此需要良好的密封。目前，扩径机中的高压输油管主要由法兰和接管两部分组成，法兰和接管外侧端面均有1个O型圈密封，而法兰和接管的连接处，也是有1个O型圈。由于扩径机主油缸为拉杆式油缸，该高压油管安装在油缸缸盖的内侧，扩径机在工作过程中，机架产生变形，使得该高压油管在轴向方向上产生微量的窜动，窜动加剧了密封圈的磨损，最终导致密封圈密封效果失效，产生漏油现象。经过现场拆检，发现O型密封圈已经产生很多丝状环形状物，密封圈已经损坏。因此在该处采用1个密封圈进行密封远远达不到密封的效果，使用过程经常出现渗漏，需要维修，从而降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于扩径机中，使用时间长、且密封效果好的高压油管。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种用于扩径机的高压油管，包括法兰和接管，所述法兰与接管的外侧端面均设有O型密封圈，法兰的一端与接管套接，并且两者之间设有密封装置，其特征在于：所述法兰的另一端连接有过渡短管，所述的密封装置为动密封形式的密封结构。本实用新型把连接处的密封形式由静密封改为动密封，可以有效地避免因轴向窜动而产生的磨损，增强密封效果，而且可以适用于油压较高的工况。
对上述结构作进一步限制，所述动密封形式的密封结构包括同轴密封圈和导向环，所述同轴密封圈和导向环平行排列，并且两者之间具有间隙。本实用新型把接触部分的密封设为同轴密封圈和导向环，两者配合可以有效的避免高压泄露和轴向窜动的磨损。
对上述结构作进一步限制，所述同轴密封圈由橡胶O型圈和截面为“﹁”形状的聚四氟乙烯圈组成，所述橡胶O型圈与聚四氟乙烯圈置于同一个槽内，并且橡胶O型圈套于聚四氟乙烯圈外侧。本实用新型中，橡胶O型圈为施力元件，提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。
同轴密封圈的密封原理是依靠装填在密封腔体中的预紧力，以其唇边紧贴密封腔体表面，阻塞泄漏通道而获得密封效果。在介质压力作用时，唇边进一步贴紧密封腔体表面从而增强阻塞泄漏通道的密封效果。因此，在产生轴向窜动的情况下，同轴密封可以很好的起到密封效果。
对上述结构作进一步限制，所述同轴密封圈至少为两组，分别与所述导向环间隔排布。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型应用于扩径机后，由于改进了密封装置，把静密封改为动密封，并且利用同轴密封的单作用密封，具有摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压，沟槽结构简单，在使用过程中，大大提高了设备的使用性能，降低了维修成本和维修时间，提高了生产作业率，此项技术可以推广到工业液压传动其他领域。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的主剖面示意图；
图2是图1中A处的放大图；
其中：1、过渡短管，2、法兰，3、接管，4、同轴密封圈，5、导向环，6、O型密封圈。
具体实施方式
根据附图1和2可知，本实用新型具体涉及一种用于扩径机的高压油管，该高压油管由过渡短管1、法兰2、接管3三部分组成，其中过渡短管1和法兰2用螺栓连接在一起。过渡短管1和法兰2的外侧端面均有1个O型密封圈6，法兰2和接管3连接处有2个活塞杆用同轴密封圈4和1个导向环5，同轴密封圈4和导向环5平行排列，并且两者之间具有间隙。装置安装时，过渡短管1和法兰2分别安装在机架的内侧端面。
本实用新型在实际使用过程中，由于该处原设计液压油通过压力为27.5Mpa，油压较高，而且由于轴向窜动的存在，该处的密封形式应采用动密封形式。经过系统分析，取消了原来的密封形式，改用活塞杆用同轴密封圈4，共用2处。同轴密封圈4由橡胶O型圈和截面为“﹁”形状的聚四氟乙烯圈组成，橡胶O型圈与聚四氟乙烯圈置于同一个槽内，并且O型圈套于聚四氟乙烯圈外侧。橡胶O型圈为施力元件，提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。同轴密封为单作用密封，具有摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压，沟槽结构简单等优点。
在该装置改造以前，平均每半个月就需要更换一次接触部分的密封装置，每次更换时间大约在2小时左右。改造完成后，经过近一年的使用，装置性能稳定，一年来从未进行过维修，大大提高了设备的使用性能，降低了维修成本和维修时间，提高了生产作业率。
Claims (4)
1.一种用于扩径机的高压油管，包括法兰（2）和接管（3），所述法兰（2）与接管（3）的外侧端面均设有O型密封圈（6），法兰（2）的一端与接管（3）套接，并且两者之间设有密封装置，其特征在于：所述法兰（2）的另一端连接有过渡短管（1），所述的密封装置为动密封形式的密封结构。
2.根据权利要求１所述的用于扩径机的高压油管，其特征在于所述动密封形式的密封结构包括同轴密封圈（4）和导向环（5），所述同轴密封圈（4）和导向环（5）平行排列，并且两者之间具有间隙。
3.根据权利要求2所述的用于扩径机的高压油管，其特征在于所述同轴密封圈（4）由橡胶O型圈和截面为“﹁”形状的聚四氟乙烯圈组成，所述橡胶O型圈与聚四氟乙烯圈置于同一个槽内，并且橡胶O型圈套于聚四氟乙烯圈外侧。
4.根据权利要求2或3所述的用于扩径机的高压油管，其特征在于所述同轴密封圈（4）至少为两组，分别与所述导向环（5）间隔排布。
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