CN202394566U - 轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，包括内导体、绝缘层、屏蔽层、护套层，在所述内导体外依次设有一层辐照交联乙烯-四氟乙烯绝缘层、铜带屏蔽层、辐照交联乙烯-四氟乙烯护套层。本实用新型的有益效果是：耐高温、耐低温；外径小、重量轻、机械性能好、阻燃性好、柔软电缆很容易敷设安装，屏蔽效果可以达到95%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆。
背景技术
随着新型轨道交通和电子工业及国防工程的飞速发展，对信号传输用的电缆提出更高的要求，电缆向小型化、重量轻、耐高温等方向发展。一般的耐高温信号电缆采用聚全氟乙丙稀、聚四氟乙烯等氟材料作为绝缘材料，绝缘为挤出包覆结构，此类产品外径相对较大，重量比较重，屏蔽效果差，不能满足新型轨道交通的要求。
发明内容
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆。
本实用新型为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，包括内导体、绝缘层、屏蔽层、护套层，在所述内导体外依次设有一层辐照交联乙烯-四氟乙烯绝缘层、铜带屏蔽层、辐照交联乙烯-四氟乙烯护套层。
本实用新型的有益效果是：1、耐高温：由于内导体采用了镀银铜导体，常时耐温可达200℃，绝缘层和护套层均采用了辐照交联乙烯-四氟乙烯，经辐照交联后的乙烯-四氟乙烯耐温均可达到200℃，能够经受300℃×7H的老化试验。耐低温：辐照交联乙烯-四氟乙烯绝缘材料的长时间工作温度可达-100℃，可以用于极限低温的场所。
2、外径小、重量轻：内绝缘层厚度仅有0.10mm、护套层厚度也仅有0.10mm，乙烯-四氟乙烯绝缘材料的密度为1.7g/cm3 ,而其他氟材料的密度一般为2.1 g/cm3，比普通氟塑料安装线的重量要减小40%左右。
3、机械性能好：辐照交联乙烯-四氟乙烯此种材料的强度很高，具有很高的耐割能力，大大提高了绝缘的机械性能，此种材料辐照后的强度平均可达40Mpa。
4、阻燃性好：采用辐照交联乙烯-四氟乙烯此种材料的氧指数可达40，具有很高的阻燃性能，可以应用于复杂高温环境。
5、柔软：由于导体采用了0.08mm极细的镀银铜丝绞合构成，所以大大提高了电缆的柔软性，电缆很容易敷设安装。
6、屏蔽效果好，使用铜带作为屏蔽层，绕包搭盖率15%以上，屏蔽效果可以达到95%以上。
附图说明
图 1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，包括内导体1、绝缘层2、屏蔽层3、护套层4，在内导体1外依次设有一层辐照交联乙烯-四氟乙烯绝缘层2、铜带屏蔽层3、辐照交联乙烯-四氟乙烯护套层4。
内导体1由多股镀银铜丝绞合构成，每根镀银铜丝的直径为0.08mm。
绝缘层2、护套层4的厚度均为0.10mm。
屏蔽层3采用0.1mm×5mm铜带。
本实用新型可以通过以下工艺过程制造得到：用电线电缆绞线机或束线机绞合多股0.08mm镀银铜丝作为内导体1，在内导体1外用高温挤出机挤出一层乙烯-四氟乙烯绝缘层2，在绝缘层2外用电缆绕包机绕包一层铜带作为屏蔽层3，在屏蔽层3外使用高温挤出机挤出一层乙烯-四氟乙烯护套层4，然后用电子加速器进行辐照交联加工。
Claims (4)
1.一种轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，其特征在于：包括内导体（1）、绝缘层（2）、屏蔽层（3）、护套层（4），在所述内导体（1）外依次设有一层辐照交联乙烯-四氟乙烯绝缘层（2）、铜带屏蔽层（3）、辐照交联乙烯-四氟乙烯护套层（4）。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，其特征在于：所述内导体（1）由多股镀银铜丝绞合构成，每根镀银铜丝的直径为0.08mm。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，其特征在于：所述绝缘层（2）、护套层（3）的厚度均为0.10mm。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用耐高温耐辐照超轻型信号电缆，其特征在于：所述屏蔽层（3）采用0.1mm×5mm铜带。
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|---|---|---|---|---|
| CN103839617A (zh) * | 2012-11-23 | 2014-06-04 | 江苏河阳线缆有限公司 | 双层屏蔽电缆 |
| CN110289136A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-09-27 | 广州凯恒特种电线电缆有限公司 | 一种同轴型系留电缆及其制备方法 |
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