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CN202323814U - 一种太阳能道钉 - Google Patents

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CN202323814U
CN202323814U CN2011203398582U CN201120339858U CN202323814U CN 202323814 U CN202323814 U CN 202323814U CN 2011203398582 U CN2011203398582 U CN 2011203398582U CN 201120339858 U CN201120339858 U CN 201120339858U CN 202323814 U CN202323814 U CN 202323814U
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China
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energy
circuit
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CN2011203398582U
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English (en)
Inventor
谷宏成
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FUZHOU TONGAN ELECTRONICS Co Ltd
Original Assignee
FUZHOU TONGAN ELECTRONICS Co Ltd
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Abstract

本实用新型的一个技术方案是提供一种太阳能道钉,包括壳体,电路控制器,所述壳体为上小下大的梯形台,所述壳体的上表面设有太阳能板,所述壳体内设有电路控制器和储能电池,所述壳体相对的两侧面设有带孔的反光板,反光板内设有LED灯,所述太阳能板电路连接壳体内的储能电池,所述电路控制器与太阳能板电路、LED灯和储能电池电路相连接。该实用新型的有益效果为:本实用新型将太阳能板设置在反光道钉上,不需要外接电源就可对该装置上的LED灯供电,白天由太阳能电池为系统提供能源,并为储能电池充电,夜间使用储能电池储存的能源持续工作,实现24小时连续工作。

Description

一种太阳能道钉
技术领域
本实用新型涉及道钉,具体涉及一种太阳能道钉。
背景技术
道钉,又称为突起路标,结合标线固定在道路的路面上,具有主动发光和被动反光的视觉诱导效果,起到道路中心线、车道分界线、边缘线、弯道、进出匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍等标识作用,也可作为路面缓冲带使用,尤其适用于夜间或雨雾天气下指示道路前进方向。
现代公路交通车流量大,车速高,交通标志标线起着重要的指引疏导作用。近来在交通交叉道口、重要桥梁入口及收费站出入口和交通量大、车道多的分道标线上均设有反光道钉。一般该反光道钉都是采用硬质塑料或金属为基础骨架,上面镶入塑料制的反光晶格或反光晶粒,底面有一圆柄插入路面,然后用特质的胶粘剂涂满底部表面将其粘在地面上,从而在行车灯光的照射下,形成点状线连续的反光指示带,引导车辆的正确行驶。使用这种反光道钉,因其基础骨架较硬,且安置在地面给行车带来颠簸,同时车轮反复摩擦反光晶体表面,使反光面不断磨损,反光效果逐步降低,使用寿命短。现有的反光道钉在桥梁或是别的具有大坡度的地带,受反射条件限制,反光道钉的作用也不明显,而这种地带又是事故的多发地带,如何解决这一问题也就显得比较迫切。从反射介质上来说,反射必须要有一个好的天气条件,若遇到大雾或阴雨天气,灯光经雾气衰减加上反射时的浪费,基本上都不起作用。而且现有道路的轮廓线多为反光漆或反光板,当行驶车辆的主动照明较弱甚至失效的时候,使用效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加入主动发光光源,克服现有产品只能反光使用的弊端,使用太阳能作为电能提供,克服无主动光源和使用电池的弊端。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种太阳能道钉,包括壳体,电路控制器,所述壳体为上小下大的梯形台,所述壳体的上表面设有太阳能板,所述壳体内设有电路控制器和储能电池,所述壳体相对的两侧面设有带孔的反光板,所述反光板孔内设有LED灯,所述太阳能板电路连接壳体内的储能电池,所述电路控制器与太阳能板电路、LED灯和储能电池电路相连接。
作为本实用新型的进一步设置,所述壳体底部固定连接底板。
作为本实用新型的进一步设置,所述壳体、底板为橡胶材料。
作为本实用新型的进一步设置,所述壳体、底板为高强度铝材。
作为本实用新型的进一步设置,所述反光板为反光晶粒或反光晶格或反光膜或反光涂料。
作为本实用新型的进一步设置,所述储能电池为可充电镍氢电池、镍镉电池或超级电容。
作为本实用新型的进一步设置,所述太阳能板为单晶硅太阳能电池板。
该实用新型的有益效果为:本实用新型将太阳能板设置在反光道钉上,不需要外接电源就可对该装置上的LED灯供电,使用高效率的单晶硅太阳能电池板,配合高效环保高可靠性的镍氢电池组成能源模块。白天由太阳能电池为系统提供能源,并为储能电池充电。夜间使用储能电池储存的能源持续工作,实现24小时连续工作。内置的控制系统通过实时检测储能电池,太阳能充电回路,放电负载的工作情况,调整系统工作在最佳状态。本实用新型在底板上设置粘接剂将该装置粘接在道路上,不破坏道路的同时固定该装置,同时对整个装置采用柔性材料,对行车灯光有效反射的同时保证了行车的舒适,减小颠簸。而且当天气不好,行驶车辆主动照明较弱甚至失效的时候提供灯光指示,本实用新型具有地域及气候适应性强,结构简单,安装方便,环保、美观的特点。
附图说明
图1为本实用新型太阳能道钉结构示意图;
1、壳体;2、太阳能板3、反光板;4、LED灯。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1,本实用新型提供一种太阳能道钉,包括壳体1,电路控制器,所述壳体1为上小下大的梯形台,所述壳体1的上表面设有太阳能板2,所述壳体1内设有电路控制器和储能电池,所述壳体1相对的两侧面设有带孔的反光板3,所述反光板3孔内设有LED灯4,所述太阳能板2电路连接壳体1内的储能电池,所述电路控制器与太阳能板2电路、LED灯4和储能电池电路相连接。本实用新型有两种能源输入,一个为储能电池,另一个太阳能电池板。由充电控制电路选择,白天由太阳能电池板供电,并对储能电池充电。晚上为储能电池为系统供电。供电系统并对储能电池的电量进行监测。当储能电池电量低时,发出电池低电量报警。发光控制电路从供电系统取得能源,同时按照设定好的发光模式,驱动超高亮LED灯发光。
作为本实用新型的进一步设置,所述壳体1底部固定连接底板。
作为本实用新型的进一步设置,所述壳体1、底板为橡胶材料。整个装置采用柔性材料,对行车灯光有效反射的同时保证了行车的舒适,减小颠簸。
作为本实用新型的进一步设置,所述壳体1、底板为高强度铝材。
作为本实用新型的进一步设置,所述反光板3为反光晶粒或反光晶格或反光膜或反光涂料。
作为本实用新型的进一步设置,所述储能电池为可充电镍氢电池、镍镉电池或超级电容。
作为本实用新型的进一步设置,所述太阳能板2为单晶硅太阳能电池板。使用高效率的单晶硅太阳能电池板,配合高效环保高可靠性的镍氢电池组成能源模块.白天由太阳能电池为系统提供能源,并为储能电池充电。夜间使用储能电池储存的能源持续工作。实现24小时连续工作.内置的控制系统通过实时检测储能电池,太阳能充电回路,放电负载的工作情况,调整系统工作在最佳状态。
本实用新型将太阳能板2设置在反光道钉上,不需要外接电源就可对该装置上的LED灯4供电,使用高效率的单晶硅太阳能电池板,配合高效环保高可靠性的镍氢电池组成能源模块。白天由太阳能电池为系统提供能源,并为储能电池充电.夜间使用储能电池储存的能源持续工作,实现24小时连续工作。内置的控制系统通过实时检测储能电池,太阳能充电回路,放电负载的工作情况,调整系统工作在最佳状态。本实用新型在底板上设置粘接剂将该装置粘接在道路上,不破坏道路的同时固定该装置,同时对整个装置采用柔性材料,对行车灯光有效反射的同时保证了行车的舒适,减小颠簸。而且当天气不好,行驶车辆主动照明较弱甚至失效的时候提供灯光指示,本实用新型具有地域及气候适应性强,结构简单,安装方便,环保、美观的特点。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种太阳能道钉,包括壳体,电路控制器,其特征在于:所述壳体为上小下大的梯形台,所述壳体的上表面设有太阳能板,所述壳体内设有电路控制器和储能电池,所述壳体相对的两侧面设有带孔的反光板,所述反光板孔内设有LED灯,所述太阳能板电路连接壳体内的储能电池,所述电路控制器与太阳能板电路、LED灯和储能电池电路相连接。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉,其特征在于:所述壳体底部固定连接底板。
3.根据权利要求1或2所述的一种太阳能道钉,其特征在于:所述壳体、底板为橡胶材料。
4.根据权利要求1或2所述的一种太阳能道钉,其特征在于:所述壳体、底板为高强度铝材。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉,其特征在于:所述反光板为反光晶粒或反光晶格或反光膜或反光涂料。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉,其特征在于:所述储能电池为可充电镍氢电池、镍镉电池或超级电容。
7.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉,其特征在于:所述太阳能板为单晶硅太阳能电池板。 
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